Nubira-Lacetti

1. Снять КПП с автомобиля. См. "Коробка передач с главной передачей в сборе" в этом разделе.
2. Вывернуть болты, снять шайбу и кронштейн троса управления переключением.



---





3. Вывернуть болт и снять ведомую шестерню привода спидометра.



---





4. Выкрутить болты крепления концентрического цилиндра выключения сцепления.
5. Отсоединить трубку от концентрического цилиндра выключения сцепления.



---





Важно: При снятии втулке не допускается прикладывать чрезмерное усилие.
6. Снять втулку с трубки концентрического рабочего цилиндра.
7. Снять трубку концентрического цилиндр выключения сцепления.



---





8. Снять уплотнительное кольцо и концентрический цилиндр выключения сцепления.



---





9. Постучать подходящим инструментом по отверстию в уплотняющей пробке промежуточного вала.
Важно: Проколоть уплотняющую пробку в центре, чтобы предотвратить повреждение коробки передач с главной передачей в сборе.



---





10. Демонтировать уплотняющую пробку промежуточного вала и маслопровод с помощью подходящего инструмента. Выбросить уплотняющую пробку и маслопровод.



---





11. Удерживать первичный вал с помощью dt-48225.
12. Снять фиксирующую заглушку с промежуточного вала. Выбросить фиксирующую заглушку.
• Переключиться на любую передачу.
13. Снять dt-48225.



---





14. Выкрутить болты крепления задней крышки коробки передач с главной передачей в сборе.



---





15. Снять заднюю крышку коробки передач с главной передачей в сборе и маслопровод.



---





16. Удерживать первичный вал с помощью dt-48225.
17. Снять фиксирующую заглушку первичного вала и фиксирующую заглушку вторичного вала. Выбросить фиксирующие заглушки.
• Переключиться на любую передачу.
18. Снять dt-48225.



---





19. Снять вал переключения передач в сборе.
• Переключиться на нейтральную передачу.
• Снять болт направляющей переключения передач (1).
• Вывернуть болты крепления переключения передач.
• Снять рычаг механизма выбора передач (2).
• Снять вал переключения передач в сборе (3).



---





20. Снять выключатель света заднего хода и шайбу с картера коробки передач с главной передачей в сборе.



---





21. Вывернуть восемь болтов с боковой стороны картера сцепления.



---





22. Вывернуть двенадцать болтов со стороны картера коробки передач с главной передачей в сборе.



---





23. Снять картер коробки передач с главной передачей в сборе с картера сцепления.
1. Установить dt-48231 в картер коробки передач с главной передачей в сборе.
• Затянуть четыре болта (1).
• Вкрутить шпиндели (2) в первичный и вторичный вал.
1. Отделить картер коробки передач с главной передачей в сборе от картера сцепления.
• Удерживать шпиндели (2) с помощью подходящего инструмента.
• Повернуть проходные гайки (3) в направлении стрелки.
1. Снять dt-48231 с картера коробки передач с главной передачей в сборе.
• Выкрутить шпиндели (2) из первичного и вторичного вала.
• Вывернуть четыре болта (1).



---





24. Установить dt-48232 и фиксирующую заглушку в первичный вал.
Важно: Это необходимо для того, чтобы корпус синхронизатора 3-й/4-й передачи в сборе не развалился на части.



---





25. Снять промежуточный, первичный и вторичный вал в сборе вместе с соответствующими вилками переключения передач с картера сцепления.
• Выбить промежуточный вал из шарикового подшипника промежуточного вала с помощью dt-48229.
Важно: Крепко удерживать первичный и вторичный вал в сборе.
26. Снять dt-48232 и фиксирующую заглушку с первичного вала.



---





27. Снять дифференциал (1) и роликовый подшипник (2) вторичного вала с картера сцепления.



---





28. Снять магнит с картера коробки передач с главной передачей в сборе.



---





29. Снять сливной желобок (1) с картера коробки передач с главной передачей в сборе.
30. Снять втулку штока механизма переключения передачи холостого хода (2) с картера коробки передач с главной передачей в сборе.
31. Снять шток механизма переключения передачи холостого хода (3) с картера коробки передач с главной передачей в сборе.



