Диагностические коды неисправности p2177, p2178, p2187, p2188, p2191, p2192
Описание dtc
dtc p2177: Система корректировки топливоподачи, смесь бедная в режиме поддержания скорости или при ускорении
dtc p2178: Система корректировки топливоподачи, смесь богатая в режиме поддержания скорости или при ускорении
dtc p2187: Система корректировки топливоподачи, смесь бедная на холостом ходу
dtc p2188: Система корректировки топливоподачи, смесь богатая на холостом ходу
dtc p2191: Система корректировки топливоподачи, смесь бедная при повышенной нагрузке
dtc p2192: Система корректировки топливоподачи, смесь богатая при повышенной нагрузке
Описание схемы
Контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) управляет системой дозирования воздуха/топлива в режиме замкнутого контура, поддерживая оптимальное сочетание управляемости, экономии топлива и ограничения вредных выбросов. Контроллер ЭСУД контролирует напряжение сигнала датчика кислорода с электронагревателем (HO2S) и регулирует подачу топлива на основе напряжения сигнала в режиме замкнутого контура. Изменение, произведенное в подаче топлива, изменяет значения долгосрочной и краткосрочной корректировки топливоподачи. Значения краткосрочной корректировки топливоподачи быстро изменяются в ответ на изменения сигнального напряжения датчика HO2S. Эти изменения служат для точной настройки подачи топлива в двигатель. Значения долгосрочной корректировки топливоподачи изменяются в ответ на изменения тенденции краткосрочной корректировки топливоподачи. Долгосрочная корректировка топливоподачи выполняет грубые настройки топливоподачи в целях повторной центровки и восстановления управления краткосрочной корректировкой топливоподачи. Идеальным значением корректировки топливоподачи является 0 процентов. Положительное значение корректировки топливоподачи указывает на то, что контроллер ЭСУД добавляет топливо, чтобы компенсировать обеднение смеси. Отрицательное значение корректировки топливоподачи указывает на то, что контроллер ЭСУД сокращает количество топлива, чтобы компенсировать обогащение смеси. За основу для корректировочных топливных ячеек берутся обороты и нагрузка двигателя.
Условия появления кода dtc
(Общее)
Температура охлаждающей жидкости двигателя более 70°С.
В автомобиле регулировка подачи топлива осуществляется в режиме закрытого контура.
Фаза управления переходным процессом отсутствует.
Фаза продувки адсорбера отсутствует.
(p2177, p2178)
Нагрузка двигателя между 23 % и 85 %.
Массовый расход воздуха в пределах от 42 до 350 кг/час.
(p2187, p2188)
Число оборотов двигателя меньше 1000 об/мин.
Массовый расход воздуха меньше 23 кг/час.
(p2191, p2192)
Число оборотов двигателя больше 1200 об/мин.
Нагрузка двигателя между 10 % и 20 %.
Условия установки кода неисправности.
(p2177)
Мультипликативное значение превышает 1,22.
(p2178)
Мультипликативное значение меньше 0,78.
(p2187, p2191)
Аддитивное значение превышает 8,5.
(p2188, p2192)
Аддитивное значение меньше -8,5.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
Контрольная лампа индикации неисправности отключается через три или четыре последовательных цикла езды, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
Отключение питания контроллера ЭСУД на 10 секунд.
Диагностическая информация
В системе обедняется смесь, если в топливную форсунку не подается достаточное количество топлива - p2177, p2187 или p2191.
Состояние обеднения смеси может присутствовать во время высокой потребности в топливе из-за топливного насоса, который не подает достаточное количество топлива, забитого топливного фильтра или закупоренного топливопровода - p2177, p2187 или p2191.
В системе обогащается смесь, если в топливную форсунку подается слишком много топлива - p2178, p2188 или p2192.
Просмотреть сканирующим прибором записи состояния / протоколы неисправностей.
Установлены также какие-либо другие коды неисправности?
-
Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности
Перейти к операции 3
3
Изучить зарегистрированные данные о сбое для данного кода dtc.
Выключить зажигание на 30 секунд.
Создать для автомобиля условия появления кода dtc. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе зарегистрированных данных о нарушении работы.
Создать для автомобиля условия появления кода dtc. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе зарегистрированных данных о нарушении работы.
Код dtc показал пропуск зажигания?
-
Перейти к операции 2
Перейти к операции 9
9
Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.
