ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ Р0562 НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ
Описание схемы
Контроллер коробки переключения передач представляет собой электронный прибор, контролирующий входы для управления различными функциями коробки передач, включая качество переключения, а также датчики коробки передач, переключатели и рабочие компоненты для использования перечисленного в рамках управляющей программы. Основываясь на поступающей информации контроллер КПП управляет различными функциями и устройствами коробки передач.
Условия записи диагностического кода неисправности
- Низкий уровень напряжения бортовой сети.
- Недостаточное входное напряжение коробки передач.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mil).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После блокировки/включения зажигания: 3-я передача с помощью гидравлического управления. Также возможны Р, R и N.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
Условия удаления индикации mil/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mil блокируется, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
dtc p0562 - Низкое напряжение бортовой сети
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Выполнить проверку системы бортовой диагностики. Проверка произведена? | - | Перейти к Шагу 2 | Перейти к "Проверка систему бортовой диагностики" |
| 2 | - Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
- Разогнать двигатель до 1200 мин-1.
- Записать стареть коды неисправности.
- В диагностическом приборе выбрать напряжение бортовой сети.
- Проехать на автомобиле и проверить по диагностическому прибору следующее:
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 9-16 В | Перейти к Шагу 5 | Перейти к Шагу 3 |
| 3 | - Отсоединить провод аккумуляторной батареи.
- Измерить напряжение аккумулятора.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 9-16 В | Перейти к Шагу 5 | Перейти к Шагу 4 |
| 4 | Заменить аккумулятор. Замена завершена? | - | Система в норме | - |
| 5 | - Включить фары.
- Включить кондиционер.
- Разогнать двигатель до 1200 мин-1.
- Проверить напряжение в бортовой сети с помощью диагностического прибора.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 9-16 В | Перейти к Шагу 7 | Перейти к Шагу 6 |
| 6 | - Повернуть ключ зажигания в положение "LOCK" (блокировки).
- При необходимости устранить неисправность цепи генератора.
Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 7 | Проверка предохранителя f15, ef6 на обрыв. Была ли обнаружена причина неисправности? | - | Перейти к Шагу 8 | Перейти к Шагу 9 |
| 8 | Проверка предохранителя f15, ef6 на короткое замыкание. Заменить предохранитель при необходимости. Замена завершена? | - | Система в норме | - |
| 9 | - Установите зажигание в положение on.
- Измерить напряжение на предохранителях f15 и ef6.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 9-16 В | Перейти к Шагу 11 | Перейти к Шагу 10 |
| 10 | Устранить разрыв в цепи питания, защищенной предохранителем. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 11 | - Повернуть ключ зажигания в положение "LOCK" (блокировки).
- Отсоединить соединительный зажим контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между предохранителем ef6 и контактом b3 электрического разъема контроллера КПП.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 0Ом | Перейти к Шагу 13 | Перейти к Шагу 12 |
| 12 | Устранить замыкание на массу и разрыв цепи между ef6 и клеммой В3. Ремонт закончен? | - | Система в норме | - |
| 13 | - Разъединить разъем c203 и разъем контроллера КПП.
- Установите зажигание в положение on.
- Измерить напряжение на клемме В3 (разъем электропроводки контроллера КПП).
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 9-16 В | Перейти к Шагу 14 | Перейти к Шагу 15 |
| 14 | Устранить замыкание на аккумуляторную батарею цепи между ef6 и клеммой В3 контроллера КПП. Ремонт закончен? | - | Система в норме | - |
| 15 | - Повернуть ключ зажигания в положение "LOCK" (блокировки)
- Разъединить разъем c102.
- Измерить сопротивление между предохранителем f15 и контактом С16 электрического разъема контроллера КПП.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 0Ом | Перейти к Шагу 17 | Перейдите на Шаг 16 |
| 16 | Устранить замыкание на массу или разрыв цепи между f15 и контактом c16. Ремонт закончен? | - | Система в норме | - |
| 17 | - Установите зажигание в положение on.
- Измерить напряжение на клемме С16 (разъем электропроводки контроллера КПП)
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 9-16 В | Перейти к Шагу 18 | Перейдите на Шаг 19 |
| 18 | Устранить замыкание на аккумуляторную батарею цепи (между f15 и контактом c16). Ремонт закончен? | - | Система в норме | - |
| 19 | - Проверить плотность соединения жгута проводов соединительного зажима коробки передач.
- Осмотреть на наличие возможных перегибов, выхода, деформации и повреждения разъёмов.
- Проверить плотность соединений.
Состояние обнаружено? | - | Проверить выполнение ремонта и перейти к Шагу 1 | Перейти к Шагу 20 |
| 20 | Заменить контроллер КПП. Замена завершена? | - | Перейдите на Шаг 21 | - |
| 21 | - После ремонта следует выполнить функцию "clear info" диагностического прибора и дорожное испытание.
- См. ""DTC info"".
Был ли сбой при последнем тесте или на дисплее показывается текущий код неисправности? | - | Начать диагностику заново | Ремонт подтверждён Выйти из таблицы неисправностей |
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ Р0563 ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ
Описание схемы
Контроллер коробки переключения передач представляет собой электронный прибор, контролирующий входы для управления различными функциями коробки передач, включая качество переключения, а также датчики коробки передач, переключатели и рабочие компоненты для использования перечисленного в рамках управляющей программы. Основываясь на поступающей информации контроллер КПП управляет различными функциями и устройствами коробки передач.
Условия записи диагностического кода неисправности
- Высокий уровень напряжения бортовой сети.
- Чрезмерно высокое входное напряжение коробки передач.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mil).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После блокировки/включения зажигания: 3-я передача с помощью гидравлического управления. Также возможны Р, R и N.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
Условия удаления индикации mil/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mil блокируется, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
dtc p0563 - Высокое напряжение бортовой сети
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Выполнить проверку системы бортовой диагностики. Проверка произведена? | - | Перейти к Шагу 2 | Перейти к "Проверка систему бортовой диагностики" |
| 2 | - Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
- Разогнать двигатель до 1200 мин-1.
- Записать стареть коды неисправности.
- В диагностическом приборе выбрать напряжение бортовой сети.
- Проехать на автомобиле и проверить по диагностическому прибору следующее:
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 9-16 В | Перейти к Шагу 5 | Перейти к Шагу 3 |
| 3 | - Отсоединить провод аккумуляторной батареи.
- Измерить напряжение аккумулятора.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 9-16 В | Перейти к Шагу 5 | Перейти к Шагу 4 |
| 4 | Заменить аккумулятор. Замена завершена? | - | Система в норме | - |
| 5 | - Включить фары.
- Включить кондиционер.
- Разогнать двигатель до 1200 мин-1.
- Проверить напряжение в бортовой сети с помощью диагностического прибора.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 9-16 В | Перейти к Шагу 7 | Перейти к Шагу 6 |
| 6 | - Повернуть ключ зажигания в положение "LOCK" (блокировки).
- При необходимости устранить неисправность цепи генератора.
Ремонт закончен? | - | Система в норме | - |
| 7 | Проверка предохранителя f15, ef6 на обрыв. Была ли обнаружена причина неисправности? | - | Перейти к Шагу 8 | Перейти к Шагу 9 |
| 8 | Проверка предохранителя f15, ef6 на короткое замыкание. Заменить предохранитель при необходимости. Замена завершена? | - | Система в норме | - |
| 9 | - Установите зажигание в положение on.
- Измерить напряжение на предохранителях f15 и ef6.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 9-16 В | Перейти к Шагу 11 | Перейти к Шагу 10 |
| 10 | Устранить разрыв в цепи питания, защищенной предохранителем. Ремонт закончен? | - | Система в норме | - |
| 11 | - Повернуть ключ зажигания в положение "LOCK" (блокировки).
- Отсоединить соединительный зажим контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между предохранителем ef6 и контактом b3 электрического разъема контроллера КПП.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 0Ом | Перейти к Шагу 13 | Перейти к Шагу 12 |
| 12 | Устранить замыкание на массу и разрыв цепи между ef6 и клеммой В3. Ремонт закончен? | - | Система в норме | - |
| 13 | - Разъединить разъем c203 и разъем контроллера КПП.
- Установите зажигание в положение on.
- Измерить напряжение на клемме В3 (разъем электропроводки контроллера КПП).
