Модуль управления кузовным оборудованием (bcm) контролирует напряжение зажигания выкл/работа/стартер входов зажигания, напряжение зажигания 1 и сигналы напряжения потребителей, поступающие от замка зажигания. Сигнальная цепь резистора ключа замка зажигания формирует опорное напряжение 5 вольт от модуля BCM к замку зажигания. Модуль BCM использует последовательность появления сигналов, уровни напряжений сигналов, статус флага работы двигателя (ERF) и статус дистанционного запуска с целью определения режима питания.
Модуль BCM определяет обрыв или короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения выкл/работа/стартер, когда активны два параметра "зажигание принадлежностей/работа" и "зажигание работа/стартер".
•
Модуль BCM определяет обрыв в цепи положительного напряжения аккумуляторной батареи при работающем двигателе. Обрыв в цепи напряжения аккумуляторной батареи может быть вызван коротким замыканием на массу в любой из нижеперечисленных цепей:
Модуль BCM работает в отказоустойчивом режиме питания в зависимости от последнего обнаруженного действительного режима питания и от состояния данных флага работы двигателя в цепях линий последовательных данных GMLAN.
•
Другие модули автомобиля работают в отказоустойчивом режиме питания в зависимости от последнего переданного модулем BCM действительного режима питания и от состояния флага работы двигателя в цепях линий последовательных данных GMLAN.
В положениях "Зажигание выкл. при вынутом ключе зажигания" и ACC (ПОТРЕБИТЕЛИ) измерить 0 вольт между цепью напряжения выкл/работа/стартер на разъеме модуля BCM и массой. Если напряжение больше 0 вольт, отсоединить замок зажигания и проверить в цепи напряжения выкл/работа/стартер отсутствие короткого замыкания на напряжение или короткого замыкания на другие сигнальные цепи замка зажигания.
В положении "Зажигание выкл. при вставленном ключе зажигания" измерить напряжение аккумуляторной батареи между цепью напряжения выкл/работа/стартер на разъеме модуля BCM и массой. Если измеренное напряжение меньше напряжения аккумуляторной батареи, отсоединить замок зажигания и проверить в цепи напряжения выкл/работа/стартер отсутствие обрыва или короткого замыкания на массу.
В положении замка зажигания RUN (РАБОТА) и START (ЗАПУСК) измерить напряжение аккумуляторной батареи между цепью напряжения зажигания 1 на разъеме модуля BCM и массой. Если измеренное напряжение меньше напряжения аккумуляторной батареи, отсоединить замок зажигания и проверить в цепях напряжения зажигания 1 и положительного напряжения аккумуляторной батареи отсутствие обрыва или короткого замыкания на массу.
В положении замка зажигания ACC (ПОТРЕБИТЕЛИ) и RUN (РАБОТА) измерить напряжение аккумуляторной батареи между цепью напряжения потребителей на разъеме модуля BCM и массой. Если измеренное напряжение меньше напряжения аккумуляторной батареи, отсоединить замок зажигания и проверить в цепях напряжения зажигания и положительного напряжения аккумуляторной батареи отсутствие обрыва или короткого замыкания на массу.
