ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БЕЗ ДЕМОНТАЖА С АВТОМОБИЛЯ
Процедура проверки уровня жидкости коробки передач с главной передачей в сборе
Произвести парковку автомобиля на плоской горизонтальной поверхности.
Дать автомобилю поработать, чтобы температура рабочей жидкости КПП достигла нормального рабочего диапазона.
Примечание: Нормальная температура коробки передач с главной передачей в сборе: 70-80 °C (158-176 °Ф)
Двигатель работает на холостых оборотах. Произвести ручное переключение передач по всем диапазонам коробки передач с главной передачей в сборе и вернуться обратно в положение PARK (СТОЯНКА). Оставить двигатель работать на холостых оборотах.
Вывернуть болт крепления указателя уровня рабочей жидкости КПП.
Снять указатель уровня рабочей жидкости КПП.
Стереть все следы рабочей жидкости КПП с указателя.
Вставить указатель в коробку передач с главной передачей в сборе до полной посадки.
Важно: Проверка уровня рабочей жидкости КПП при ненормальной температуре может дать неправильное значение измерения. Рабочая жидкость КПП при нагреве расширяется.
Извлечь указатель и проверить уровень и состояние жидкости на указателе:
Уровень жидкости КПП при нормальной рабочей температуре (1).
Уровень жидкости КПП, если холодно (2).
Если уровень жидкости неправильный, проверить наличие следующих условий:
Жидкость ниже уровня, проверить на наличие утечки и долить жидкость через место расположения указателя уровня жидкости
Жидкость выше уровня, коробка передач с главной передачей в сборе переполнена
Необходимо слить часть жидкости через сливную пробку. Проверить уровень жидкости.
Важно: При доливке жидкости или полной смене жидкости всегда использовать ESSO JWS 3309 US ATF.
Автомобиль должен находиться на ровной поверхности.
Вывернуть болт крепления указателя уровня жидкости и снять указатель.
Важно: Всегда использовать ESSO JWS 3309 US ATF.
Важно: Для проверки уровня жидкости или доливки жидкости не выворачивать анкерный болт, расположенный на верхней части коробки передач с главной передачей в сборе. Выворачивание болта приведет к смещению внутренних компонентов и необходимости снятия с автомобиля коробки передач с главной передачей в сборе и разборки ее для ремонта.
Доливать рабочую жидкость КПП в коробку передач с главной передачей в сборе следует через место расположения указателя уровня жидкости.
Запустить двигатель и дать автомобилю поработать до тех пор, пока температура рабочей жидкости КПП не достигнет 70-80 °c (158-176 °Ф).
Включить стояночный тормоз.
Нажать педаль тормоза и медленно переместить рычаг механизма выбора передач через все диапазоны передач от диапазона park (p) до диапазона low, задерживаясь примерно на 3 секунды в каждом диапазоне. Вернуть рычаг механизма выбора передач в диапазон PARK (P) при условии холостых оборотов.
Снова вытащить датчик уровня и убедиться, что уровень жидкости находится в диапазоне hot (ГОРЯЧИЙ).
Установить указатель уровня жидкости.
Регулировка троса управления переключением
Процедура регулировки
Переместить рычаг переключения передач в положение n (НЕЙТРАЛЬ).
Важно: Трос управления переключением должен быть отсоединен от рычага переключателя диапазонов АКПП до того, как он будет отсоединен от кронштейна троса управления. В противном случае валу ручного переключения передач может быть причинено повреждение, требующее разборки коробки передач с главной передачей в сборе.
Отсоединить трос привода механизма переключения от рычага переключателя диапазонов.
Отсоединить трос привода механизма переключения от кронштейна троса управления, отжав выступы фиксирующего хомута троса управления и выдернув его вверх. Выбросить хомут.
Освободить фиксатор регулировки троса управления переключением в сборе.
Сдвинуть черный выступ назад.
Вставить отвертку в паз под белым выступом и потянуть вверх за белый выступ.
Установить трос управления переключением в кронштейн троса управления переключением. Закрепить новый фиксирующий хомут троса управления переключением. При правильной установке раздастся щелчок.
Установив рычаг переключателя диапазонов АКПП на нейтраль(n), защелкнуть концевое соединение троса на шпильку с шаровым наконечником на рычаге переключателя диапазонов АКПП. При правильной установке раздастся щелчок.
Зафиксировать выступ регулировки троса управления.
Вдавить белый выступ, закрепив его на месте.
Надвинуть черный выступ на белый выступ и зафиксировать на месте.
Убедиться в правильности работы.
Трос управления переключением
Порядок снятия
Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Перевести рычаг переключения передач в положение n (НЕЙТРАЛЬ).
Снять фиксирующий хомут (1)троса управления переключением и трос (2) с рычага управления переключением в сборе.
Важно: Трос управления переключением должен быть отсоединен от рычага переключателя диапазонов АКПП до того, как он будет отсоединен от кронштейна троса управления. В противном случае валу ручного переключения передач может быть причинено повреждение, требующее разборки коробки передач с главной передачей в сборе.
Отсоединить трос привода механизма переключения от рычага переключателя диапазонов.
Отсоединить трос привода механизма переключения от кронштейна троса управления, отжав выступы фиксирующего хомута троса управления и выдернув его вверх. Выбросить хомут.
Снять трос управления переключением с передней панели.
Снять трос привода с автомобиля.
Порядок установки
Проложить трос управления переключением через кронштейн троса.
Закрепить трос на кронштейне новым фиксирующим хомутом троса управления. При правильной установке раздастся щелчок.