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 9-16 В | Перейти к Шагу 14 | Перейти к Шагу 15 |
| 14 | Устранить замыкание на аккумуляторную батарею цепи (между Еf6 и контактом В3). Ремонт закончен? | - | Система в норме | - |
| 15 | - Повернуть ключ зажигания в положение "LOCK" (блокировки)
- Разъединить разъем c102.
- Измерить сопротивление между предохранителем f15 и контактом С16 электрического разъема контроллера КПП.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 0Ом | Перейти к Шагу 17 | Перейдите на Шаг 16 |
| 16 | Устранить замыкание на массу или разрыв цепи между f15 и контактом c16. Ремонт закончен? | - | Система в норме | - |
| 17 | - Установите зажигание в положение on.
- Измерить напряжение на клемме С16 (разъем электропроводки контроллера КПП).
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 11-14В | Перейти к Шагу 18 | Перейдите на Шаг 19 |
| 18 | Устранить замыкание на аккумуляторную батарею цепи (между f15 и контактом c16). Ремонт закончен? | - | Система в норме | - |
| 19 | - Проверить плотность соединения жгута проводов соединительного зажима коробки передач.
- Осмотреть на наличие возможных перегибов, выхода, деформации и повреждения разъёмов.
- Проверить плотность соединений.
Состояние обнаружено? | - | Проверить выполнение ремонта и перейти к Шагу 1 | Перейти к Шагу 20 |
| 20 | Заменить контроллер КПП. Замена завершена? | - | Перейдите на Шаг 21 | - |
| 21 | - После ремонта следует выполнить функцию "clear info" диагностического прибора и дорожное испытание.
- См. ""DTC info"".
Был ли сбой при последнем тесте или на дисплее показывается текущий код неисправности? | - | Начать диагностику заново | Ремонт подтверждён Выйти из таблицы неисправностей |
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ p0601 ОШИБКА КОНТРОЛЬНОЙ СУММЫ ПАМЯТИ ВНУТРЕННЕГО КОНТРОЛЛЕРА
Описание схемы
Программирование обычной работы блока управления коробки передач заключается в выполнении внутренней проверки, подтверждающей целостность распределения памяти ОЗУ.
Код DTC Р0601 возникает, когда оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) работает со сбоями, согласно проверке при инициализации. Область памяти ОЗУ не проходит тест записи-чтения.
Условия записи диагностического кода неисправности
- Суммарная проверка электронно-перепрограммируемой постоянной памяти делится на две независимые части: суммарная проверка кода и суммарная проверка калибровки. Для каждой области контрольная сумма высчитывается отдельно и сопоставляется с контрольной суммой соответствующего клапана. При различии сумм клапанов выдаётся код неисправности.
- Напряжение в бортовой сети чрезмерно высокое или низкое.
- Входное напряжение коробки передач чрезмерно высокое или низкое.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mil).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После блокировки/включения зажигания: 3-я передача с помощью гидравлического управления. Также возможны Р, R и N.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
Условия удаления индикации mil/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mil гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности dtc p0601 рекомендуется замена контроллера КПП.
dtc p0601 - Внутренняя ошибка контрольной суммы памяти контроллера
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Выполнить проверку системы бортовой диагностики. Проверка произведена? | - | Перейти к Шагу 2 | Перейти к "Проверка систему бортовой диагностики" |
| 2 | - Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
Появляется ли на дисплее Р0601? | - | Перейти к Шагу 3 | |
| 3 | - Повернуть ключ зажигания в положение "LOCK" (блокировки).
- Заменить контроллер КПП.
Действие завершено? | - | Перейти к Шагу 4 | - |
| 4 | - С помощью диагностического прибора удалить код неисправности.
- Провести дорожные испытания автомобиля с условиями для появления данного кода неисправности, как описано в тексте.
Появляется ли на дисплее диагностического прибора сообщение о том, что проверка была выполнена и завершена? | - | Перейти к Шагу 5 | Перейти к Шагу 2 |
| 5 | - Проверить наличие кодов неисправности.
- Выявлены ли коды неисправностей, которые ещё не диагностировались?
| - | Перейти к Соответствующая таблица dtc" | Система в норме |
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ p0603 ОШИБКА ЭНЕРГОНЕЗАВИСИМОЙ ПАМЯТИ (КАМ) ВНУТРЕННЕГО КОНТРОЛЛЕРА
Описание схемы
Программирование обычной работы блока управления коробки передач заключается в выполнении внутренней проверки, подтверждающей целостность распределения энергонезависимой памяти.
Код DTC Р0603 возникает, когда энергонезависимая память работает со сбоями, согласно проверке при инициализации.
Область энергонезависимая память не проходит тест записи-чтения.
Условия записи диагностического кода неисправности
- Проверяется контрольная сумма текущих данных регулятора. При неправильной контрольной сумме подаётся сигнал о неисправности.
- Запись в память при переключении питания невозможна.
- Каждый из обоих блоков памяти имеет собственный статус, располагающийся в начале каждого блока, при этом статусы блоков памяти не совпадают.
- Напряжение в бортовой сети чрезмерно высокое или низкое.
- Входное напряжение коробки передач чрезмерно высокое или низкое.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mil).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После блокировки/включения зажигания: 3-я передача с помощью гидравлического управления. Также возможны Р, R и N.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
Условия удаления индикации mil/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mil блокируется, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности dtc p0603 рекомендуется замена контроллера КПП.
dtc p0603 - Внутренняя ошибка энергонезависимой памяти (kam) контроллера
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Выполнить проверку системы бортовой диагностики. Проверка произведена? | - | Перейти к Шагу 2 | Перейти к "Проверка систему бортовой диагностики" |
| 2 | - Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
Появляется ли на дисплее Р0603? | - | Перейти к Шагу 3 | |
| 3 | - Повернуть ключ зажигания в положение "LOCK" (блокировки).
- Заменить контроллер КПП.
Замена завершена? | - | Перейти к Шагу 4 | - |
| 4 | - С помощью диагностического прибора удалить код неисправности.
- Провести дорожные испытания автомобиля с условиями для появления данного кода неисправности, как описано в тексте.
Появляется ли на дисплее диагностического прибора сообщение о том, что проверка была выполнена и завершена? | - | Перейти к Шагу 5 | Перейти к Шагу 2 |
| 5 | - Проверить наличие кодов неисправности.
- Выявлены ли коды неисправностей, которые ещё не диагностировались?
| - | Перейти к Соответствующая таблица dtc" | Система в норме |
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ p0604 ОШИБКА ОПЕРАТИВНОЙ ПАМЯТИ (ram) ВНУТРЕННЕГО КОНТРОЛЛЕРА
Описание схемы
Программирование обычной работы блока управления коробки передач заключается в выполнении внутренней проверки, подтверждающей целостность распределения памяти ОЗУ.
Код DTC Р0604 возникает, когда оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) работает со сбоями, согласно проверке при инициализации. Область памяти ОЗУ не проходит тест записи-чтения.
Условия записи диагностического кода неисправности
- Область памяти ОЗУ не проходит тест записи-чтения.
- Напряжение в бортовой сети чрезмерно высокое или низкое.
- Входное напряжение коробки передач чрезмерно высокое или низкое.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
Загорается индикатор неисправности (MIL).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После блокировки/включения зажигания: 3-я передача с помощью гидравлического управления. Также возможны Р, R и N.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
Условия удаления индикации mil/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mil гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности dtc p0604 рекомендуется замена контроллера КПП.
dtc p0604 - Внутренняя ошибка оперативной памяти (ОЗУ) контроллера
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Выполнить проверку системы бортовой диагностики. Проверка произведена? | - | Перейти к Шагу 2 | Перейти к "Проверка систему бортовой диагностики" |
| 2 | - Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
Появляется ли на дисплее Р0604? | - | Перейти к Шагу 3 | |
| 3 | - Повернуть ключ зажигания в положение "LOCK" (блокировки).
- Заменить контроллер КПП.
Действие завершено? | - | Перейти к Шагу 4 | - |
| 4 | - С помощью диагностического прибора удалить код неисправности.
- Провести дорожные испытания автомобиля с условиями для появления данного кода неисправности, как описано в тексте.
Появляется ли на дисплее диагностического прибора сообщение о том, что проверка была выполнена и завершена? | - | Перейти к Шагу 5 | Перейти к Шагу 2 |
| 5 | - Проверить наличие кодов неисправности.
