Cruze

dtc b0685

Модуль управления кузовным оборудованием (bcm) управляет светодиодным индикатором безопасности на основе команд от системы защиты от угона. Светодиодный индикатор безопасности располагается на передней панели в составе датчика наружного освещения; на него постоянно подается заземление. Когда системе защиты от угона требуется подать команду зажигания светодиода, модуль BCM подает напряжение на схему управления индикатором безопасности, зажигая светодиод.

Напряжение системы составляет не менее 9 В и не более 16 В.

Выход светодиодного индикатора безопасности блокирован.

Указатель схем

Схема противоугонной системы

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Противоугонная система (CTD) Описание и принцип работы

Справочная информация по электрооборудованию

Опорный сигнал диагностического прибора

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

1. Зажигание ВЫКЛ. Установить дежурный режим системы защиты от угона.
2. Убедиться в том, что светодиодный индикатор безопасности загорается и/или мигает во время процедуры постановки в дежурный режим.

⇒	Если это не так

Смотри раздел "Проверка цепей/системы".

⇓	Если все в порядке

3. Проверить, не зарегистрирован ли код неисправности В0685.

⇒	Если код неисправности b0685 установлен

См. раздел "Проверка цепей/системы".

⇓	Если код неисправности не установлен

4. Все В НОРМЕ.

1. Отключите зажигание, отсоедините жгутовый разъем на В10В - датчике внешнего освещения/солнечной нагрузки.
2. Проверить, что сопротивление между клеммой 6 цепи заземления и массой меньше 10 Ω.

⇒	Если сопротивление равно 5 Ом или больше

2.1.	Зажигание ВЫКЛ.

2.2.	Проверить сопротивление менее 2 Ом в цепи массы от одного конца до другого.

⇒	Если сопротивление равно или больше 2 Ом, устранить разрыв/причину высокого сопротивления в цепи.

⇒	Если значение менее 2 Ом, устранить обрыв/высокое сопротивление в соединении с массой.

⇓	Если сопротивление меньше 5 Ом

3. Включить зажигание, присоединить контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 6 цепи массы.
4. Убедиться в том, что контрольная лампа загорается и гаснет при выдаче команды включения и выключения индикатора системы безопасности с диагностического прибора.

⇒	Если контрольная лампа постоянно выключена

4.1.	Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов от блока управления кузовным оборудованием K9.

4.2.	Проверить наличие бесконечного сопротивления между сигнальной цепью и массой.

⇒	Если сопротивление меньше бесконечного, то необходимо устранить короткое замыкание не массу в цепи.

⇓	Если сопротивление бесконечно

4.3.	Проверить сопротивление менее 2 Ом в цепи управления от одного конца до другого.

⇒	Если сопротивление равно или больше 2 Ом, устранить разрыв/причину высокого сопротивления в цепи.

⇒	Если результат меньше 2 Ом, заменить блок управления кузовным оборудованием K9.

⇒	Если контрольная лампа постоянно горит

4.1.	Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов от блока управления кузовным оборудованием K9.

4.2.	Включить зажигание, проверить напряжение ниже 1 В между цепью управления и массой.

⇒	Если напряжение равно или больше 1 В, устранить короткое замыкание на питание в цепи.

⇒	Если результат меньше 1 В, заменить блок управления кузовным оборудованием K9.

⇓	Если контрольная лампа загорается и гаснет

5. Заменить датчик внешнего освещения /солнечной нагрузки B10B.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

Модуль управления Справочные сведения для замены модуля bcm, настройки и программирования

Поиск по сайту

Остались вопросы или пожелания? Пишите на почту: support@vnx.su