Информация по обслуживанию

Cruze

Электромагнитный клапан стартера не срабатывает

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль.

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода.

•	Диагностика - Процедурные инструкции обеспечивает общий обзор по каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о неисправности

Цепь	Замыкание на землю	Обрыв/высокое сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Клемма 30 цепи b+	1	1	--	--
Модуль ecm Сигнал Парковка/Нейтральное положение	2	1	--	--
Клемма 86 управления катушкой	--	1	3	--
Клемма 87 выхода управления	1	1	3	--
Клемма 85 заземления катушки	--	1	--	--
1. Нет проворачивания 2. Проворачивание на любой передаче 3. Постоянное проворачивание

Когда ключ в замке зажигания устанавливают в положение start (ПУСК), дискретный сигнал подается в модуль управления кузовным оборудованием (bcm), уведомляя его о том, что замок зажигания находится в положении ПУСК. Модуль BCM пересылает сообщение в виде последовательных данных на модуль управления двигателем (ECM) о том, что выдан запрос вращения двигателя стартером. После этого модуль ECM проверяет, нажата ли полностью педаль сцепления или находится ли автоматическая коробка передач в положении Park/Neutral (Парковка/Нейтраль). Если эти условия выполняются, модуль ECM выдает напряжение 12 В в цепь управления реле стартера. В этом случае напряжение аккумуляторной батареи подается через контактный переключатель реле стартера на электромагнит стартера.

Справочная информация

Указатель схем

•	Схема системы пуска и зарядки

•	Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание и работа зарядной системы

Справочная информация по электрооборудованию

•	Проверка цепи

•	Ремонт разъемов

•	Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

•	Ремонт электропроводки

Опорный сигнал сканирующего устройства

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

Зажигание включено; проверить, что не установлены коды DTC реле стартера, датчика положения педали сцепления, датчика положения педали тормоза, системы защиты от угона или автоматической коробки передач, которые могут привести к блокированию запуска двигателя от модуля ECM K20.

⇒	Если установлены DTC, см. Список кодов неисправности (DTC) - Автомобиль

Зажигание включено; следить на диагностическом приборе за параметром модуля BCM "Current Power Mode" ("Текущий режим питания"). Установить замок зажигания S39 в положение вращения стартера, для параметра должно отображаться сообщение "Crank Request" ("Запрос вращения стартера").

⇒	Если значение не соответствует указанному, см. Силовой режим Описание и принцип работы

Зажигание включено; следить на диагностическом приборе за параметром педали сцепления модуля ECM; проверить, что при нажатии и отпускании педали сцепления на диагностическом приборе для параметра отображается состояние "Applied / Released" ("Нажата / Отпущена").

⇒	Если параметр педали сцепления не меняется. См. () Получение данных датчика положения педали сцепления

Переключатель скоростей коробки передач установлен в положение park (парковка), проверить на диагностическом приборе, что для параметров "ECM PNP Switch" ("Модуль ECM Переключатель PNP") и "TCM IMS" отображается состояние "Park/Neutral" ("Парковка/Нейтраль").

⇒	Если для параметра "TCM IMS" не отображается состояние "Park/Neutral" ("Парковка/Нейтраль"). См. () Логика ims коробки передач

⇒	Если для параметра "ECM Park/Neutral" ("Модуль ECM Парковка/Нейтраль") не отображается состояние "Park/Neutral" ("Парковка/Нейтраль"). См. раздел "Неисправность цепи переключателя парковки модуля ECM".

Переключатель скоростей коробки передач установлен в положение park (парковка) или neutral (нейтраль) или педаль сцепления полностью нажата при попытке запуска двигателя. Реле стартера KR27 должно издать щелчок, а двигатель должен начать вращаться.

⇒	Если реле стартера KR27 не издает щелчок, или двигатель не вращается стартером; см. раздел "Неисправность цепи реле стартера".

Тестирование цепи/системы

Неисправность цепи выключателя парковки модуля ecm 6t40/6t45 (mh8)

Зажигание ВЫКЛ, отсоедините разъем жгута проводов в линейном 14-полюсном разъеме коробки передач.
Зажигание включено; проверить, напряжение B+ между клеммой ХХ и массой. (Контрольная лампа, подключенная к этой цепи, не загорается).

⇒	Если значение параметра не соответствует указанному значению, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на массу или отсутствие обрыва/высокого сопротивления. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

Если проверки всех цепей выполнены успешно, проверить или заменить переключатель внутреннего режима (IMS) B15.

Неисправность цепи реле стартера

Зажигание выключено, отсоединить реле стартера.
Зажигание выключено, и диагностический прибор отсоединен; открыть и закрыть дверь водителя, затем подождать 1 минуту. Проверить, что сопротивление между клеммой 85 цепи заземления реле и массой меньше 5,0 Ω.

⇒	Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.

Зажигание включено; проверить, что при подключении между клеммой 30 цепи B+ контактного переключателя реле и массой контрольная лампа загорается.

⇒	Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь "B+" на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление.

Проверить, что стояночный тормоз затянут, а механическая коробка передач находится в положении NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) или автоматическая коробка передач находится в положении PARK (ПАРКОВКА). Кратковременно установить проводную перемычку с предохранителем 40 A между клеммой 30 цепи B+ и клеммой 87 цепи выхода управления. Электромагнит стартера должен сработать, а двигатель должен начать вращаться.

⇒	Если электромагнит не срабатывает, проверить отсутствие короткого замыкания цепи выхода управления на массу или отсутствие обрыва/высокого сопротивления. Если проверки всех цепей выполнены успешно, проверить или заменить стартер.

Подсоединить контрольную лампу между клеммой 86 цепи управления катушкой и клеммой 85 цепи заземления катушки.
Когда переключатель скоростей коробки передач установлен в положение park/neutral (парковка/нейтраль) или педаль сцепления полностью нажата, установить ключ в замке зажигания между выключенным положением и положением вращения двигателя стартером CRANK. Контрольная лампа должна включиться и выключиться при изменении между заданными состояниями.

⇒	Если контрольная лампа горит постоянно, проверить отсутствие короткого замыкания на напряжение в цепи управления. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер ЭСУД.

⇒	Если контрольная лампа вообще не загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на массу или обрыва/высокого сопротивления в цепи управления. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер ЭСУД.

Если проверки всех цепей выполнены успешно, проверить или заменить реле стартера.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ.

•	() замена переключателя положения вала ручного переключения коробки передач.

•	Замена реле

•	Модуль управления Справочные сведения для замены, настройки и программирования модуля Еcm

https://vnx.su/ 🛠 Руководства по ремонту и эксплуатации для автомобилей