Aveo

Внимание! Топливная система находится под давлением. Перед отсоединением топливопроводов во избежание пролива топлива и ожогов следует сбросить давление в системе подачи топлива.
1. Снять топливную крышку.
2. Снять предохранитель топливного насоса с блока предохранителей двигателя.
3. Запустить двигатель и заглушить его.
4. Провернуть коленчатый вал двигателя еще в течение 10 секунд.

Внимание! Топливная система находится под давлением. Перед отсоединением топливопроводов во избежание пролива топлива и ожогов следует сбросить давление в системе подачи топлива.
1. Сбросить давление в топливной системе. См. "Сбрасывание давления в системе подачи топлива" в этом разделе.
2. Установить манометр давления топлива dw-100-763
3. Измерить давление топлива.
• Хар. давления топлива: 380 кПа (Напряжение аккумуляторной батареи: 13,2 В)

Внимание! Топливная система находится под давлением. Перед отсоединением топливопроводов во избежание пролива топлива и ожогов следует сбросить давление в системе подачи топлива.
1. Сбросить давление в топливной системе. См. "Топливный насос и датчик топлива" в этом разделе.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Слить топливо из бака.
4. Отсоединить стопорные зажимы троса стояночной тормозной системы и опору, расположенную вдоль топливного бака, чтобы открыть доступ к баку.



---





5. Снять хомут наливного патрубка с топливного бака.
6. Отсоединить наливной патрубок топливного бака.
7. Отсоединить наливной патрубок с топливного бака.
8. Отсоединить пароотводную трубку угольного фильтра у пароотводной трубки регулирующего клапана.



---





9. Отсоединить разъем жгута топливного насоса в правом заднем углу топливного бака.
10. Отсоединить впускной топливопровод рядом с правой передней стороной топливного бака.
11. При необходимости отсоединить зажимы жгута проводов и зажимы топливопровода.



---





12. Подпереть топливный бак.
13. Снять стопорные винты топливного бака.
14. Осторожно опустить топливный бак.
15. Снять топливный бак.
16. Убрать детали при необходимости.

1. Поднять топливный бак до нужного положения.
2. Установить крепежные винты топливного бака.
Затянуть
Затянуть стопорные винты топливного бака до 20 Н•м (15 фунто-футов).


3. Присоединить подающий топливопровод.
4. При необходимости присоединить зажимы жгута проводов и зажимы топливопровода.
5. Подсоединить электрический разъём топливного насоса.
6. Присоединить трубопровод для паров топлива.
7. Присоединить наливной патрубок топливного бака и трубку сообщения топливного бака с атмосферой.
8. Установить хомут наливного патрубка на топливный бак.



---





9. Установить стопорные зажимы троса стояночной тормозной системы и опору.
Затянуть
Затянуть стопорные зажимы троса стояночной тормозной системы до 10 Н•м (89 фунто-дюймов).


10. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
11. Заправить топливный бак.
12. Проверить утечки на соединениях топливного бака и топливопроводов.

Внимание! Топливная система находится под давлением. Перед отсоединением топливопроводов во избежание пролива топлива и ожогов следует сбросить давление в системе подачи топлива.
1. Сбросить давление в топливной системе.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снять заднее сиденье. См. раздел 9Н, "Сиденья".
4. Снять технологическую крышку топливного насоса.



---





5. Ослабить фиксацию, надавив на зажим электрического разъема топливного насоса.
6. Отсоединить электрический разъем с топливного насоса.
7. Отсоединить подающий топливопровод.



---





8. Снять замковое кольцо топливного насоса с помощью приспособления для снятия/установки замкового кольца топливного насоса (en-49090).
9. Снять топливный насос.



---





10. Отсоединить изолятор.



---





11. Снять узел датчика топлива.

Внимание! Следует проявлять осторожность, чтобы установить датчик топлива точно в корпус топливного насоса. В случае неточной установки возможно неправильное показание топлива.
1. Установить узел датчика топлива.



