Узел приводного ремня состоит из следующих компонентов:
•
Приводной ремень
•
Натяжитель приводного ремня
•
Натяжной ролик приводного ремня
•
Шкив балансира коленвала
•
Монтажные кронштейны компонентов привода
•
Компоненты привода
-
Насос сервоусилителя рулевого управления при наличии ведомого ремня
-
Генератор
-
Компрессор системы кондиционирования, если имеется
-
Вентилятор для охлаждения двигателя, при наличии ведомого ремня
-
Водяной насос, при наличии ведомого ремня
-
Вакуумный насос, если имеется
-
Компрессор воздуха, если имеется
В системе приводных ремней может использоваться 1 или 2 приводных ремня. Приводной ремень тонкий, поэтому его можно согнуть назад; он также имеет несколько клиньев, попадающих в канавки шкивов. Приводные ремни изготавливают из различных видов резины, хлоропрена или каучука на основе сополимера этилена, пропилена и диенового мономера (EPDM), они имеют несколько слоев, в состав которых включена волокнистая ткань или корд для усиления.
Обе стороны приводного ремня могут быть использованы для приведения в действие различных компонентов. Если для привода шкива используется обратная сторона ремня, шкив имеет гладкую поверхность.
Шкив балансира коленвала направляет приводной ремень на приводные шкивы компонентов. Подпружиненный натяжитель поддерживает приводной ремень в натянутом состоянии, не позволяя ему соскользнуть. Рычаг натяжителя передвигается, когда на приводной ремень воздействует нагрузка от ведомых компонентов и коленвала.
Узел приводного ремня может быть оснащен натяжным роликом, который используется для обеспечения дополнительного контакта ремня со смежным шкивом. В некоторых системах натяжной ролик используется вместо привода компонента, если данный компонент не установлен на автомобиль.
https://vnx.su/ 🛠 Руководства по ремонту и эксплуатации для автомобилей