---





32. Снять резьбовой штифт (3), торсионную пружину (2) и устройство блокировки от включения передачи заднего хода (1) с картера коробки передач с главной передачей в сборе. Выбросить резьбовой штифт.



---





33. Снять игольчатый подшипник с картера коробки передач с главной передачей в сборе с помощью dt-48179 и dt-48182.



---





34. Снять шариковые подшипники первичного и вторичного вала с картера коробки передач с главной передачей в сборе с помощью dt-48179 и dt-48226.



---





35. Снять обойму подшипника дифференциала с картера коробки передач с главной передачей в сборе.
• Установить dt-48189.
• Повернуть гайку (1) в направлении стрелки.
• Установить dt-48183 в dt-48189.
• Удерживать шпиндель с помощью подходящего инструмента.
• Повернуть гайку (2) в направлении стрелки.



---





36. Снять регулировочную прокладку с картера коробки передач с главной передачей в сборе.



---





37. Снять сальник полуоси привода с картера коробки передач с главной передачей в сборе. Выбросить сальник полуоси привода.



---





38. Снять роликовый подшипник первичного вала с картера сцепления с помощью dt-48179 и dt-48227.



---





39. Снять стопорное кольцо с шарикового подшипника промежуточного вала.



---





40. Снять шариковый подшипник промежуточного вала с картера сцепления с помощью dt-48179 и dt-48228.



---





41. Снять обойму подшипника дифференциала с картера сцепления.
• Установить dt-48189.
• Повернуть гайку (1) в направлении стрелки.
• Установить dt-48183 в dt-48189.
• Удерживать шпиндель с помощью подходящего инструмента.
• Повернуть гайку (2) в направлении стрелки.



---





42. Снять регулировочную прокладку с картера сцепления.



---





43. Снять сальник полуоси привода с картера сцепления. Выбросить сальник полуоси привода.

Важно: Заметить ориентацию рулонного штифта перед тем, как его вынимать.
1. Снять рулонный штифт (6). Выбросить рулонный штифт.
2. Снять рулонный штифт (5). Выбросить рулонный штифт.
3. Снять защелку рычага выбора передач (3).
4. Снять палец рычага выбора передач (4).
5. Извлечь гнездо наружной пружины (2).
6. Снять нажимную пружину 5-й передачи/заднего хода (1).



---





7. Снять рулонный штифт (2). Выбросить рулонный штифт.
8. Снять рычаг механизма выбора передач (1).
9. Снять крышку вентиляционного отверстия (3).
10. Снять кожух переключения передач (4).



---





11. Снять стопорные кольца (1). Выбросить стопорные кольца.
12. Извлечь гнездо внутренней пружины (2).
13. Снять нажимную пружину 1-й/2-й передачи (3).
14. Снять уголковый диск (4) с тяги переключения передач (5).



---





15. Промыть все компоненты в подходящем растворе.
16. Проверить все компоненты на наличие следов износа или повреждений.

1. Выдавить шестерню 1-й передачи в сборе и шестерню 2-й передачи в сборе как один узел из промежуточного вала с помощью пластины сепаратора шестерни и подшипника, dt-48233 и гидропресса.



---





2. Положить шестерню 1-й передачи в сборе и шестерню 2-й передачи в сборе как один узел на рабочий стол.
3. Снять упорное кольцо (1).
4. Снять роликовый подшипник (2).
5. Снять шестерню 1-й передачи (3).
6. Снять роликовый подшипник (4).
7. Снять кольцо подшипника (5).
8. Снять упорное кольцо (6).



---





9. Снять внутренний конус шестерни 1-й передачи (1).
10. Снять блокировочное кольцо шестерни 1-й передачи (2).
11. Снять внешний конус шестерни 1-й передачи (3).
12. Снять синхронизатор 1-й/2-й передачи в сборе (4).



---





13. Снять внешний конус шестерни 2-й передачи (1).
14. Снять блокировочное кольцо шестерни 2-й передачи (2).
15. Снять внутренний конус шестерни 2-й передачи (3).
16. Снять шестерню 2-й передачи.



