Cruze

dtc p02e1

Исполнительный орган дроссельной заслонки используется для обеспечения высоких уровней рециркуляции выхлопных газов. Он изменяет перепад давлений между выпуском и впуском таким образом, чтобы обеспечить перемешивание с впускаемым воздухом требуемого объема выхлопных газов. Модуль ECM сообщает исполнительному органу дроссельной заслонки требуемое значение угла с помощью ШИМ-сигнала. Исполнительный орган дроссельной заслонки использует для управления дроссельной заслонкой электродвигатель постоянного тока и ШИМ-сигнал, полученный от модуля ECM. Положение дроссельной заслонки непрерывно отслеживает внутренний датчик положения.

Модуль ecm обнаруживает, что в ходе процесса регенерации отклонение значения расхода воздуха выходит за установленные при калибровке пределы.

Код неисправности p02e1 - это код типа А.

Код неисправности p02e1 - это код типа А.

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема : LLW

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

1. При включенном зажигании подать с диагностического прибора команду установки дроссельной заслонки с 0% на 95%. Пластина клапана (дроссельной заслонки) должна реагировать на команды, подаваемые с диагностического прибора.
2. Отслеживайте информацию о коде неисправности с диагностического прибора. Код неисправности P02E1 устанавливаться не должен.
3. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

1. При выключенном зажигании выполните следующие проверки:

•	Нет ли утечек или ограничений в шлангах всасывающей системы и в шлангах нагнетаемого воздуха

•	Нет ли утечек или ограничений в системе вывода отработавших газов и в турбокомпрессоре

•	Нет ли ограничений в воздушном фильтре

Если обнаружена какая-либо из перечисленных выше неисправностей, произвести необходимый ремонт.

2. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов от корпуса дроссельной заслонки на Q38.
3. Проверить на сопротивление менее 5 Ω между клеммой 1 цепи заземления и заземлением.

Если оно больше указанного значения, исправьте цепь заземления, ликвидировав разрыв или звено с чрезмерно высоким сопротивлением.

4. При включенном зажигании проверить, что напряжение между клеммой 2 цепи напряжения питания аккумулятора и массой больше 11 В.

Если параметр меньше указанного диапазона, устраните обрыв/высокое сопротивление в цепи В+.

5. Подключить контрольную лампу между клеммой Q38 цепи управления корпуса дроссельной заслонки 3 и В+.
6. Подать с диагностического прибора команду изменения положения дроссельной заслонки с 0 на 95%. Контрольная лампа должна реагировать на команды, подаваемые с диагностического прибора.

Если контрольная лампа всегда включена, проверить цепь управления на замыкание на массу. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на замыкание на источник питания или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

7. Если проверки всех цепей выполнены успешно, заменить корпус дроссельной заслонки Q38.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

Поиск по сайту

Остались вопросы или пожелания? Пишите на почту: support@vnx.su