- Выявлены ли коды неисправностей, которые ещё не диагностировались?
| - | Перейти к Соответствующая таблица dtc" | Система в норме |
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ p1604 ПРОВЕРКА ДАННЫХ ВНУТРЕННЕГО & РАСШИРЕННОГО ОЗУ НЕ ВЫПОЛНЕНА
Описание схемы
Программирование обычной работы блока управления коробки передач заключается в выполнении внутренней проверки, подтверждающей целостность распределения памяти ОЗУ.
Код DTC Р1604 возникает, когда оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) работает со сбоями, согласно проверке при инициализации. Область памяти ОЗУ не проходит тест записи-чтения.
Условия записи диагностического кода неисправности
- Область памяти ОЗУ не проходит тест записи-чтения.
- Напряжение в бортовой сети чрезмерно высокое или низкое.
- Входное напряжение коробки передач чрезмерно высокое или низкое.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
Загорается индикатор неисправности (MIL).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После блокировки/включения зажигания: 3-я передача с помощью гидравлического управления. Также возможны Р, R и N.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
Условия удаления индикации mil/ диагностического кода неисправности
Индикатор MIL гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности dtc p1604 рекомендуется замена контроллера КПП.
dtc p1604 - Проверка данных внутреннего и расширенного ОЗУ не выполнена
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Выполнить проверку системы бортовой диагностики. Проверка произведена? | - | Перейти к Шагу 2 | Перейти к "Проверка систему бортовой диагностики" |
| 2 | - Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
Появляется ли на дисплее Р1604? | - | Перейти к Шагу 3 | |
| 3 | - Повернуть ключ зажигания в положение "LOCK" (блокировки).
- Заменить контроллер КПП.
Действие завершено? | - | Перейти к Шагу 4 | - |
| 4 | - С помощью диагностического прибора удалить код неисправности.
- Провести дорожные испытания автомобиля с условиями для появления данного кода неисправности, как описано в тексте.
Появляется ли на дисплее диагностического прибора сообщение о том, что проверка была выполнена и завершена? | - | Перейти к Шагу 5 | Перейти к Шагу 2 |
| 5 | - Проверить наличие кодов неисправности.
- Выявлены ли коды неисправностей, которые ещё не диагностировались?
| - | Перейти к Соответствующая таблица dtc" | Система в норме |
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ p0606 НЕИСПРАВНОСТЬ ПРОЦЕССОРА КОНТРОЛЛЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ
Описание схемы
В случае перезагрузки контролера КПП, выполненной программным обеспечением (выключение при высокой температуре), а не ключом зажигания, контроллер КПП увеличивает значение счётчика перезапуска программного обеспечения. При превышении пределов счётчика для программного счёта подаётся сигнал о появлении ошибки.
Условия записи диагностического кода неисправности
- Напряжение в бортовой сети чрезмерно высокое или низкое.
- Входное напряжение коробки передач чрезмерно высокое или низкое.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mil).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
- Сбой подачи питания к клапану eds.
Условия удаления индикации mil/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mil гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
dtc p0606 - Неисправность процессора контроллера коробки передач с главной передачей в сборе
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Выполнить проверку системы бортовой диагностики. Проверка произведена? | - | Перейти к Шагу 2 | Перейти к "Проверка систему бортовой диагностики" |
| 2 | - Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
Появляется ли на дисплее Р0606? | - | Перейти к Шагу 3 | |
| 3 | Заменить контроллер КПП. Действие завершено? | - | Перейти к Шагу 4 | - |
| 4 | - С помощью диагностического прибора удалить код неисправности.
- Провести дорожные испытания автомобиля с условиями для появления данного кода неисправности, как описано в тексте.
Появляется ли на дисплее диагностического прибора сообщение о том, что проверка была выполнена и завершена? | - | Перейти к Шагу 5 | Перейти к Шагу 2 |
| 5 | - Проверить наличие кодов неисправности.
- Выявлены ли коды неисправностей, которые ещё не диагностировались?
| - | Перейти к Соответствующая таблица dtc" | Система в норме |
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ Р1606 НЕИСПРАВНОСТЬ ВНЕШНЕГО СТОРОЖЕВОГО ТАЙМЕРА
Описание схемы
Переключается внешний сторожевой таймер. Если внешний сторожевой таймер не выключился через 30 мс, появляется сообщение о неисправности.
Условия записи диагностического кода неисправности
- Напряжение в бортовой сети чрезмерно высокое или низкое.
- Входное напряжение коробки передач чрезмерно высокое или низкое.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mil).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После блокировки/включения зажигания: 3-я передача с помощью гидравлического управления. Также возможны Р, R и N.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
Условия удаления индикации mil/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mil гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Записи в журнале кодов неисправностей очищаются диагностическим прибором.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности dtc p1606 рекомендуется замена контроллера КПП.
dtc p1606 - Неисправность внешнего сторожевого таймера
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Выполнить проверку системы бортовой диагностики. Проверка произведена? | - | Перейти к Шагу 2 | Перейти к "Проверка систему бортовой диагностики" |
| 2 | - Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
Появляется ли на дисплее Р1606? | - | Перейти к Шагу 3 | |
| 3 | Заменить контроллер КПП. Замена завершена? | - | Перейти к Шагу 4 | - |
| 4 | - С помощью диагностического прибора удалить код неисправности.
- Провести дорожные испытания автомобиля с условиями для появления данного кода неисправности, как описано в тексте.
Появляется ли на дисплее диагностического прибора сообщение о том, что проверка была выполнена и завершена? | - | Перейти к Шагу 5 | Перейти к Шагу 2 |
| 5 | - Проверить наличие кодов неисправности.
- Выявлены ли коды неисправностей, которые ещё не диагностировались?
| - | Перейти к Соответствующая таблица dtc" | Система в норме |
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ p1671 НАРУШЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ СООБЩЕНИЯ ПО ШИНЕ can (2,0 Л dohc delphi 32 БИТА)
Описание схемы
Контроллер коробки переключения передач представляет собой электронный прибор, контролирующий входы для управления различными функциями коробки передач, включая качество переключения, а также датчики коробки передач, переключатели и рабочие компоненты для использования перечисленного в рамках управляющей программы. Основываясь на поступающей информации контроллер КПП управляет различными функциями и устройствами коробки передач.
Информация передаётся между контроллером КПП и блоком управления двигателя с помощью шины CAN. Информация заключает в себе следующее:
- Сигнал о неисправности двигателя.
- Частота вращения коленчатого вала.
- Сигнал уменьшения выходной частоты вращения коленчатого вала.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя.
Условия записи диагностического кода неисправности
- Напряжение в бортовой сети чрезмерно высокое или низкое.
- Замыкание или разрыв жгута проводов передающей шины can.
- Контроллер КПП или электронный блок управления неисправен.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mil)
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
Условия удаления индикации mil/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mil гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
dtС p1671 - Нарушение передачи сообщения по шине can (2,0 Л dohc delphi 32 БИТА)
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Выполнить проверку системы бортовой диагностики. Проверка произведена? | - | Перейти к Шагу 2 | Перейти к "Проверка систему бортовой диагностики" |
| 2 | - Выключить зажигание.
- Отсоединить соединительный зажим контроллера КПП. и разъем контроллера ЭСУД.
- Измерить сопротивление между разъёмами А8 соединительного зажима контроллера КПП и разъёмом К14 соединительного зажима блок управления двигателем.
- Измерить сопротивление между разъёмами А16 соединительного зажима контроллера КПП и разъёмом К15 соединительного зажима блок управления двигателем.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 0Ом | Перейти к Шагу 4 | Перейти к Шагу 3 |
| 3 | При необходимости отремонтировать неисправные разъёмы. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 4 | - Установите зажигание в положение on.
- Измерить напряжение разъёма А8.
- Измерить напряжение разъёма А16.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 11-14В | Перейти к Шагу 5 | Перейти к Шагу 6 |
| 5 | При необходимости отремонтировать неисправные разъёмы. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 6 | - Заменить контроллер КПП.
- Выключить зажигание.
- Установите зажигание в положение on.
- Проверить, появляется ли код неисправности Р1671.
- Появляется код неисправности?
| - | Перейти к Шагу 7 | Перейти к Шагу 8 |
| 7 | - Заменить блок управления двигателя.
- Действие завершено?
| - | Перейти к Шагу 8 | - |
| 8 | - После ремонта следует выполнить функцию "clear info" диагностического прибора и дорожное испытание.
- См. ""DTC info"".
