Модуль управления двигателем (ecm) контролирует температуру охлаждающей жидкости двигателя для управления двигателем и активирования критериев для выполнения некоторых диагностических процедур. Количество поступающего в двигатель воздуха пропорционально количеству тепла, вырабатываемого двигателем. Модуль управления двигателя (ECM) контролирует количество поступающего в двигатель воздуха для расчета температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT). Модуль управления двигателя (ECM) использует вычисленную температуру для определения того, прогрет ли двигатель до температуры работы по замкнутому контуру или до температуры регулирования с помощью термостата. Если температура охлаждающей жидкости не увеличивается нормально или не достигает температуры работы по замкнутому контуру, диагностические процедуры, которые используют температуру охлаждающей жидкости двигателя в качестве активирующего критерия могут не выполняться, когда это ожидается.
Электронный блок управления двигателем (ECM) выявил, что фактическая температура охлаждающей жидкости на 11°C (20°F) ниже, чем расчетная температура регулирования с помощью термостата, равная 89°C (192°F), в течение более 4 с подряд или в течение 30 с суммарно.
ИЛИ
•
Электронный блок управления двигателем (ECM) выявил, что фактическая температура охлаждающей жидкости на 10°C (18°F) ниже, чем расчетная температура охлаждающей жидкости в течение более 1 с подряд или в течение 10 с суммарно.
Если двигатель выдержать при низкой температуре в течение приблизительно 8 часов, это поможет эффективнее провести диагностику. После выдерживания при низкой температуре выполните выезд на высокой скорости в течение 20 минут, одновременно наблюдая за параметром "Calculated ECT – Thermostat" (Пасчетная температура ОЖ – термостат") на диагностическом приборе. При наличии неисправности расчетная температура будет на 10°C (18°F) выше, чем фактическая температура охлаждающей жидкости.
Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости соответствует норме.
⇒
Если температура охлаждающей жидкости ниже нормальной рабочей температуры, см. Диагностика термостата .
Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.
Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов от датчика ECT на B34.
Осторожно: НЕ используйте контрольную лампу для проверки электропроводности цепи. Из-за чрезмерного тока может быть поврежден модуль управления.
Примечание: Модуль управления или датчик может быть поврежден, если цепь замыкают накоротко на положительное напряжение аккумуляторной батареи.
Проверьте, является ли сопротивление между контактом 2 цепи низкого опорного напряжения и массой меньше 5 Ом.
⇒
Если параметр выше указанного значения, проверить отсутствие короткого замыкания цепи на напряжение или отсутствие обрыва/высокого сопротивления. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.
Зажигание включено, необходимо следить по диагностическому прибору за параметром датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Убедитесь, что значение параметра датчика температуры охлаждающей жидкости равно -40°C (-40°F).
⇒
Если значение температуры выше указанного значения, проверить отсутствие короткого замыкания на массу в сигнальной цепи. Если проверки цепей/соединений выполнены успешно, заменить K20 ECM.
Примечание: Если в проводной перемычке перегорел предохранитель, сигнальная цепь закорочена на напряжение, и датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя может быть поврежден.
Подключить перемычку с предохранителем на 3 A между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи низкого опорного напряжения. Проверить по диагностическому прибору, что параметр датчика ECT больше 142°C (288°F).
⇒
Если температура ниже указанного значения, проверить отсутствие короткого замыкания на напряжение или отсутствие обрыва/высокого сопротивления в сигнальной цепи. Если проверки цепей/соединений выполнены успешно, заменить K20 ECM.
Если проверки всех цепей выполнены успешно, проверить или заменить датчик B34 ECT.