---





17. Снять игольчатые подшипники с промежуточного вала.

1. Снять подшипник скольжения с помощью пластины сепаратора шестерни и подшипника и гидропресса.



---





2. Снять упорное кольцо (1).
3. Снять шестерню 4-й передачи (2).
4. Снять игольчатый подшипник (3).
5. Снять блокировочное кольцо шестерни 4-й передачи (4).



---





6. Снять кольцо подшипника и синхронизатор 3-й/4-й передачи с первичного вала с помощью пластины сепаратора шестерни и подшипника под ведомой шестерней 3-й передачи, dt-48234 и гидропресса.



---





7. Снять следующие компоненты одним узлом:
• Кольцо подшипника (1).
• Синхронизатор 3-й/4-й передачи в сборе (2).
• Упорное кольцо (3).
• Упорный подшипник (4).
• Блокировочное кольцо шестерни 3-й передачи (5).
• Шестерня 3-й передачи (6).



---





8. Снять игольчатый подшипник (1).
9. Снять упорный подшипник (2).



---





10. Выдавить шестерню 5-й передачи с помощью пластины сепаратора шестерни и подшипника, dt-48234 и гидропресса.

1. Выдавить шестерню 4-й передачи с помощью пластины сепаратора шестерни и подшипника, dt-48234 и гидропресса.
Важно: Ведомая шестерня 4-й передачи запрессована очень туго.



---





2. Снять ведомую шестерню 3-й передачи с помощью пластины сепаратора шестерни и подшипника, dt-48234 и гидропресса.
Важно: Ведомая шестерня 3-й передачи запрессована очень туго.



---





3. Снять шестерню 5-й передачи (1) и два игольчатых подшипника (2).



---





4. Снять кольцо подшипника с помощью пластины сепаратора шестерни и подшипника, dt-48234 и гидропресса.
Важно: Запрещается контактировать с упорным кольцом под шестерней заднего хода.



---





5. Снять следующие компоненты одним узлом:
• Кольцо подшипника (1).
• Блокировочное кольцо шестерни 5-й передачи (2).
• Синхронизатор 5-й передачи/заднего хода в сборе (3).
• Блокировочное кольцо шестерни передачи заднего хода (4).
• Шестерня заднего хода (5).
• Игольчатый подшипник (6).



---





6. Снять кольцо подшипника и упорное кольцо с помощью пластины сепаратора шестерни и подшипника, dt-48234 и гидропресса.
Важно: Перед выдавливанием кольца подшипника и упорного кольца убедиться, что пластина сепаратора шестерни и подшипника не контактирует с ведущей шестерней.

Проверить картер сцепления и картер дифференциала на наличие следующих условий:
• Трещины
• Пористость
• Повреждена поверхность сопряжения
• Сорванная резьба болтов
• Деформация
Заменить любую деталь, которая соответствует любому из этих состояний.

1. Проверить упорное кольцо на наличие следов износа или повреждений. Заменить упорные кольца, имеющие износ или повреждения.



---





2. Проверить состояние всех упорных подшипников, подшипника первичного вала и подшипника вторичного вала. Тщательно промыть подшипники в чистящем растворителе. Продуть подшипники сжатым воздухом. Смазать подшипники маловязким маслом. Проверить подшипники на наличие неровностей, медленно вращая обойму рукой.
Важно: Не допускать быстрого вращения подшипников. Медленно вращать подшипники рукой. Быстрое вращение подшипников может повредить ролики.

1. Очистить синхронизатор чистящим растворителем.
2. Высушить компоненты струёй воздуха.
3. Проверить зубья синхронизатора на наличие следующих условий:
• износ
• Заедание
• Вмятины
• Задиры
• Разрушение
4. Проверить сухари или пружины на наличие следующих условий:
• износ
• Трещины
• Деформация
• Заменить синхронизатор, если имеют место следующие условия.

Поиск по сайту

Остались вопросы или пожелания? Пишите на почту: support@vnx.su