- Был ли сбой при последнем тесте или на дисплее показывается текущий код неисправности?
| - | Начать диагностику заново | Ремонт подтверждён Выйти из таблицы неисправностей |
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ p1672 НЕИСПРАВНОСТЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ ШИНЫ can (2,0 л dohc delphi 32 БИТА)
Описание схемы
Контроллер коробки переключения передач представляет собой электронный прибор, контролирующий входы для управления различными функциями коробки передач, включая качество переключения, а также датчики коробки передач, переключатели и рабочие компоненты для использования перечисленного в рамках управляющей программы. Основываясь на поступающей информации контроллер КПП управляет различными функциями и устройствами коробки передач.
Информация передаётся между контроллером КПП и блоком управления двигателя с помощью шины CAN. Информация заключает в себе следующее:
- Сигнал о неисправности двигателя.
- Частота вращения коленчатого вала.
- Сигнал уменьшения выходной частоты вращения коленчатого вала.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя.
Условия записи диагностического кода неисправности
- Напряжение в бортовой сети чрезмерно высокое или низкое.
- Замыкание или разрыв жгута проводов передающей шины can.
- Контроллер КПП или электронный блок управления неисправен.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mil)
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
Условия удаления индикации mil/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mil гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
dtc p1672 - Неисправность отключения шины can (2,0 л dohc delphi 32 БИТА)
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Выполнить проверку системы бортовой диагностики. Проверка произведена? | - | Перейти к Шагу 2 | Перейти к "Проверка систему бортовой диагностики" |
| 2 | - Выключить зажигание.
- Отсоединить соединительный зажим контроллера КПП. и разъем контроллера ЭСУД.
- Измерить сопротивление между разъёмами А8 соединительного зажима контроллера КПП и разъёмом К14 соединительного зажима блок управления двигателем.
- Измерить сопротивление между разъёмами А16 соединительного зажима контроллера КПП и разъёмом К15 соединительного зажима блок управления двигателем.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 0Ом | Перейти к Шагу 4 | Перейти к Шагу 3 |
| 3 | При необходимости отремонтировать неисправные разъёмы. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 4 | - Установите зажигание в положение on.
- Измерить напряжение разъёма А8.
- Измерить напряжение разъёма А16.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 11-14В | Перейти к Шагу 5 | Перейти к Шагу 6 |
| 5 | При необходимости отремонтировать неисправные разъёмы. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 6 | - Заменить контроллер КПП.
- Выключить зажигание.
- Установите зажигание в положение on.
- Проверить, появляется ли код неисправности Р1672.
- Появляется код неисправности?
| - | Перейти к Шагу 7 | Перейти к Шагу 8 |
| 7 | - Заменить блок управления двигателя.
- Действие завершено?
| - | Перейти к Шагу 8 | - |
| 8 | - После ремонта следует выполнить функцию "clear info" диагностического прибора и дорожное испытание.
- См. ""DTC info"".
- Был ли сбой при последнем тесте или на дисплее показывается текущий код неисправности?
| - | Начать диагностику заново | Ремонт подтверждён Выйти из таблицы неисправностей |
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ p1673 НАРУШЕНИЕ ПРИЕМА СООБЩЕНИЯ ПО ШИНЕ can (2,0 л dohc delphi 32 БИТА)
Описание схемы
Контроллер коробки переключения передач представляет собой электронный прибор, контролирующий входы для управления различными функциями коробки передач, включая качество переключения, а также датчики коробки передач, переключатели и рабочие компоненты для использования перечисленного в рамках управляющей программы. Основываясь на поступающей информации контроллер КПП управляет различными функциями и устройствами коробки передач.
Информация передаётся между контроллером КПП и блоком управления двигателя с помощью шины CAN. Информация заключает в себе следующее:
- Сигнал о неисправности двигателя.
- Частота вращения коленчатого вала.
- Сигнал уменьшения выходной частоты вращения коленчатого вала.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя.
Условия записи диагностического кода неисправности
- Напряжение в бортовой сети чрезмерно высокое или низкое.
- Замыкание или разрыв жгута проводов передающей шины can.
- Контроллер КПП или электронный блок управления неисправен.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mil)
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
Условия удаления индикации mil/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mil гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
dtc p1673 - Нарушение приема сообщения по шине can (2,0 л dohc delphi 32 БИТА)
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Выполнить проверку системы бортовой диагностики. Проверка произведена? | - | Перейти к Шагу 2 | Перейти к "Проверка систему бортовой диагностики" |
| 2 | - Выключить зажигание.
- Отсоединить соединительный зажим контроллера КПП. и разъем контроллера ЭСУД.
- Измерить сопротивление между разъёмами А8 соединительного зажима контроллера КПП и разъёмом К14 соединительного зажима блок управления двигателем.
- Измерить сопротивление между разъёмами А16 соединительного зажима контроллера КПП и разъёмом К15 соединительного зажима блок управления двигателем.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 0Ом | Перейти к Шагу 4 | Перейти к Шагу 3 |
| 3 | При необходимости отремонтировать неисправные разъёмы. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 4 | - Установите зажигание в положение on.
- Измерить напряжение разъёма А8.
- Измерить напряжение разъёма А16.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 11-14В | Перейти к Шагу 5 | Перейти к Шагу 6 |
| 5 | При необходимости отремонтировать неисправные разъёмы. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 6 | - Заменить контроллер КПП.
- Выключить зажигание.
- Установите зажигание в положение on.
- Проверить, появляется ли код неисправности Р1673.
- Появляется код неисправности?
| - | Перейти к Шагу 7 | Перейти к Шагу 8 |
| 7 | - Заменить блок управления двигателя.
- Действие завершено?
| - | Перейти к Шагу 8 | - |
| 8 | - После ремонта следует выполнить функцию "clear info" диагностического прибора и дорожное испытание.
- См. ""DTC info"".
- Был ли сбой при последнем тесте или на дисплее показывается текущий код неисправности?
| - | Начать диагностику заново | Ремонт подтверждён Выйти из таблицы неисправностей |
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ p0703 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗА
Описание схемы
Тормозной переключатель используется для сообщения контроллеру КПП состояния педали тормоза. В нормальном состоянии переключатель разомкнут. При нажатии педаль тормоза приближается к переключателю, благодаря чему на контроллер КПП подаётся напряжение. При отпускании педали подача напряжения прерывается.
Эта ошибка выдается с постоянным флажком статуса на фазе инициализации системы. Затем, если сигнал выключателя стоп-сигнала активен в режиме работы контроллера КПП, то статус неисправности устанавливается неустойчивым. В этом случае неисправность не стирается, но подавляется ключевыми словами.
Условия записи диагностического кода неисправности
- Тормозной переключатель замкнут.
- Заземление жгута проводов тормозного переключателя.
- Замыкание на аккумуляторную батарею жгута проводов выключателя.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Необходимости в контрольной лампе нет, но при обнаружении неисправности информация при диагностике должна немедленно сохраняться.
- Контроллер КПП предполагает, что фонари стоп-сигнала постоянно включены.
- Открыть блокирующую муфту.
Условия удаления индикации mil/ диагностического кода неисправности
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
dtc p0703 - Неисправность цепи выключателя тормоза
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Выполнить проверку системы бортовой диагностики. Проверка произведена? | - | Перейти к Шагу 2 | Перейти к "Проверка систему бортовой диагностики" |
| 2 | - Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
- Записать, затем стареть коды неисправности.
- Выбрать выключатель тормоза на диагностическом приборе.
- Отсоединить соединитель тормозного переключателя.
- Статус выключателя тормоза изменился с "закрытого" на "открытый"?
| - | Перейти к Шагу 3 | Перейти к Шагу 4 |
| 3 | - Заменить тормозной переключатель.
- См. Замена выключателя тормоза.
- Действие завершено?
| - | Система в норме | - |
| 4 | Проверить цепь от выключателя тормоза к контроллеру КПП на короткое замыкание или обрыв. Была ли обнаружена причина неисправности? | - | Перейти к Шагу 5 | Перейти к Шагу 6 |
| 5 | При необходимости отремонтировать неисправные разъёмы. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 6 | Заменить контроллер КПП. Действие завершено? | - | Перейти к Шагу 7 | - |
| 7 | - После ремонта следует выполнить функцию "clear info" диагностического прибора и дорожное испытание.
- См. ""DTC info"".
Был ли сбой при последнем тесте или на дисплее показывается текущий код неисправности? | - | Начать диагностику заново | Ремонт подтверждён Выйти из таблицы неисправностей |
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ p0705 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПАРКОВКА/НЕЙТРАЛЬ
Описание схемы
Датчик нейтрали расположен на валу рычага и сообщает контроллеру КПП, в каком положении находится рычаг: P–R–N–D–3–2–1.