Установив рычаг переключателя диапазонов АКПП на нейтраль(n), установить концевое соединение троса управления переключением на шпильку с шаровым наконечником на рычаге переключателя диапазонов АКПП. При правильной установке троса раздастся щелчок.
Закрепить изолирующую втулку троса управления переключением, вдавив трос в проходное отверстие в передней панели.
Убедиться, чтобы рычаг переключения передач находился в нейтральном положении (n).
Соединить трос привода механизма переключения с рычагом переключения передач. Закрепить трос новым фиксирующим хомутом троса управления переключением (1).
Установить трос управления переключением на рычаг переключения передач.
Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
Рукоятка управления переключением
Порядок снятия
Включить стояночный тормоз.
Переместить рычаг переключения передач назад в положение одной из низших передач.
Вывернуть два болта.
Снять рукоятку с рычага переключения передач.
Порядок установки
Установить рукоятку и болты на рычаг переключения передач.
Затянуть
Затянуть болты рукоятки управления переключением моментом 2 Н•м (18 фунт-дюймов).
Перевести рычаг переключения передач в положение park (ПАРКОВКА).
Переключатель диапазонов КПП
Необходимое оборудование
J-45404 Приспособление для юстировки коробки передач с указателем
Порядок снятия
Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
В случае с hfv6 3.2L или 2.0S Дизель снять кронштейн контроллера ЭСУД.
Важно: Вал ручного переключения коробки передач с главной передачей в сборе должен находиться в нейтральном положении (N) до того, как переключатель будет установлен на место.
Включить парковочный тормоз и установить рычаг механизма выбора передач в нейтральное положение (n).
Отсоединить электрический разъём (1) переключателя диапазонов АКПП и электрический разъём коробки передач с главной передачей в сборе (2).
Убедиться, что вал ручного переключения находится в нейтральном положении (n).
Загнуть выступы стопорной шайбы вверх, чтобы зафиксировать гайку.
Установить j-45404 на вал ручного переключения и вращать переключатель диапазонов АКПП до тех пор, пока базовая линия нейтральной передачи на переключателе не выровняется с линией указателя на j-45404.
В случае с hfv6 3.2L или 2.0S Дизель установить кронштейн контроллера ЭСУД.
Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
После регулировки переключателя диапазонов АКПП убедиться, что двигатель запускается только в положении СТОЯНКА (p) или НЕЙТРАЛЬ (n). Если двигатель запускается в каком-либо другом положении, повторно отрегулировать переключатель.
Регулировка переключателя диапазонов АКПП
Необходимое оборудование
J-45404 Приспособление для юстировки коробки передач с указателем
Процедура регулировки
Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
В случае с hfv6 3.2L или 2.0S Дизель снять кронштейн контроллера ЭСУД.
Перевести рычаг управления переключением в нейтральное положение (n).
Снять трос управления переключением с рычага переключателя диапазонов АКПП.
Ослабить болты переключателя диапазонов АКПП.
Установить j-45404 на вал ручного переключения и вращать переключатель диапазонов АКПП до тех пор, пока базовая линия нейтральной передачи на переключателе не выровняется с линией указателя на j-45404.
Установить трос управления переключением на рычаг переключателя диапазонов АКПП и отрегулировать трос. См. "Трос привода механизма переключения" в этом разделе.
В случае с hfv6 3.2L или 2.0S Дизель установить кронштейн контроллера ЭСУД.
Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
После регулировки переключателя диапазонов коробки передач убедиться, что двигатель запускается только в положении СТОЯНКА (p) или НЕЙТРАЛЬ (n). Если двигатель запускается в каком-либо другом положении, повторно отрегулировать переключатель.
Датчик скорости первичного вала
Порядок снятия
Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
В случае с hfv6 3.2L или 2.0S Дизель снять кронштейн контроллера ЭСУД.
Снять электрический разъём (3)датчика скорости первичного вала с датчика скорости первичного вала.
Вывернуть болт крепления датчика скорости первичного вала.
Снять датчик скорости первичного вала с коробки передач с главной передачей в сборе.
Снять уплотнительное кольцо датчика скорости первичного вала. Выбросить уплотнительное кольцо.
Порядок установки
Смазать уплотнительное кольцо датчика скорости первичного вала рабочей жидкостью КПП.
Установить новое уплотнительное кольцо датчика скорости первичного вала на датчик скорости первичного вала.
Установить датчик скорости первичного вала в коробку передач с главной передачей в сборе.
Установить болт крепления датчика скорости первичного вала.
Вывернуть три болта (1) левого кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе.
Снять болты (2) подвески коробки передач с главной передачей в сборе.
Снять кронштейн левой подвески КПП.
Порядок установки
Установить болты (2) подвески коробки передач с главной передачей в сборе.
Затянуть
Затянуть болты (2) подвески коробки передач с главной передачей в сборе моментом 37 Н•м (27 фунт-футов).
Установить левый кронштейн подвески коробки передач с главной передачей в сборе и вкрутить три болта (1) крепления кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе.
Затянуть
Затянуть три болта (1) крепления левого кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе моментом 50 Н•м (37 фунт-футов).
Вывернуть шесть болтов крепления маховика к гидротрансформатору. В случае с 2.0S Дизель снять пластиковую крышку, затем вывернуть шесть болтов крепления маховика к гидротрансформатору.
Установить верхние болты крепления коробки передач к двигателю.
Затянуть
В случае с FAM II 2.4D или 2.0S Дизель затянуть верхние болты крепления коробки передач с главной передачей в сборе к двигателю моментом 75 Н•м (55 фунт-футов).
В случае с HFV6 3.2L затянуть верхние болты крепления коробки передач с главной передачей в сборе к двигателю моментом 50 Н•м (37 фунт-футов).
