Информация по обслуживанию

Spark

dtc b0085 или b0086

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .

•	Диагностика - Процедурные инструкции обеспечивает общий обзор по каждой диагностической категории.

Идентификаторы кодов неисправности

Диагностический код неисправности b0085 01: Замыкание на напряжение аккумулятора левого переднего датчика бокового удара

Диагностический код неисправности b0085 02: Замыкание на массу левого переднего датчика бокового удара

Диагностический код неисправности b0085 04: Обрыв цепи левого переднего датчика бокового удара

Диагностический код неисправности b0085 39: Внутренняя неисправность левого переднего датчика бокового удара

Диагностический код неисправности b0085 3А: Установлен неверный левый передний датчик бокового удара

Диагностический код неисправности b0085 71: Получены недостоверные последовательные данные левого переднего датчика бокового удара

Диагностический код неисправности b0086 01: Замыкание на напряжение аккумулятора правого переднего датчика бокового удара

Диагностический код неисправности b0086 02: Замыкание на массу правого переднего датчика бокового удара

Диагностический код неисправности b0086 04: Обрыв цепи правого переднего датчика бокового удара

Диагностический код неисправности b0086 39: Внутренняя неисправность правого переднего датчика бокового удара

Диагностический код неисправности b0086 3А: Установлен неверный правый передний датчик бокового удара

Диагностический код неисправности b0086 71: Получены недостоверные последовательные данные правого переднего датчика бокового удара

Диагностическая информация о неисправности

Цепь	Замыкание на "массу"	Высокое сопротивление	Обрыв цепи	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Сигнал высокого уровня датчика столкновения спереди слева	b0085 02	b0085 04	b0085 04	b0085 01	b0085 39
Опорный сигнал низкого уровня датчика столкновения спереди слева	b0085 02	b0085 04	b0085 04	b0085 01	b0085 39
Сигнал высокого уровня датчика столкновения спереди справа	b0086 02	b0086 04	b0086 04	b0086 01	b0086 39
Опорный сигнал низкого уровня датчика столкновения спереди справа	b0086 02	b0086 04	b0086 04	b0086 01	b0086 39

Описание цепи/системы

Датчики переднего края и стороны столкновения в системе подушки безопасности используют двухстороннюю двухпроводную цепь. Датчики модулируют электрический ток через интерфейс для передачи идентификационного номера, информации о текущем состоянии и команд срабатывания на модуль считывания показаний датчиков и диагностики (SDM). Модуль считывания показаний датчиков и диагностики (SDM) служит источником энергии и подключением на массу для датчиков. Если при включении зажигания впервые фиксируется входящий сигнал от модуля считывания показаний датчиков и диагностики (SDM), датчики начинают проведение внутренней диагностики и передают идентификационный номер в SDM, который признает идентификационный номер действительным, если время ответа составляет менее 5 секунд. Датчики постоянно передают статусные сообщения в модуль считывания показаний датчиков и диагностики (SDM), который определяет наличие неисправности в цепи датчика. Если фиксируется неисправность, модуль считывания показаний датчиков и диагностики (SDM) может до 2 раз перезагружать датчики путем прекращения и возобновления подачи энергии. Если неисправность осталась, модуль считывания показаний датчиков и диагностики (SDM) установит код неисправности.

Условия диагностики кода неисправности

Напряжение зажигания составляет 9-16 В.

Условия установки кода неисправности

Одно из нижеперечисленных условий сохраняется в течение 2,5 минут:

b0085 01, b0086 01

Есть короткое замыкание в датчике.

b0085 02, b0086 02

•	Есть замыкание цепи датчика на массу.

•	Сила тока в датчике сохраняется более 5 миллисекунд на уровне выше 23 мА.

b0085 04, b0086 04

•	Цепь датчика разомкнута.

