Cruze

Сечение верхней боковой направляющей переднего отсека (МИГ-сварка)

Примечание: В соответствии с различными условиями антикоррозийной гарантии разрешается использовать только предписанные региональные методы соединения.

Предупреждение: См. Допущенное оборудование для ремонта последствий столкновения в разделе "Предисловие".

Предупреждение: См. Классификация столкновений Предупреждение в разделе "Предисловие".

Предупреждение: См. Обращение со стеклом и листовым металлом Предупреждение в разделе "Предисловие".

1. Отключить систему SIR. См. Включение и отключение системы подушек безопасности (SIR) .
2. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи. См. Отрицательный провод аккумуляторной батареи Отсоединение и подсоединение .
3. Демонтируйте все задействованные панели и детали.
4. Осмотрите компоненты - не повреждены ли они. Должен быть отремонтирован весь поврежденный участок.
5. При необходимости удалите мастику и антикоррозионное покрытие на ремонтируемом участке. См. Обработка для защиты от коррозии и ремонт .



6. Проведите линии отреза на верхней боковой направляющей переднего отсека.




Примечание: Следите за тем, чтобы не повредить внутренние панели и усилительные элементы.

7. Отрежьте панель там, где должно проходить сечение.



8. Идентифицируйте и пометьте все нужные заводские сварные швы на верхней боковой направляющей переднего отсека.
9. Просверлите все заводские сварные швы. Отметьте количество и место расположения точек сварки точек для установки сервисной детали.



10. Снимите поврежденную верхнюю боковую направляющую переднего отсека

1. Обрежьте верхнюю боковую направляющую переднего отсека в нужных местах, чтобы подогнать ее к оставшейся части исходной панели. Секционный шов должны быть выровнен, чтобы обеспечить зазор в 1,5 раза превышающий толщину металла.
2. Из неиспользуемой части ремонтируемой детали сделайте опорную прокладку размером 50 мм (2 дюйма).
3. Сделайте прорези для МИГ-сварки 5 x 18 мм (4/16 x 11/16 дюйма) вдоль края разреза на оставшейся части исходной детали. Эти отверстия должны располагаться в 13 мм (1/2 дюйма) от края детали и отстоять друг от друга на 40 мм (1 1/2 дюйма).
4. Обработайте сопрягаемые поверхности по необходимости.
5. Подложите опорные пластины наполовину в швы разреза, прижмите их и приварите к автомобилю.
6. Выравняйте верхнюю боковую направляющую переднего отсека
7. Очистите и подготовьте контактные поверхности к точечной сварке и сваркопайке.

Примечание: Зоны МИГ-сварки 50 мм (2 дюйма) должны быть очищены от монтажного клея.

8. Нанесите на все контактные поверхности монтажный клей.



9. Установите на автомобиль верхнюю боковую направляющую переднего отсека.
10. Проверьте подгонку верхней боковой направляющей переднего отсека.
11. Закрепите верхнюю боковую направляющую переднего отсека в нужном положении.



12. Выполните сварку/пайку.



13. Выполните точечную сварку.
14. Чтобы получить прочно пропаянный шов с минимальными тепловыми деформациями, делайте "стежки" по 25 мм (1 дюйм) с интервалами по 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь и выполните сваркопайку до конца.
15. При необходимости нанесите мастику и антикоррозионное покрытие на ремонтируемый участок. См. Обработка для защиты от коррозии и ремонт .
16. Покрасьте отремонтированный участок. См. Лакокрасочные покрытия Грунты/лаки .
17. Установите на место все задействованные панели и детали.
18. Подсоедините минусовой провод аккумуляторной батареи. См. Отрицательный провод аккумуляторной батареи Отсоединение и подсоединение .
19. Включите систему надувных подушек безопасности (SIR). См. Включение и отключение системы подушек безопасности (SIR) .

Поиск по сайту

Остались вопросы или пожелания? Пишите на почту: support@vnx.su