Положение рычага переключения передач передаётся контроллеру КПП в кодированной форме по четырём каналам. Подаваемая по соединительному проводу кодировка распознаётся аналогично кодировке неисправностей.
Датчик нейтрали расположен на валу рычага, который соединен с рычагом переключения передач через тяговый трос. Кроме этого, датчик нейтрали контролирует блокировку стартера, индикатор фонаря заднего хода и переключателя передач на панели инструментов.
Условия записи диагностического кода неисправности
- Датчик нейтрали замкнут.
- Замыкание на массу жгута проводов датчика нейтрали.
- Замыкание на аккумуляторную батарею жгута проводов датчика нейтрали.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mil).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
- Открыть блокирующую муфту.
Условия удаления индикации mil/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mil гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности dtc Р0705 рекомендуется замена датчика нейтрали.
Схема передач и сигналов диапазона коробки передач.
| . | l1 | l2 | l3 | l4 |
| p | 0 | 0 | 12 | 0 |
| r | 0 | 0 | 0 | 12 |
| n | 0 | 12 | 0 | 0 |
| d | 12 | 12 | 12 | 0 |
| 3 | 12 | 12 | 0 | 12 |
| 2 | 12 | 0 | 12 | 12 |
| 1 | 0 | 12 | 12 | 12 |
Код p0705 Неисправность цепи переключателя положения парковка/нейтраль
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Выполнить проверку системы бортовой диагностики. Проверка произведена? | - | Перейти к Шагу 2 | Перейти к "Проверка систему бортовой диагностики" |
| 2 | - Установить диагностический прибор.
- Установите зажигание в положение on.
- Записать стареть коды неисправности.
- Включить тормоз и включить поочерёдно каждую из передач (p, r,n,d,3,2,1), наблюдая за показаниями диагностического прибора.
Соответствуют ли показания диагностического прибора, положения каждой передачи и схемы сигналов диапазона коробки передач? | - | Перейти к Шагу 2 | |
| 3 | Есть замыкание на массу f15? Была ли обнаружена причина неисправности? | - | Перейти к Шагу 4 | Перейти к Шагу 5 |
| 4 | При необходимости заменить предохранитель. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 5 | Была ли обнаружена причина неисправности? | - | Перейти к Шагу 6 | Перейти к Шагу 7 |
| 6 | Заменить датчик нейтрали. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 7 | - Отсоединить разъем датчика нейтрали и разъем контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между клеммой 3 датчика нейтрали и клеммой С1 контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между клеммой 2 датчика нейтрали и клеммой В15 контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между клеммой 4 датчика нейтрали и клеммой В6 контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между клеммой 5 датчика нейтрали и клеммой В11 контроллера КПП.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 0Ом | Перейти к Шагу 9 | Перейти к Шагу 8 |
| 8 | При необходимости отремонтировать неисправные разъёмы. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 9 | - Установите зажигание в положение on.
- Измерить напряжение разъёма 3.
- Измерить напряжение разъёма 2.
- Измерить напряжение разъёма 4.
- Измерить напряжение разъёма 5.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 11-14В | Перейти к Шагу 10 | Перейти к Шагу 11 |
| 10 | При необходимости отремонтировать неисправные разъёмы. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 11 | Заменить контроллер КПП. Действие завершено? | - | Перейти к Шагу 12 | - |
| 12 | - После ремонта следует выполнить функцию "clear info" диагностического прибора и дорожное испытание.
- См. ""DTC info"".
Был ли сбой при последнем тесте или на дисплее показывается текущий код неисправности? | - | Начать диагностику заново | Ремонт подтверждён Выйти из таблицы неисправностей |
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ p0710 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
Описание схемы
Датчик TFT является терморезистором с положительным температурным коэффициентом сопротивления (термочувствительный резистор), обеспечивающим контроллер КПП информацией о температуре жидкости в коробке передач. Датчик температуры расположен в клапанном механизме. Вычисляемая температура является коэффициентом, используемым для определения времени переключения и времени задержки переключения.
Внутреннее электрическое сопротивление датчика варьируется в зависимости от рабочей температуры жидкости коробки передач.
Контроллер КПП посылает датчику температуры импульс напряжением 5 Вольт и измеряет повышение напряжения в электрической цепи. Чем выше температура жидкости, тем выше сопротивление датчика и ниже напряжение его сигнала.
Контроллер КПП измеряет эта напряжение как входной сигнал, помогающий управлять давлением в трубопроводе, моментами переключения и включения блокировочной муфты гидротрансформатора. Когда жидкость коробки передач достигает температуры 120°С (248°F) контроллер КПП переключается в "режим перегрева". Выше этой температуры контроллер КПП изменяет точки переключения передач и переключения блокировочной муфты таким образом, чтобы уменьшить температуру жидкости, сокращая тепловыделение коробки передач.
Условия записи диагностического кода неисправности
- Расчетная температура сравнивается с заданным минимальным и максимальным значением.
- Если температура меньше минимального или больше максимального значения, то текущая температура рассматривается как за пределами диапазона, и соответствующая ошибка будет установлена.
Действия при занесении кода неисправности
- При включении мигает лампа двигателя.
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Контроллер КПП исходит из того, что температура жидкости коробки передач 603С.
- На ходовые качества автомобиля не влияет.
Условия удаления индикации mil/ диагностического кода неисправности
- Мигающая лампа двигателя включает блокировку, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности dtc Р0710 рекомендуется замена датчика температуры КПП.
dtc p0710 - Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Выполнить проверку системы бортовой диагностики. Проверка произведена? | - | Перейти к Шагу 2 | Перейти к "Проверка систему бортовой диагностики" |
| 2 | - Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
- Записать стареть коды неисправности.
- В диагностическом приборе tft.
- Проехать на автомобиле и проверить по диагностическому прибору следующее:
- Температура tft не меняется более чем на 1,5°(2,7°f) в течение 80 секунд после начала езды.
- Температура tft изменяется больше чем на 20°С (36°f) за 0,200 секунд 14 раз в течение 7 секунд (нереальное изменение).
Имеет ли место какое-либо из описанных выше условий? | - | Перейти к Шагу 3 | |
| 3 | - Повернуть ключ зажигания в положение "LOCK" (блокировки).
- Отсоединить соединительный зажим коробки передач.
- Измерить сопротивление между разъёмами 5 и 11 соединительного зажима коробки передач.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | tft 25°c 990Ом | Перейти к Шагу 7 | Перейти к Шагу 4 |
| 4 | - Снять масляный поддон.
- Отсоединить соединительный зажим датчика температуры коробки передач.
- Проверить жгут проводов автоматической коробки передач на наличие прерывистого замыкания или разрыва.
Была ли обнаружена причина неисправности? | - | Перейти к Шагу 5 | Перейти к Шагу 6 |
| 5 | Заменить жгут проводов автоматической коробки передач. Замена завершена? | - | Система в норме | - |
| 6 | Заменить датчик tft. Замена завершена? | - | Система в норме | - |
| 7 | - Отсоединить соединительный зажим автоматической коробки передач и соединительный зажим контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 4 соединительного зажима коробки передач и разъёмом В1 соединительного зажима контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 9 соединительного зажима коробки передач и разъёмом А4 соединительного зажима контроллера КПП.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 0Ом | Перейти к Шагу 9 | Перейти к Шагу 8 |
| 8 | - Проверить жгут проводов автоматической коробки передач на наличие прерывистого заземления или разрыва.
- Проверить жгут проводов датчика tft на наличие прерывистого заземления или разрыва.
- При необходимости исправить состояние электрической цепи.
Ремонт закончен? | - | Система в норме | - |
| 9 | - Установите зажигание в положение on.
- Измерить напряжение разъёма А4 соединительного зажима коробки передач.
- Измерить напряжение разъёма В1 соединительного зажима коробки передач.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 9-16 В | Перейти к Шагу 10 | Перейти к Шагу 11 |
| 10 | - Проверить жгут проводов автоматической коробки передач на наличие прерывистого замыкания на питание.
- Проверить жгут проводов датчика tft на наличие прерывистого замыкания на питание.
- При необходимости исправить состояние электрической цепи.