Если ли коды dtc, которые еще не были продиагностированы?
-
Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности
Реле управления двигателем подает положительное напряжение на цепи напряжения зажигания нагревателя кислородного датчика. Контроллер ЭСУД подает массу сигнала с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) в цепь управления нагревателем кислородного датчика посредством устройства внутри контроллера ЭСУД, которое называется "Драйвер", для регулировки степени нагрева кислородного датчика. Код DTC "Замыкание сигнальной цепи кислородного датчика на цепь управления нагревателем" устанавливается, когда контроллер ЭСУД обнаруживает повышение или понижение напряжения сигнала кислородного датчика на таком же уровне, что и в цепи управления нагревателем кислородного датчика.
Условия появления кода dtc
Управление нагревателем кислородного датчика активизировано.
Кислородный датчик функционирует при рабочей температуре в течение 10 секунд.
Напряжение аккумуляторной батареи выше 10,7 В.
Расчетная температура отработавших газов ниже 800°c.
Условия установки кода неисправности.
Напряжение кислородного датчика составляет 0,06 - 0,4 В.
или
Напряжение кислородного датчика составляет 0,6 - 1,08 В.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Контрольная лампа индикатора неисправности загорается после 3 подтвержденных циклов езды.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
Контрольная лампа индикации неисправности отключается через три или четыре последовательных цикла езды, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
От кислородного датчика до разъема проводки датчика проверить следующие цепи на наличие замыкания на цепь управления нагревателем датчика:
цепь базового сигнала;
низковольтную базовую цепь;
цепь тока накачки;
входную цепь тока накачки.
Неисправность обнаружена?
-
Перейти к операции 5
Перейти к операции 4
4
Отсоединить разъём контроллера ЭСУД и соответствующего кислородного датчика.
От разъема проводки кислородного датчика до разъема проводки контроллера ЭСУД проверить следующие цепи на наличие замыкания на цепь управления нагревателем датчика:
цепь базового сигнала;
низковольтную базовую цепь;
цепь тока накачки;
входную цепь тока накачки.
Неисправность обнаружена и устранена?
-
Перейти к операции 7
Перейти к операции 6
5
Заменить соответствующий кислородный датчик.
Замена произведена?
-
Перейти к операции 7
-
6
Заменить контроллер ЭСУД.
Замена произведена?
-
Перейти к операции 7
-
7
Сканирующим прибором сбросить коды dtc.
Выключить зажигание на 30 секунд.
Запустите двигатель.
Создать для автомобиля условия для установки dtc. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей.
Код dtc показал пропуск зажигания?
-
Перейти к операции 2
Перейти к операции 8
8
Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.
Если ли коды dtc, которые еще не были продиагностированы?
-
Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности
Реле управления двигателем подает положительное напряжение на цепи напряжения зажигания нагревателя кислородного датчика. Контроллер ЭСУД подает массу сигнала с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) в цепь управления нагревателем кислородного датчика посредством устройства внутри контроллера ЭСУД, которое называется "Драйвер", для регулировки степени нагрева кислородного датчика. Код DTC "Замыкание сигнальной цепи кислородного датчика на цепь управления нагревателем" устанавливается, когда контроллер ЭСУД обнаруживает повышение или понижение напряжения сигнала кислородного датчика на таком же уровне, что и в цепи управления нагревателем кислородного датчика.
Условия появления кода dtc
Управление нагревателем кислородного датчика активизировано.
Кислородный датчик функционирует при рабочей температуре в течение 10 секунд.
Напряжение аккумуляторной батареи выше 10,7 В.
Расчетная температура отработавших газов ниже 800°c.
Условия установки кода неисправности.
Напряжение кислородного датчика составляет 0,06 - 0,4 В.
или
Напряжение кислородного датчика составляет 0,6 - 1,08 В.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Контрольная лампа индикатора неисправности загорается после 3 подтвержденных циклов езды.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
Контрольная лампа индикации неисправности отключается через три или четыре последовательных цикла езды, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
От кислородного датчика до разъема проводки датчика проверить следующие цепи на наличие замыкания на цепь управления нагревателем датчика:
цепь базового сигнала;
низковольтную базовую цепь;
цепь тока накачки;
входную цепь тока накачки.
Неисправность обнаружена?
-
Перейти к операции 5
Перейти к операции 4
4
Отсоединить разъём контроллера ЭСУД и соответствующего кислородного датчика.
