Модуль управления двигателем (ecm) имеет 4 встроенные схемы опорного напряжения 5 В. Каждая внутренняя опорная цепь обеспечивает выдачу опорного напряжения 5 В по наружным цепям для нескольких датчиков. Короткое замыкание на массу или на напряжение одной из внешних цепей опорного напряжения 5 В может привести к отказу всех других компонентов, соединенных с такой же встроенной цепью опорного напряжения 5 В.
Цепь 1 опорного напряжения 5 В выдает напряжение 5 В на указанные ниже датчики:
•
Датчик давления в топливном баке (FTP)
•
Датчик барометрического давления (BARO), датчик абсолютного давления на входе дроссельной заслонки
•
Датчик давления в трубе топливного распределителя (FRP)
•
Датчик давления хладагента воздушного кондиционера
•
Все четыре датчика положения распределительного вала.
p0651
Опорная цепь 5 В №2 подает напряжение 5 В на указанные ниже компоненты:
•
Датчик положения коленвала
•
Переключатель режима экономии топлива
•
Датчик положения тормозной педали
p0697
Опорная цепь 5 В 3 подает напряжение 5 В на указанные ниже датчики:
•
Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP)
•
Датчик 2 положения педали акселератора
p06a3
Опорная цепь 5 В 4 выдает напряжение 5 В на указанные ниже датчики:
•
Датчик положения дроссельной заслонки
•
Датчик 1 положения педали акселератора
Для локализации неисправности можно последовательно отключать от затронутой цепи опорного напряжения 5 В по одному компоненту, отслеживая соответствующий параметр состояния опорной цепи 5 В с помощью диагностического прибора. Параметр диагностического прибора изменит свое состояние из "Malfunction" ("Неисправность") на состояние "OK" ("Исправно") после отключения источника сбоя. Если все компоненты отключены от затронутой цепи опорного напряжения 5 В, а неисправность все еще сохраняется, то, возможно, неисправен жгут проводов.
Зажигание включено; наблюдать за информацией о коде DTC с помощью диагностического прибора. Код DTC P0641, P0651, P0697, или P06A3 устанавливаться не должен.
Проконтролировать на диагностическом приборе параметр состояния проверяемой схемы опорного напряжения 5 Вольт. Каждый параметр должен иметь значение ОК.
Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.
Примечание: Дополнительные коды dtc будут устанавливаться при отсоединении компонентов.
Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов от всех соответствующих датчиков для установленного кода DTC. См. Рекомендации по диагностике.
При включенном зажигании убедитесь, что напряжение между одной из неисправных опорных цепей 5 В и заземлением находится в диапазоне 4,8-5,2 В.
⇒
Если напряжение меньше указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания на массу во цепи опорного напряжения 5 В для каждого затронутого компонента. Если проверки всех цепей выполнены успешно, заменить K20 ECM.
⇒
Если напряжение больше указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания на напряжение во цепи опорного напряжения 5 В для каждого затронутого компонента. Если проверки всех цепей выполнены успешно, заменить K20 ECM.
Примечание: Короткое замыкание на напряжение сигнальной цепи некоторых компонентов может привести к установке этого кода dtc.
Поочередно подключать каждый компонент, соединяемый с неисправной опорной цепью напряжения 5 В, контролируя по диагностическому прибору соответствующий параметр состояния опорной цепи напряжения 5 В. Проверить, что напряжение остается в интервале 4,8-5,2 В.
⇒
Если при подключенном компоненте отображаемое напряжение находится вне указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи этого компонента на напряжение. Если проверки цепей выполнены успешно, заменить компонент.