---





2. Присоединить изолятор датчика топлива.



---





3. Установить топливный насос на топливный бак.
4. Установить замковое кольцо топливного насоса с помощью приспособления для снятия/установки замкового кольца топливного насоса (en-49090).



---





5. Присоединить электрический разъем к узлу топливного насоса.
6. Затянуть фиксацию, надавив на зажим электрического разъема топливного насоса.
7. Присоединить подающий топливопровод.



---





8. Установить технологическую крышку топливного насоса.
9. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
10. Проверить работоспособность топливного насоса.
11. Установить заднее сиденье, см. раздел 9H, "Сиденья".

Внимание! Топливная система находится под давлением. Перед отсоединением топливопроводов во избежание пролива топлива и ожогов следует сбросить давление в системе подачи топлива.
1. Сбросить давление в топливной системе.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Отсоединить входные/выходные топливопроводы, сдвинув замок разъема вперед и сняв шланг с патрубка топливного фильтра.
4. Снять винты кронштейна топливного фильтра.
5. Снять топливный фильтр.

1. Установить топливный фильтр.
2. Установить винты кронштейна топливного фильтра.
Затянуть
Затянуть болты кронштейна топливного фильтра до 4 Н•м (35,4 фунт-дюйм).


3. Присоединить быстроразъемные соединения впускного/выпускного трубопровода.
4. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Внимание! Топливная система находится под давлением. Перед отсоединением топливопроводов во избежание пролива топлива и ожогов следует сбросить давление в системе подачи топлива.
1. Сбросить давление в топливной системе. См. "Сбрасывание давления в системе подачи топлива" в этом разделе.
2. Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
3. Отсоединить разъемы форсунок.



---





4. Отсоединить топливопровод от топливной рампы и надеть пылезащитный колпачок во избежание проникновения посторонних материалов.
5. Выкрутить стяжные болты топливной рампы.
6. Снять топливную рампу с форсунками.



---





7. Отсоединить крепежные хомуты топливных форсунок.
8. Отсоединить топливные форсунки вниз и наружу.
9. Снять уплотнительные кольца топливных форсунок.

1. Прикрепить уплотнительные кольца топливных форсунок.
2. Прикрепить топливные форсунки к топливной рампе.
3. Прикрепить крепежные хомуты топливных форсунок.



---





4. Установить топливную рампу с топливными форсунками на впускном коллекторе.
5. Вкрутить стяжные болты топливной рампы.
Затянуть
Затянуть стяжной болт топливной рампы до 8 Н•м (70,8 фунт-дюйм).


6. Присоединить топливопровод к топливной рампе, сняв пылезащитный колпачок, предохраняющий от проникновения посторонних материалов.



---





7. Присоединить разъемы топливной форсунки.
8. Присоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

1. Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить крышку катушки зажигания.
3. Отсоедините разъём катушки зажигания.
4. Выкрутить болты катушки зажигания.
Затянуть
Затянуть болт катушки зажигания до 8 Н•м (70,8 фунт-дюйм).


5. Установить приспособление для снятия/установки КМ-6009.
6. Уберите катушку зажигания.

1. Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя. Следуйте разделу 1D, Охлаждение двигателя.
3. Отсоединить разъем датчика ect.



---





4. Отсоединить крепежный зажим ect.
5. Отсоединить ect от распределителя охлаждающей жидкости.

1. Прикрепить ect к распределителю охлаждающей жидкости.
2. Прикрепить крепежный зажим ect.



---





3. Присоедините разъем датчика ЕСТ.
4. Заправить охлаждающую жидкость двигателя. Следуйте разделу 1D, Охлаждение двигателя.

1. Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя. Следуйте разделу 1D, Охлаждение двигателя.
3. Отсоединить разъем датчика ect2.
4. Снять датчик ect2 с радиатора.
Затянуть
Затянуть датчик ECT2 до 20 Н•м (15 фунт-фут).