От разъема проводки кислородного датчика до разъема проводки контроллера ЭСУД проверить следующие цепи на наличие замыкания на цепь управления нагревателем датчика:
цепь базового сигнала;
низковольтную базовую цепь;
цепь тока накачки;
входную цепь тока накачки.
Неисправность обнаружена и устранена?
-
Перейти к операции 7
Перейти к операции 6
5
Заменить соответствующий кислородный датчик.
Замена произведена?
-
Перейти к операции 7
-
6
Заменить контроллер ЭСУД.
Замена произведена?
-
Перейти к операции 7
-
7
Сканирующим прибором сбросить коды dtc.
Выключить зажигание на 30 секунд.
Запустите двигатель.
Создать для автомобиля условия для установки dtc. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей.
Код dtc показал пропуск зажигания?
-
Перейти к операции 2
Перейти к операции 8
8
Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.
Если ли коды dtc, которые еще не были продиагностированы?
-
Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности
Реле управления двигателем подает положительное напряжение на цепи напряжения зажигания нагревателя кислородного датчика. Контроллер ЭСУД подает массу сигнала с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) в цепь управления нагревателем кислородного датчика посредством устройства внутри контроллера ЭСУД, которое называется "Драйвер", для регулировки степени нагрева кислородного датчика. Контроллер ЭСУД подает напряжение приблизительно 450 мВ между цепью базового сигнала и низковольтной базовой цепью кислородного датчика, и при этом температура датчика ниже рабочего диапазона. Сразу после достижения кислородным датчиком рабочей температуры датчик изменяет напряжение базового сигнала, которое непрерывно колеблется, выдавая то высокое, то низкое напряжение. Контроллер ЭСУД отслеживает, сохраняет и оценивает информацию о колебании напряжения кислородного датчика, чтобы определить уровень концентрации кислорода в отработавших газах.
Условия появления кода dtc
Активизировано управление концентрацией кислорода в выхлопных газах с помощью кислородного датчика.
Массовый расход воздуха больше, чем 40 кг/ч.
Проверка активных колебаний завершена.
Условия установки кода неисправности.
Напряжение сигнала кислородного датчика выше заданного напряжения.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Контрольная лампа индикатора неисправности загорается после 3 подтвержденных циклов езды.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
Контрольная лампа индикации неисправности отключается через три или четыре последовательных цикла езды, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
При помощи цифрового универсального измерительного прибора измерить напряжение между цепью базового сигнала и низковольтной базовой цепью кислородного датчика.
Показывает ли универсальный измерительный прибор указанное значение?
-
Перейти к операции 7
Перейти к операции 5
5
Проверить цепь базового сигнала кислородного датчика на наличие высокого сопротивления, разрыва, короткого замыкания на массу или замыкания на напряжение питания.
Неисправность обнаружена и устранена?
-
Перейти к операции 10
Перейти к операции 6
6
Проверить низковольтную базовую цепь кислородного датчика на наличие высокого сопротивления, разрыва, короткого замыкания на массу или замыкания на напряжение питания.
Неисправность обнаружена и устранена?
-
Перейти к операции 10
Перейти к операции 9
7
Провести испытание или проверить следующие условия, которые могут влиять на способность кислородного датчика обнаруживать неправильную воздушно-топливную смесь:
обедненная или обогащенная подача топлива в форсунки;
ограничение системы впуска воздуха;
загрязнение топлива;
низкое давление в топливопроводе;
утечка отработавших газов рядом с кислородным датчиком, а также
утечка в картере или в вакуумном трубопроводе.
Неисправность обнаружена и устранена?
-
Перейти к операции 10
Перейти к операции 8
8
Заменить соответствующий кислородный датчик.
Замена произведена?
-
Перейти к операции 10
-
9
Заменить контроллер ЭСУД.
Замена произведена?
-
Перейти к операции 10
-
10
Сканирующим прибором сбросить коды dtc.
Выключить зажигание на 30 секунд.
Запустите двигатель.
Создать для автомобиля условия для установки dtc. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей.
Код dtc показал пропуск зажигания?
-
Перейти к операции 2
Перейти к операции 2
11
Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.
Если ли коды dtc, которые еще не были продиагностированы?
-
Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности
Система в норме
https://vnx.su/ 🛠 Руководства по ремонту и эксплуатации для автомобилей
