Расфазировка цельного карданного вала происходит крайне редко. Если проверка фазировки показала, что карданный вал расфазирован, приваренные вилки находятся в неправильном положении или вал поврежден в результате скручивания и карданный вал нуждается в замене в целях восстановления надлежащего соединения карданных шарниров.
Если проверка фазировки показала, что карданный вал расфазирован с сочленяемой с ним скользящей вилкой, концевая вилка приварена в неправильном положении, скользящая вилка неправильно совмещена с коротким валом, или вал поврежден в результате скручивания.
Если вал имеет видимые повреждения, его следует заменить.
Если вал не имеет видимых механических повреждений, необходимо выполнить следующие действия.
3.1.
Снять скользящую вилку с короткого вала, чтобы определить, можно ли ее установить на короткий вал в другом положении.
3.2.
Если короткий вал и скользящая вилка в целях обеспечения правильности взаимного положения пришплинтованы друг к дуругу, то для восстановления правильного соединения карданных шарниров карданные валы следует заменить.
3.3.
Если короткий вал не зашплинтован, следует предпринять попытку повторно совместить передний вал и скользящую вилку друг с другом. Повторить проверку для подтверждения результатов.
3.4.
Если надлежащей фазировки достичь не удалось, то для восстановления правильного соединения карданных шарниров карданный вал необходимо заменить.
https://vnx.su/ 🛠 Руководства по ремонту и эксплуатации для автомобилей