•	Модуль считывания показаний датчиков и диагностики (SDM) не получает сообщение от датчика более 375 миллисекунд.

b0085 39, b0086 39

•	Модуль считывания показаний датчиков и диагностики (SDM) получил от датчика сообщение "Not OK".

•	Модуль считывания показаний датчиков и диагностики (SDM) не получил сообщение.

b0085 3a, b0086 3a

•	Модуль считывания показаний датчиков и диагностики (SDM) получил от датчика сообщение с идентификационным номером, который не совпадает с идентификационным номером в памяти SDM.

•	Модуль считывания показаний датчиков и диагностики (SDM) дважды перезагрузил датчик, не зафиксировав правильного сообщения с идентификационным номером.

b0085 71, b0086 71

Модуль считывания показаний датчиков и диагностики (sdm) получил недостоверные последовательные данные от датчика.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

•	Система SDM подает на кластер приборной панели запрос о включении индикатора AIR BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ).

•	Система SIR деактивирована, срабатывание заблокировано.

Условия удаления кода неисправности

•	Состояние, из-за которого установлен код неисправности, более не наблюдается.

•	Архивный код неисправности будет удален сразу после прохождения 100 свободных от неисправностей циклов зажигания.

Справочная информация

Справочная информация по электрооборудованию

•	Проверка цепи

•	Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

•	Ремонт электропроводки

•	Ремонт разъемов

Опорный сигнал диагностического прибора

Информация о диагностическом приборе представлена в Информация об измерительно-диагностическом модуле надувной подушки безопасности, отображаемая диагностическим прибором

Тестирование цепи/системы

Примечание: См. Меры предосторожности при обслуживании системы подушек безопасности (SIR) .

После снятия разъемов исследуйте их на предмет повреждения или коррозии. Повреждение или коррозия нижеперечисленных компонентов/разъемов требует их ремонта или замены:

•	Датчик бокового столкновения

•	Модуль sdm

•	Разъем жгута проводов датчика бокового столкновения

•	Разъем жгута проводов sdm

Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута проводов на модуле SDM и на соответствующем датчике бокового столкновения.
При включенном зажигании проверить, является ли напряжение между клеммой 1 цепи сигнала и массой меньше 1 В.

⇒	Если значение больше заданного диапазона, проверить замыкание цепи на напряжение питания.

При включенном зажигании проверить, является ли напряжение между клеммой 2 цепи низкого опорного напряжения и массой меньше 1 В.

⇒	Если значение больше заданного диапазона, проверить замыкание цепи на напряжение питания.

Проверить на наличие бесконечного сопротивления между клеммой 1 сигнальной цепи и массой.

⇒	Если значение меньше указанного, проверить цепь на замыкание на массу.

Проверьте, является ли сопротивление между клеммой 2 цепи опорного напряжения низкого уровня и массой бесконечно высоким.

⇒	Если значение меньше указанного, проверить цепь на замыкание на массу.

Проверить, что между соответствующими перечисленными ниже соответствующими клеммами цепи управления сопротивление меньше 1 Ω.

•	Клемма 1 сигнальной цепи датчика удара с левой передней стороны и клемма 19X2 модуля SDM

•	Клемма 2 цепи низкого опорного напряжения датчика удара с левой передней стороны и клемма 20X2 модуля SDM

•	Клемма 1 сигнальной цепи датчика удара с правой передней стороны и клемма 22X2 модуля SDM

•	Клемма 2 цепи низкого опорного напряжения датчика удара с правой передней стороны и клемма 21X2 модуля SDM

⇒	Если параметр превышает указанный диапазон, проверить цепь на обрыв/высокое сопротивление.

Если все цепи нормально проходят проверку, замените соответствующий датчик бокового столкновения. Если данный код неисправности устанавливается повторно, замените модуль SDM.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

•	Замена датчика бокового удара системы надувных подушек безопасности

•	См. Модуль управления Справочные сведения по замене, настройке и программированию sdm

https://vnx.su/ 🛠 Руководства по ремонту и эксплуатации для автомобилей