Cruze

Сечение корпуса передней шарнирной стойки (МИГ-сварка)

Примечание: В соответствии с различными условиями антикоррозийной гарантии разрешается использовать только предписанные региональные методы соединения.

Предупреждение: См. Допущенное оборудование для ремонта последствий столкновения в разделе "Предисловие".

Предупреждение: См. Классификация столкновений Предупреждение в разделе "Предисловие".

Предупреждение: См. Обращение со стеклом и листовым металлом Предупреждение в разделе "Предисловие".

1. Отключить систему SIR. См. Включение и отключение системы подушек безопасности (SIR) .
2. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи. См. Отрицательный провод аккумуляторной батареи Отсоединение и подсоединение .
3. Демонтируйте все задействованные панели и детали.
4. Осмотрите компоненты - не повреждены ли они. Должен быть отремонтирован весь поврежденный участок.
5. При необходимости удалите мастику и антикоррозионное покрытие на ремонтируемом участке. См. Обработка для защиты от коррозии и ремонт .



6. Проведите линии отреза на корпусе передней шарнирной стойки.




Примечание: Следите за тем, чтобы не повредить внутренние панели и усилительные элементы.

7. Отрежьте панель там, где должно проходить сечение.



8. Идентифицируйте и пометьте все нужные заводские сварные швы на корпусе передней шарнирной стойки.
9. Просверлите все заводские сварные швы. Отметьте количество и место расположения точек сварки точек для установки сервисной детали.



10. Удалите поврежденный корпус передней шарнирной стойки.

1. Обрежьте корпус передней шарнирной стойки в нужных местах, чтобы подогнать его к оставшейся части исходной панели. Секционный шов должны быть выровнен, чтобы обеспечить зазор в 1,5 раза превышающий толщину металла.
2. Из неиспользуемой части ремонтируемой детали сделайте опорную прокладку размером 50 мм (2 дюйма).
3. Сделайте прорези для МИГ-сварки 5 x 18 мм (4/16 x 11/16 дюйма) вдоль края разреза на оставшейся части исходной детали. Эти отверстия должны располагаться в 13 мм (1/2 дюйма) от края детали и отстоять друг от друга на 40 мм (1½ дюйма).
4. Обработайте сопрягаемые поверхности по необходимости.
5. Подложите опорные пластины наполовину в швы разреза, прижмите их и приварите к автомобилю.
6. Выравняйте корпус передней шарнирной стойки.



7. Сделайте прорези для МИГ-сварки 6 x 20 мм (4/16 x 12/16 дюйма) там, где не используется машина для контактной точечной сварки.
8. Очистите и подготовьте к сварке/пайке контактные поверхности.

Примечание: Зоны МИГ-сварки 50 мм (2 дюйма) должны быть очищены от монтажного клея.

9. Нанесите на все контактные поверхности монтажный клей.



10. Установите на автомобиль корпус передней шарнирной стойки.
11. Проверьте подгонку корпуса передней шарнирной стойки.
12. Закрепите корпус передней шарнирной стойки в нужном положении.



13. Выполните перфорационную точечную сварку.



14. Выполните точечную сварку.
15. Чтобы получить прочно пропаянный шов с минимальными тепловыми деформациями, делайте "стежки" по 25 мм (1 дюйм) с интервалами по 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь и выполните сварку/пайку прерывистым швом до конца.
16. При необходимости нанесите мастику и антикоррозионное покрытие на ремонтируемый участок. См. Обработка для защиты от коррозии и ремонт .
17. Покрасьте отремонтированный участок. См. Лакокрасочные покрытия Грунты/лаки .
18. Установите на место все задействованные панели и детали.
19. Подсоедините минусовой провод аккумуляторной батареи. См. Отрицательный провод аккумуляторной батареи Отсоединение и подсоединение .
20. Включите систему надувных подушек безопасности (SIR). См. Включение и отключение системы подушек безопасности (SIR) .

Поиск по сайту

Остались вопросы или пожелания? Пишите на почту: support@vnx.su