Ремонт закончен? | - | Система в норме | - |
| 11 | Заменить контроллер КПП. Замена завершена? | - | - | Перейти к Шагу 12 |
| 12 | - После ремонта следует выполнить функцию "clear info" диагностического прибора и дорожное испытание.
- См. ""DTC info"".
Был ли сбой при последнем тесте или на дисплее показывается текущий код неисправности? | - | Начать диагностику заново | Ремонт подтверждён Выйти из таблицы неисправностей |
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ p0715 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ВХОДНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (iss)
Описание схемы
Информация о входной частоте вращения коробки передач поступает к контроллеру КПП. Контроллер использует получаемую информацию для управления давлением в трубопроводе, включения и включения блокирующей муфты гидротрансформатора, а также схемы переключения передач. Данная информация также используется для вычисления соответствующего передаточного отношения и проскальзывания блокирующей муфты гидротрансформатора.
Датчик скорости первичного вала крепится на поршне В, расположенном внутри клапанного механизма.
Зазор величиной 1,8~2,2 мм (0,07~0,086 дюйма) сохраняется между датчиком и поршнем В.
Датчик состоит из постоянного магнита, окруженного проволочной катушкой. Движение поршня B, приводимого от вала турбины, генерирует в датчике скорости первичного вала КПП сигнал переменного тока. Высокая частота вращения способствует измерению датчиком высокой частоты и напряжения.
Сопротивление датчика должно быть в пределах 825~835 ом при температуре 20 °С (68°F). Измерения датчика могут быть между 1000~8000 Гц.
Условия записи диагностического кода неисправности
- Скорость турбины больше 7000 мин-1
- Напряжение в бортовой сети чрезмерно высокое или низкое.
- Контроллер КПП или электронный блок управления неисправен.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mil).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После блокировки/включения зажигания: третья передача с помощью гидравлического управления, также возможны положения p, r и n.
- Открыть блокирующую муфту.
Условия удаления индикации mil/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mil гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности dtc Р0715 рекомендуется замена датчика скорости первичного вала.
dtc p0715 - Неисправность цепи датчика входной частоты вращения (iss)
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Выполнить проверку системы бортовой диагностики. Проверка произведена? | - | Перейти к Шагу 2 | Перейти к "Проверка систему бортовой диагностики" |
| 2 | - Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание (при 3100 мин-1).
- Просмотреть скорость турбины на диагностическом приборе.
Соответствует ли частота вращения указанным пределам? | Ускорение частоты вращения коленчатого вала 0-7000 мин-1: менее 25000 мин-1/сек | | Перейти к Шагу 3 |
| 3 | - Повернуть ключ зажигания в положение "LOCK" (блокировки).
- Отсоединить соединительный зажим коробки передач.
- Измерить сопротивление между разъёмами 15 и 16 соединительного зажима коробки передач.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 830±5Ом | Перейти к Шагу 9 | Перейти к Шагу 4 |
| 4 | - Снять масляный поддон.
- Отсоединить соединительный зажим датчика входной частоты вращения.
- Измерить сопротивление между разъёмом 1 соединительного зажима датчика входной частоты вращения и разъёмом 15 соединительного зажима контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 2 соединительного зажима датчика входной частоты вращения и разъёмом 16 соединительного зажима контроллера КПП.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 0Ом | Перейти к Шагу 6 | Перейти к Шагу 5 |
| 5 | При необходимости отремонтировать неисправные разъёмы. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 6 | - Установите зажигание в положение on.
- Измерить напряжение разъёма 1.
- Измерить напряжение разъёма 2.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 11-14В | Перейти к Шагу 7 | Перейти к Шагу 8 |
| 7 | При необходимости отремонтировать неисправные разъёмы. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 8 | Заменить датчик входной частоты вращения. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 9 | - Отсоединить соединительный зажим коробки переключения передачи соединитель контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 15 соединительного зажима коробки передач и разъёмом В4 соединительного зажима контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 16 соединительного зажима коробки передач и разъёмом В7 соединительного зажима контроллера КПП.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 0Ом | Перейти к Шагу 11 | Перейти к Шагу 10 |
| 10 | При необходимости отремонтировать неисправные разъёмы. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 11 | - Установите зажигание в положение on.
- Измерить напряжение разъёма 15.
- Измерить напряжение разъёма 16.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 11-14В | Перейти к Шагу 12 | Перейти к Шагу 13 |
| 12 | При необходимости отремонтировать неисправные разъёмы. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 13 | Заменить контроллер КПП. Действие завершено? | - | Перейти к Шагу 14 | - |
| 14 | - После ремонта следует выполнить функцию "clear info" диагностического прибора и дорожное испытание.
- См. ""DTC info"".
Был ли сбой при последнем тесте или на дисплее показывается текущий код неисправности? | - | Начать диагностику заново | Ремонт подтверждён Выйти из таблицы неисправностей |
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ p0716 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВХОДНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (iss), ВЫХОД ЗА ПРЕДЕЛЫ ДИАПАЗОНА/РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Описание схемы
Информация о входной частоте вращения коробки передач поступает к контроллеру КПП. Контроллер использует получаемую информацию для управления давлением в трубопроводе, включения и включения блокирующей муфты гидротрансформатора, а также схемы переключения передач. Данная информация также используется для вычисления соответствующего передаточного отношения и проскальзывания блокирующей муфты гидротрансформатора.
Датчик скорости первичного вала крепится на поршне В, расположенном внутри клапанного механизма.
Зазор величиной 1,8~2,2 мм (0,07~0,086 дюйма) сохраняется между датчиком и поршнем В.
Датчик состоит из постоянного магнита, окруженного проволочной катушкой. Движение поршня B, приводимого от вала турбины, генерирует в датчике скорости первичного вала КПП сигнал переменного тока. Высокая частота вращения способствует измерению датчиком высокой частоты и напряжения.
Сопротивление датчика должно быть в пределах 825~835 ом при температуре 20 °С (68°F). Измерения датчика могут быть между 1000~8000 Гц.
Условия записи диагностического кода неисправности
- Ускорение частоты вращения турбины задано более чем 25000 мин-1 за 1 сек.
- Напряжение в бортовой сети чрезмерно высокое или низкое.
- Контроллер КПП или электронный блок управления неисправен.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mil).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После блокировки/включения зажигания: третья передача с помощью гидравлического управления, также возможны положения p, r и n.
- Открыть блокирующую муфту.
Условия удаления индикации mil/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mil гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности dtc Р0716 рекомендуется замена датчика скорости первичного вала.
dtc p0716 - Цепь датчика входной частоты вращения (iss), выход за пределы диапазона/рабочих характеристик
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Выполнить проверку системы бортовой диагностики. Проверка произведена? | - | Перейти к Шагу 2 | Перейти к "Проверка систему бортовой диагностики" |
| 2 | - Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание (при 3100 мин-1).
- Просмотреть скорость турбины на диагностическом приборе.
Соответствует ли частота вращения указанным пределам? | Ускорение частоты вращения коленчатого вала 0-7000 мин-1: менее 25000 мин-1/сек | | Перейти к Шагу 3 |
| 3 | - Повернуть ключ зажигания в положение "LOCK" (блокировки).
- Отсоединить соединительный зажим коробки передач.
- Измерить сопротивление между разъёмами 15 и 16 соединительного зажима коробки передач.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 830±5Ом | Перейти к Шагу 9 | Перейти к Шагу 4 |
| 4 | - Снять масляный поддон.
- Отсоединить соединительный зажим датчика входной частоты вращения.
- Измерить сопротивление между разъёмом 1 соединительного зажима датчика входной частоты вращения и разъёмом 15 соединительного зажима контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 2 соединительного зажима датчика входной частоты вращения и разъёмом 16 соединительного зажима контроллера КПП.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 0Ом | Перейти к Шагу 6 | Перейти к Шагу 5 |
| 5 | При необходимости отремонтировать неисправные разъёмы. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 6 | - Установите зажигание в положение on.
- Измерить напряжение разъёма 1.
- Измерить напряжение разъёма 2.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 11-14В | Перейти к Шагу 7 | Перейти к Шагу 8 |
| 7 | При необходимости отремонтировать неисправные разъёмы. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 8 | Заменить датчик входной частоты вращения. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 9 | - Отсоединить соединительный зажим коробки переключения передачи соединитель контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 15 соединительного зажима коробки передач и разъёмом В4 соединительного зажима контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 16 соединительного зажима коробки передач и разъёмом В7 соединительного зажима контроллера КПП.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 0Ом | Перейти к Шагу 11 | Перейти к Шагу 10 |
| 10 | При необходимости отремонтировать неисправные разъёмы. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 11 | - Установите зажигание в положение on.
