Все коренные и шатунные подшипники, которые использовались на работающем двигателе, должны быть заменены. Никогда не используйте повторно коренные или шатунные подшипники.
•
Для диагностики условий работы двигателя или исходных причин таких условий работы используются следующие параметры износа подшипников.
Осмотрите на предмет старения, которое можно определить по возникновению кратеров или карманов. Сточенные участки полуколец подшипников указывает на усталость металла.
Осмотрите на предмет избыточного задира или обесцвечивания передней и задней половинок подшипника.
Осмотрите коренные подшипники на предмет вкраплений в материал вкладыша.
Осмотрите на предмет неправильной посадки, которую будет заметно по светлым, полированным секторам.
Измерить осевое биение коленчатого вала с помощью индикатора ge 7872. См. Механические параметры двигателя : LF1 .
Измерьте износ упорной стенки коленвала (1) с помощью внутреннего микрометра. См.
Механические параметры двигателя : LF1 .
Измерить биение поверхности (2) упорной стенки коленчатого вала с помощью индикатора ge 7872. См. Механические параметры двигателя : LF1 .
Если вкладыши коренных подшипников повреждены или изношены выше допустимого предела, то коленвал можно расточить до 0,25 мм (0,010 дюйма). Это только 1 размер увеличенных коренных подшипников из доступных для обслуживания.
Осмотрите коренные подшипники на предмет уменьшенного размера с помощью внешнего микрометра.
Проверьте шейки коленвала на уменьшение размера с помощью внешнего микрометра.
Сравните результаты ваших измерений со значениями в
Механические параметры двигателя : LF1 . Если вкладыши шатунных шеек изношены выше допустимого предела, то коленвал можно расточить до 0,25 мм (0,010 дюйма). Это только 1 размер увеличенных шатунных подшипников из доступных для обслуживания.
Измерьте эллиптичность коренных и шатунных подшипников с помощью следующей процедуры:
10.1.
Измерьте внешним микрометром толщину вкладыша в его крайнем переднем и крайнем заднем положении. Назовем эти точки А и В.
10.2.
Измерьте толщину вкладыша в 2 новых положениях, расположенных точно на 90 градусом от первых точек. Назовем эти точки C и D.
10.3.
Вычтите А из С и В из D. Разницы будут характеризовать эллиптичность вкладыша.
10.4.
Эллиптичность не должна превышать 0,004 мм (0,00016 дюймов).
10.5.
Если вкладыши изношены выше допустимого предела, то коленвал можно расточить на 0,25 мм (0,010 дюйма). Для обслуживания доступен только 1 размер увеличенных подшипников коленвала и шатуна.
Измерьте конусовидность коренных и шатунных подшипников с помощью следующей процедуры:
11.1.
Используя внешний микрометр измерьте размер вкладыша в самой передней (А) и задней (В) точке вкладыша параллельно осевой линии коленвала.
11.2.
Вычтите меньшую величину из большей. Результат будет показывать конусность шейки.
11.3.
Если конусовидность коренного подшипника превышает 0,004 мм (0,00016 дюйма), то замените коленвал.
11.4.
Если вкладыши изношены выше допустимого предела, то коленвал можно расточить на 0,25 мм (0,010 дюйма). Для обслуживания доступен только 1 размер увеличенных подшипников коленвала и шатуна.
https://vnx.su/ 🛠 Руководства по ремонту и эксплуатации для автомобилей
