Подогреваемые датчики кислорода (ho2s) используются для управления подачей топлива и контроля газов после каталитического нейтрализатора. Каждый датчик HO2S сравнивает содержание кислорода в окружающем воздухе с содержанием кислорода в потоке выхлопных газов. HO2S должен достигнуть рабочей температуры, чтобы обеспечить точный сигнал напряжения. Нагревающий элемент в датчике кислорода (HO2S) сводит к минимуму время, необходимое для датчика, чтобы достигнуть рабочей температуры. Напряжение подается на нагреватель с помощью цепи напряжения зажигания через предохранитель. При работающем двигателе заземление обеспечивается на нагреватель с помощью цепи управления режимом низкой эффективности нагревателя для датчика кислорода (HO2S) через задающее устройство низкой эффективности в модуле управления двигателя (ECM). ECM использует широтно-импульсную модуляцию (ШИМ), чтобы управлять работой нагревателя датчика кислорода (HO2S) для поддержания заданного диапазона рабочей температуры датчика кислорода (HO2S).
p0030 или p0036
ecm контролирует напряжение в цепи управления режимом низкой эффективности нагревателя ho2s для поиска неисправности нагревателя.
p0053 или p0054
Модуль ecm определяет температуру на основании измерения текущего потока через нагреватель и расчета сопротивления. На основе сопротивления модуль ECM может предсказать показания с датчика температуры. В датчике HO2S используется широтно-импульсная модуляция (ШИМ) для управления работой нагревателя. Модуль ECM расчитывает сопротивления обогревателя при холодном пуске. Эта диагностическая процедура выполняется только один раз за цикл зажигания.
Параметр сигнала зажигания 1 находится в пределах 10-18 Вольт.
•
Частота вращения двигателя больше 400 об/мин.
•
Код неисправности P0030 и P0036 показывается непрерывно, когда вышеупомянутые условия выполняются в течение 1 секунды.
p0053 или p0054
•
Коды DTC P0112, P0113, P0117, P0118 не устанавливаются.
•
Двигатель запущен.
•
Зажигание выключено дольше 10 часов.
•
Датчик температуры охлаждающей жидкости указывает температуру 0-40°C (32-104°F) при пуске двигателя.
•
Разность показаний датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика температуры всасываемого воздуха составляет менее 8°C (14°F) при пуске двигателя.
•
После выполнения вышеуказанных условий проверки кодов DTC P0053 и P0054 запускаются один раз на каждый ездовой цикл.
Модуль управления двигателем выявил, что сигнал цепи управления низкого уровня неисправного нагревателя датчика кислорода (HO2S) находится вне допустимого диапазона.
•
Коды неисправности P0030 и P0036 устанавливаются в пределах 3 секунд, когда вышеуказанное условие выполнено.
p0053 или p0054
•
Модуль управления двигателем выявил, что при пуске двигателя сигнал цепи управления низкого уровня неисправного нагревателя датчика кислорода (HO2S) находится вне допустимого диапазона.
•
Коды неисправности P0053 и P0054 устанавливаются в пределах одной секунды, когда вышеуказанное условие выполнено.
p0135 Проверка тока нагревателя
•
ECM обнаруживает, что ток нагревателя HO2S 1 больше 2,5 А или меньше 0,25 А.
•
Код неисправности P0135 устанавливается в пределах 30 секунд во время проверки тока нагревателя, когда вышеуказанное условие выполнено.
p0141 Проверка тока нагревателя
•
ECM обнаруживает, что ток нагревателя HO2S 2 больше 2,5 А или меньше 0,25 А.
•
Код неисправности P0141 устанавливается в пределах 30 секунд во время проверки тока нагревателя, когда вышеуказанное условие выполнено.
Зажигание включено; проверить, что при подключении между клеммой "D" цепи подачи напряжения на соответствующий нагреватель HO2S и массой контрольная лампа загорается.
⇒
Если контрольная лампа не загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на массу или обрыва/высокого сопротивления в цепи подачи напряжения на нагреватель HO2S. Если проверки цепей прошли нормально, а предохранитель в цепи напряжения питания нагревателя HO2S перегорел, проверить все компоненты, соединенные с предохранителем и, при необходимости заменить их.
Зажигание включено; проверить, что контрольная лампа не зажигается при подключении между клеммой D соответствующей цепи подачи напряжения на нагреватель HO2S и клеммой соответствующей цепи режима низкой эффективности нагревателя датчика HO2S, указанной ниже:
•
HO2S 1 с 4-скоростной транс--MN5, клеммой C
•
HO2S 1 с 6-скоростной транс--MH8, клеммой E
•
HO2S 2, клеммой E
⇒
Если лампа горит, проверьте цепь управления режимом низкой эффективности нагревателя HO2S на наличие замыкания на массу. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер ЭСУД.
Двигатель работает, оставьте контрольную лампу подключенной от предыдущего шага. Лампа должна мигать или постоянно гореть.
⇒
Если контрольная лампа вообще не загорается или мигает, проверьте цепь управления режимом низкой эффективности нагревателя датчика HO2S на отсутствие короткого замыкания по напряжению или размыкания/высокого сопротивления. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер ЭСУД.
Примечание:
•
Выходной формирователь должен выявить замыкание на напряжение и отключиться. Если имеется ошибка в сопротивлении, формирователь останется включенным, а на дисплее диагностического прибора появится величина тока более 0,0 A. Сопротивление меньше 10 Ом может сформировать диагностический код неисправности DTC.
•
Выполнение данной проверки может привести к занесению дополнительных кодов неисправности.
Зажигание выключено; установить навесной монтажный провод на 30А между клеммой D соответствующей цепи подачи напряжения на нагреватель HO2S и клеммой соответствующей цепи режима низкой эффективности нагревателя датчика HO2S, указанной ниже:
•
HO2S 1 с 4-скоростной транс--MN5, клеммой C
•
HO2S 1 с 6-скоростной транс--MH8, клеммой E
•
HO2S 2, клеммой E
Двигатель работает; проверить, что параметр соответствующего нагревателя датчика HO2S на диагностическом менее 0,1 А.
⇒
Если показания превышают указанный диапазон, проверить цепь напряжения питания нагревателя датчика HO2S и цепь управления режимом низкой эффективности нагревателя датчика HO2S на наличие сопротивления более 1 Ом. Если проверенные цепи в порядке, заменить модуль ECM.
Если ECM и все цепи при тестировании оказываются нормальными, замените соответствующий датчик HO2S.