- Измерить напряжение разъёма 15.
- Измерить напряжение разъёма 16.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 11-14В | Перейти к Шагу 12 | Перейти к Шагу 13 |
| 12 | При необходимости отремонтировать неисправные разъёмы. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 13 | Заменить контроллер КПП. Действие завершено? | - | Перейти к Шагу 14 | - |
| 14 | - После ремонта следует выполнить функцию "clear info" диагностического прибора и дорожное испытание.
- См. ""DTC info"".
Был ли сбой при последнем тесте или на дисплее показывается текущий код неисправности? | - | Начать диагностику заново | Ремонт подтверждён Выйти из таблицы неисправностей |
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ p0717 ОТСУТСТВУЕТ СИГНАЛ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ВХОДНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (iss)
Описание схемы
Информация о входной частоте вращения коробки передач поступает к контроллеру КПП. Контроллер использует получаемую информацию для управления давлением в трубопроводе, включения и включения блокирующей муфты гидротрансформатора, а также схемы переключения передач. Данная информация также используется для вычисления соответствующего передаточного отношения и проскальзывания блокирующей муфты гидротрансформатора.
Датчик скорости первичного вала крепится на поршне В, расположенном внутри клапанного механизма.
Зазор величиной 1,8~2,2 мм (0,07~0,086 дюйма) сохраняется между датчиком и поршнем В.
Датчик состоит из постоянного магнита, окруженного проволочной катушкой. Движение поршня B, приводимого от вала турбины, генерирует в датчике скорости первичного вала КПП сигнал переменного тока. Высокая частота вращения способствует измерению датчиком высокой частоты и напряжения.
Сопротивление датчика должно быть в пределах 825~835 ом при температуре 20 °С (68°F). Измерения датчика могут быть между 1000~8000 Гц.
Условия записи диагностического кода неисправности
- При частоте вращения коленчатого вала более 3100 мин-1 частота вращения вала турбины составляет менее 100 мин-1.
- Напряжение в бортовой сети чрезмерно высокое или низкое.
- Замыкание или разрыв жгута проводов передающей шины can.
- Контроллер КПП или электронный блок управления неисправен.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mil).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После блокировки/включения зажигания: третья передача с помощью гидравлического управления, также возможны положения p, r и n.
- Открыть блокирующую муфту.
Условия удаления индикации mil/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mil гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности dtc Р0717 рекомендуется замена датчика скорости первичного вала.
tc p0717 - Отсутствует сигнал цепи датчика входной частоты вращения (iss)
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Выполнить проверку системы бортовой диагностики. Проверка произведена? | - | Перейти к Шагу 2 | Перейти к "Проверка систему бортовой диагностики" |
| 2 | - Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание (при 3100 мин-1).
- Просмотреть скорость турбины на диагностическом приборе.
Соответствует ли частота вращения указанным пределам? | Ускорение частоты вращения коленчатого вала 0-7000 мин-1: менее 25000 мин-1/сек | | Перейти к Шагу 3 |
| 3 | - Повернуть ключ зажигания в положение "LOCK" (блокировки).
- Отсоединить соединительный зажим коробки передач.
- Измерить сопротивление между разъёмами 15 и 16 соединительного зажима коробки передач.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 830±5Ом | Перейти к Шагу 9 | Перейти к Шагу 4 |
| 4 | - Снять масляный поддон.
- Отсоединить соединительный зажим датчика входной частоты вращения.
- Измерить сопротивление между разъёмом 1 соединительного зажима датчика входной частоты вращения и разъёмом 15 соединительного зажима контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 2 соединительного зажима датчика входной частоты вращения и разъёмом 16 соединительного зажима контроллера КПП.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 0Ом | Перейти к Шагу 6 | Перейти к Шагу 5 |
| 5 | При необходимости отремонтировать неисправные разъёмы. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 6 | - Установите зажигание в положение on.
- Измерить напряжение разъёма 1.
- Измерить напряжение разъёма 2.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 11-14В | Перейти к Шагу 7 | Перейти к Шагу 8 |
| 7 | При необходимости отремонтировать неисправные разъёмы. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 8 | Заменить датчик входной частоты вращения. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 9 | - Отсоединить соединительный зажим коробки переключения передачи соединитель контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 15 соединительного зажима коробки передач и разъёмом В4 соединительного зажима контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 16 соединительного зажима коробки передач и разъёмом В7 соединительного зажима контроллера КПП.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 0Ом | Перейти к Шагу 11 | Перейти к Шагу 10 |
| 10 | При необходимости отремонтировать неисправные разъёмы. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 11 | - Установите зажигание в положение on.
- Измерить напряжение разъёма 15.
- Измерить напряжение разъёма 16.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 11-14В | Перейти к Шагу 12 | Перейти к Шагу 13 |
| 12 | При необходимости отремонтировать неисправные разъёмы. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 13 | Заменить контроллер КПП. Действие завершено? | - | Перейти к Шагу 14 | - |
| 14 | - После ремонта следует выполнить функцию "clear info" диагностического прибора и дорожное испытание.
- См. ""DTC info"".
Был ли сбой при последнем тесте или на дисплее показывается текущий код неисправности? | - | Начать диагностику заново | Ремонт подтверждён Выйти из таблицы неисправностей |
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ p0720 НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ВЫХОДНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (Оss)
Описание схемы
Датчик выходной частоты вращения на автомобилях с автоматической коробкой передач представляет собой магнитно-индукционный чувствительный элемент, подающий контроллеру КПП информацию о частоте вращения коленчатого вала.
Контроллер использует полученные данные для своевременного переключения передач, изменения давления в линиях гидропривода и включения/выключения блокировочной муфты.
Выходной датчик частоты вращения коленчатого вала монтируется на корпусе ведущего колеса датчика частоты вращения, надетого на прямозубое цилиндрическое зубчатое колесо. Между датчиком и зубьями прямозубого цилиндрического зубчатого колеса сохраняется зазор величиной 0,1~1,3 мм (0,004~0,05 дюйма). Датчик состоит из постоянного магнита, окруженного проволочной катушкой. При вращении дифференциала импульс переменного тока инициирует процесс измерения датчиком частоты и напряжения. Сопротивление датчика должно быть в пределах ∞ом при температуре 20 °С (68°F). Измерения датчика могут быть между 20~8000 Гц.
Условия записи диагностического кода неисправности
- Частота вращения коробки передач менее 9762 мин-1.
- Ускорение частоты вращения коленчатого вала составляет больше 10000 мин-1 за 1 сек.
- Напряжение в бортовой сети чрезмерно высокое или низкое.
- Замыкание или разрыв жгута проводов передающей шины can.
- Контроллер КПП или электронный блок управления неисправен.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mil).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
- Открыть блокирующую муфту.
Условия удаления индикации mil/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mil гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности dtc Р0720 рекомендуется замена датчика выходной частоты вращения (oss).
dtc p0720 - Неисправность цепи датчика выходной частоты вращения (oss)
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Выполнить проверку системы бортовой диагностики. Проверка произведена? | - | Перейти к Шагу 2 | Перейти к "Проверка систему бортовой диагностики" |
| 2 | - Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание (при 3100 мин-1).
- Просмотреть скорость турбины на диагностическом приборе.
Соответствует ли частота вращения указанным пределам? | Ускорение частоты вращения коленчатого вала 190-9762 мин-1: менее 10000 мин-1/сек | | Перейти к Шагу 3 |
| 3 | - Повернуть ключ зажигания в положение "LOCK" (блокировки).
- Отсоединить соединительный зажим коробки передач.
- Измерить сопротивление между разъёмами 1 и 2 соединительного зажима коробки передач.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | ∞ | Перейти к Шагу 9 | Перейти к Шагу 4 |
| 4 | - Снять масляный поддон.
- Отсоединить соединительный зажим датчика выходной частоты вращения.
- Измерить сопротивление между разъёмом 1 соединительного зажима датчика выходной частоты вращения и разъёмом 1 соединительного зажима контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 2 соединительного зажима датчика входной частоты вращения и разъёмом 2 соединительного зажима контроллера КПП.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 0Ом | Перейти к Шагу 6 | Перейти к Шагу 5 |
| 5 | При необходимости отремонтировать неисправные разъёмы. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 6 | - Установите зажигание в положение on.
