Cruze

Коды неисправности b1405

Датчик тока аккумулятора представляет собой 3-проводной датчик тока на основе эффекта Холла. Датчик тока аккумуляторной батареи контролирует ток, протекающий по отрицательному проводу аккумуляторной батареи. Модуль управления кузовным оборудованием BCM выдает опорное напряжение 5 В на датчик тока аккумуляторной батареи. Модуль BCM контролирует напряжение 5 В в опорной схеме, чтобы обеспечить нахождение этого напряжения в надлежащем диапазоне.

Модуль bcm активизирован.

Модуль bcm обнаруживает короткое замыкание опорной схемы 5 В на массу или на напряжение.

Схема стабилизации напряжения (rvc) отключена.

Проверка диагностического кода неисправности dtc проходит, если напряжение 5 В опорной схемы возвращается в нормальный диапазон за 5 секунд.

Указатель схем

Схема системы пуска и зарядки

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание и работа зарядной системы

Справочная информация по электрооборудованию

Опорный сигнал сканирующего устройства

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

1. Зажигание включено, двигатель заглушен, фары и все потребители выключены. Зарядное устройство для аккумуляторной батареи не следует подключать.
2. Следить за параметром "Battery Current" ("Ток аккумуляторной батареи") на диагностическом приборе. Показание должно находиться в диапазоне от -5 до -10 ампер, и должно меняться в зависимости от тока, потребляемого от аккумуляторной батареи.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов от датчика тока аккумуляторной батареи.
2. Зажигание выключено, и диагностический прибор отсоединен; открыть и закрыть дверь водителя, затем подождать 1 минуту. Проверьте, чтобы величина сопротивления составляла менее 5 Ω между клеммой "B" схемы низкого опорного напряжения и массой.

⇒	Если параметр больше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в схеме низкого опорного напряжения.

3. Зажигание включено; проверить, что напряжение между клеммой "A" опорной схемы 5 В и массой находится в диапазоне 4,8-5,2 В.

⇒	Если диапазон меньше указанного, проверьте цепь опорного напряжения 5 В на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление в цепи. Если проверки цепей выполнены успешно, заменить модуль BCM.

⇒	Если значение параметра превышает указанный диапазон, проверить цепь опорного напряжения 5 В на наличие замыкания на источник питания. Если проверки цепей выполнены успешно, заменить модуль BCM.

4. Проверить, что параметр диагностического прибора "Battery Current" ("Ток аккумуляторной батареи") больше 50 ампер.

⇒	Если параметр ниже указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания на массу клеммы C сигнальной цепи. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер BCM.

5. Установить проводную перемычку с предохранителем 3 A между клеммой "С" сигнальной цепи и клеммой "B" схемы низкого опорного напряжения. Проверить, что параметр диагностического прибора "Battery Current" ("Ток аккумуляторной батареи") меньше -50 ампер.

⇒	Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на напряжение или отсутствие обрыва/высокого сопротивления. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер BCM.

6. Если проверки всех цепей выполнены успешно, заменить датчик тока аккумуляторной батареи.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ.

Поиск по сайту

Остались вопросы или пожелания? Пишите на почту: support@vnx.su