1. Отсоединить разъем отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя. Следуйте разделу 1D, Охлаждение двигателя.
3. Снять воздушный фильтр в сборе. См. раздел 1C2, "Механическая часть двигателя - 1,4 л (G14D)".



---





4. Отсоединить разъем etc.
5. Отсоединить впускной шланг охлаждающей жидкости (1).
6. Отсоединить выпускной шланг охлаждающей жидкости (2).
7. Отсоединить шланг СУПБ (3).
8. Отсоединить шланг принудительной вентиляции картера (4).
9. Выкрутить стяжные болты etc.
10. Снять etc вместе с уплотнительным кольцом.

1. Установить etc вместе с уплотнительным кольцом.
2. Вкрутить стяжные болты etc.
Затянуть
Затянуть стяжные болты ETC до 8 Н•м (70,8 фунт-дюйм).


3. Присоединить впускной шланг охлаждающей жидкости (1).
4. Присоединить выпускной шланг охлаждающей жидкости (2).
5. Присоединить шланг СУПБ (3).
6. Присоединить шланг принудительной вентиляции картера (4).
7. Присоединить разъем управления электронной дроссельной заслонкой (etc).

Примечание: Датчик кислорода имеет неразъемный гибкий вывод и разъем. Гибкий вывод не снимать с датчика кислорода. Повреждение или снятие гибкого вывода или разъема может повлиять на работу датчика кислорода. С датчиком кислорода обращаться осторожно. Не ронять датчик кислорода.
Внимание! Прежде чем снимать датчик кислорода, дать двигателю остыть. При снятии датчика кислорода с горячего двигателя возможно повреждение резьбы выпускного коллектора.
1. Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить разъем ho2s1.
3. Установить en-48259.
4. Снять датчик ho2s1.

Важно: Для резьбы датчика кислорода используется специальный противозадирный состав. Этот состав состоит из жидкого графита и стеклянных шариков. Графит выгорает, а стеклянные шарики остаются и облегчают снятие датчика. Новые или отремонтированные датчики уже имеют состав, нанесенный на резьбу. Если датчик снимается с двигателя или переустанавливается, то на резьбу обязательно нанести противозадирный состав перед повторной установкой.
1. Покрыть резьбу датчика ho2s1 противозадирным составом при необходимости.
2. Установить датчик ho2s1 на выпускной коллектор.
Затянуть
Затянуть датчик HO2S1 до 40 Н•м (29,5 фунт-фут).

Примечание: Датчик кислорода имеет неразъемный гибкий вывод и разъем. Гибкий вывод не снимать с датчика кислорода. Повреждение или снятие гибкого вывода или разъема может повлиять на работу датчика кислорода. С датчиком кислорода обращаться осторожно. Не ронять датчик кислорода.
Внимание! Прежде чем снимать датчик кислорода, дать двигателю остыть. При снятии датчика кислорода с горячего двигателя возможно повреждение резьбы передней выпускной трубы.
1. Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить разъем датчика ho2s2.
3. Установить en-48259.
4. Снять датчик ho2s2.

Важно: Для резьбы датчика кислорода используется специальный противозадирный состав. Этот состав состоит из жидкого графита и стеклянных шариков. Графит выгорает, а стеклянные шарики остаются и облегчают снятие датчика. Новые или отремонтированные датчики уже имеют состав, нанесенный на резьбу. Если датчик снимается с двигателя или переустанавливается, то на резьбу обязательно нанести противозадирный состав перед повторной установкой.
1. Покрыть резьбу датчика ho2s2 противозадирным составом при необходимости.
2. Установить датчик ho2s2 в переднюю выпускную трубу.
Затянуть
Затянуть датчик HO2S2 до 40 Н•м (29,5 фунт-фут).

1. Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить разъем датчика МАР.
3. Снять разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.
Затянуть
Затянуть винт датчика абсолютного давления в коллекторе до 8 Н•м (70,8 фунт-дюйм).

1. Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить разъем датчика iat.
3. Снять датчик температуры впускного воздуха.

1. Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить разъемы клапана положения распределительного вала.



---





3. Выкрутить болт клапана положения распределительного вала.
4. Снять клапан положения распределительного вала вместе с уплотнительным кольцом.

1. Покрыть уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
2. Установить клапан положения распределительного вала.
3. Вкрутить болт клапана положения распределительного вала.
Затянуть
Затянуть болт клапана положения распределительного вала до 6 Н•м (53,1 фунт-дюйм).




---





4. Присоединить разъемы клапана положения распределительного вала.
5. Присоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

1. Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить разъем модуля педали акселератора (apm) от apm.
3. Открутить гайки (в трех местах), которыми модуль apm крепится к опорному кронштейну apm.
Затянуть
Затянуть стопорные гайки модуля педали акселератора до 12 Н•м (8,8 фунт-фут).

1. Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Выкрутить стяжной болт датчика детонации.
3. Снять датчик детонации.
Затянуть
Затянуть стяжной болт датчика детонации до 20 Н•м (14,7 фунт-фут).

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить разъем электромагнитного клапана вентиляции адсорбера СУПБ.
3. Отсоединить шланг вентиляции адсорбера СУПБ.
4. Снять узел вентиляции адсорбера СУПБ, надавливая на него влево.

1. Установить узел вентиляции адсорбера СУПБ, надавливая на него вправо.
2. Присоединить шланг вентиляции адсорбера СУПБ.
3. Присоединить разъем электромагнитного клапана вентиляции адсорбера СУПБ.
4. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.

1. Снять вентиляцию адсорбера СУПБ. См. "Вентиляция адсорбера СУПБ" в этом разделе.
2. Отсоединить впускной и выпускной шланг от адсорбера СУПБ.
3. Выкрутить стопорный болт кронштейна адсорбера СУПБ.
4. Снять адсорбер СУПБ.

1. Установить адсорбер СУПБ.
2. Вкрутить стопорный болт кронштейна адсорбера СУПБ.
Затянуть
Стопорный болт кронштейна адсорбера СУПБ с моментом 8 Н•м (71 фунт-дюйм).


3. Присоединить впускной и выпускной шланг к адсорберу СУПБ.
4. Установить вентиляцию адсорбера СУПБ. См. "Вентиляция адсорбера СУПБ" в этом разделе.

Внимание! Топливная система находится под давлением. Перед отсоединением топливопроводов во избежание пролива топлива и ожогов следует сбросить давление в системе подачи топлива.
1. Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить верхний и нижний шланги клапана продувки адсорбера СУПБ.
3. Отсоединить разъем клапана продувки адсорбера.
4. Отсоединить клапан продувки адсорбера СУПБ.

1. Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить разъемы датчика положения распределительного вала.
3. Выкрутить стяжные болты датчика положения распределительного вала.
Затянуть
Крепежный болт датчика положения распределительного вала с моментом 6,5 Н•м (57,5 фунт-дюйм).


4. Снять датчик положения распределительного вала.

1. Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Снимите стартер. См. раздел 1E, "Электрооборудование двигателя".
3. Выкрутить стяжной болт датчика положения коленчатого вала.
4. Снимите датчик СКР.
Затянуть
Затянуть болт датчика положения коленчатого вала до 4,5 Н•м (39,8 фунт-дюйм).

1. Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Разблокировать рычаг блокировки разъема контроллера ЭСУД.



---





3. Снять крепежные гайки контроллера ЭСУД.
Затянуть
Затянуть гайки крепления контроллера ЭСУД до 8 Н•м (70,8 фунт-дюйм).


4. Снять контроллер ЭСУД.

Поиск по сайту

Остались вопросы или пожелания? Пишите на почту: support@vnx.su