- Измерить напряжение разъёма 1.
- Измерить напряжение разъёма 2.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 11-14В | Перейти к Шагу 7 | Перейти к Шагу 8 |
| 7 | При необходимости отремонтировать неисправные разъёмы. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 8 | Заменить датчик входной частоты вращения. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 9 | - Отсоединить соединительный зажим коробки переключения передачи соединитель контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 1 соединительного зажима коробки передач и разъёмом В10 соединительного зажима контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 2 соединительного зажима коробки передач и разъёмом В5 соединительного зажима контроллера КПП.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 0Ом | Перейти к Шагу 11 | Перейти к Шагу 10 |
| 10 | При необходимости отремонтировать неисправные разъёмы. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 11 | - Установите зажигание в положение on.
- Измерить напряжение разъёма 1.
- Измерить напряжение разъёма 2.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 11-14В | Перейти к Шагу 12 | Перейти к Шагу 13 |
| 12 | При необходимости отремонтировать неисправные разъёмы. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 13 | Заменить контроллер КПП. Действие завершено? | - | Перейти к Шагу 14 | - |
| 14 | - После ремонта следует выполнить функцию "clear info" диагностического прибора и дорожное испытание.
- См. ""DTC info"".
Был ли сбой при последнем тесте или на дисплее показывается текущий код неисправности? | - | Начать диагностику заново | Ремонт подтверждён Выйти из таблицы неисправностей |
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ p0721 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВЫХОДНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (Оss), ВЫХОД ЗА ПРЕДЕЛЫ ДИАПАЗОНА/РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Описание схемы
Датчик выходной частоты вращения на автомобилях с автоматической коробкой передач представляет собой магнитно-индукционный чувствительный элемент, подающий контроллеру КПП информацию о частоте вращения коленчатого вала.
Контроллер использует полученные данные для своевременного переключения передач, изменения давления в линиях гидропривода и включения/выключения блокировочной муфты.
Выходной датчик частоты вращения коленчатого вала монтируется на корпусе ведущего колеса датчика частоты вращения, надетого на прямозубое цилиндрическое зубчатое колесо. Между датчиком и зубьями прямозубого цилиндрического зубчатого колеса сохраняется зазор величиной 0,1~1,3 мм (0,004~0,05 дюйма). Датчик состоит из постоянного магнита, окруженного проволочной катушкой. При вращении дифференциала импульс переменного тока инициирует процесс измерения датчиком частоты и напряжения. Сопротивление датчика должно быть в пределах ∞ом при температуре 20 °С (68°F). Измерения датчика могут быть между 20~8000 Гц.
Условия записи диагностического кода неисправности
- Частота вращения коробки передач менее 8160 мин-1.
- Ускорение частоты вращения коленчатого вала составляет больше 45000 мин-1 за 1 сек.
- Напряжение в бортовой сети чрезмерно высокое или низкое.
- Контроллер КПП или электронный блок управления неисправен.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mil).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
- Открыть блокирующую муфту.
Условия удаления индикации mil/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mil гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности dtc Р0721 рекомендуется замена датчика выходной частоты вращения (oss).
dtc p0721 - Цепь датчика выходной частоты вращения (oss), выход за пределы диапазона/рабочих характеристик
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Выполнить проверку системы бортовой диагностики. Проверка произведена? | - | Перейти к Шагу 2 | Перейти к "Проверка систему бортовой диагностики" |
| 2 | - Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание (при 3100 мин-1).
- Просмотреть скорость турбины на диагностическом приборе.
Соответствует ли частота вращения указанным пределам? | Ускорение частоты вращения коленчатого вала 190-9762 мин-1: менее 45000 мин-1/сек | | Перейти к Шагу 3 |
| 3 | - Повернуть ключ зажигания в положение "LOCK" (блокировки).
- Отсоединить соединительный зажим коробки передач.
- Измерить сопротивление между разъёмами 1 и 2 соединительного зажима коробки передач.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | ∞ | Перейти к Шагу 9 | Перейти к Шагу 4 |
| 4 | - Снять масляный поддон.
- Отсоединить соединительный зажим датчика выходной частоты вращения.
- Измерить сопротивление между разъёмом 1 соединительного зажима датчика выходной частоты вращения и разъёмом 1 соединительного зажима контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 2 соединительного зажима датчика входной частоты вращения и разъёмом 2 соединительного зажима контроллера КПП.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 0Ом | Перейти к Шагу 6 | Перейти к Шагу 5 |
| 5 | При необходимости отремонтировать неисправные разъёмы. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 6 | - Установите зажигание в положение on.
- Измерить напряжение разъёма 1.
- Измерить напряжение разъёма 2.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 11-14В | Перейти к Шагу 7 | Перейти к Шагу 8 |
| 7 | При необходимости отремонтировать неисправные разъёмы. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 8 | Заменить датчик входной частоты вращения. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 9 | - Отсоединить соединительный зажим коробки переключения передачи соединитель контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 1 соединительного зажима коробки передач и разъёмом В10 соединительного зажима контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 2 соединительного зажима коробки передач и разъёмом В5 соединительного зажима контроллера КПП.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 0Ом | Перейти к Шагу 11 | Перейти к Шагу 10 |
| 10 | При необходимости отремонтировать неисправные разъёмы. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 11 | - Установите зажигание в положение on.
- Измерить напряжение разъёма 1.
- Измерить напряжение разъёма 2.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 11-14В | Перейти к Шагу 12 | Перейти к Шагу 13 |
| 12 | При необходимости отремонтировать неисправные разъёмы. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 13 | Заменить контроллер КПП. Действие завершено? | - | Перейти к Шагу 14 | - |
| 14 | - После ремонта следует выполнить функцию "clear info" диагностического прибора и дорожное испытание.
- См. ""DTC info"".
Был ли сбой при последнем тесте или на дисплее показывается текущий код неисправности? | - | Начать диагностику заново | Ремонт подтверждён Выйти из таблицы неисправностей |
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ p0722 ОТСУТСТВУЕТ СИГНАЛ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ВЫХОДНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (Оss)
Описание схемы
Датчик выходной частоты вращения на автомобилях с автоматической коробкой передач представляет собой магнитно-индукционный чувствительный элемент, подающий контроллеру КПП информацию о частоте вращения коленчатого вала.
Контроллер использует полученные данные для своевременного переключения передач, изменения давления в линиях гидропривода и включения/выключения блокировочной муфты.
Выходной датчик частоты вращения коленчатого вала монтируется на корпусе ведущего колеса датчика частоты вращения, надетого на прямозубое цилиндрическое зубчатое колесо. Между датчиком и зубьями прямозубого цилиндрического зубчатого колеса сохраняется зазор величиной 0,1~1,3 мм (0,004~0,05 дюйма). Датчик состоит из постоянного магнита, окруженного проволочной катушкой. При вращении дифференциала импульс переменного тока инициирует процесс измерения датчиком частоты и напряжения. Сопротивление датчика должно быть в пределах ? при температуре 20 °С (68°F). Измерения датчика могут быть между 20~8000 Гц.
Условия записи диагностического кода неисправности
- Вне процесса переключения передач, при нахождении рычага переключения передач в положении "1", "2", "3", "D" и при выходной частоте вращения менее предела выходной частоты вращения коробки передач для проведения проверки правдоподобия выходной частоты вращения коробки передач, а частота вращения турбины больше, чем предел частоты вращения турбины для проведения проверки правдоподобия выходной частоты вращения КПП, появляется сообщение о неисправности.
- Напряжение в бортовой сети чрезмерно высокое или низкое.
- Контроллер КПП или электронный блок управления неисправен.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mil).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Движущийся автомобиль сохраняет включенную передачу.
- Открыть блокирующую муфту.
Условия удаления индикации mil/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mil гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности dtc Р0722 рекомендуется замена датчика выходной частоты вращения (oss).
dtc p0722 - Отсутствует сигнал цепи датчика выходной частоты вращения (oss)
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Выполнить проверку системы бортовой диагностики. Проверка произведена? | - | Перейти к Шагу 2 | Перейти к "Проверка систему бортовой диагностики" |
| 2 | - Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание (при 3100 мин-1).
- Просмотреть скорость турбины на диагностическом приборе.
Соответствует ли частота вращения указанным пределам? | Ускорение частоты вращения коленчатого вала 190-8160 мин-1: менее 10000 мин-1/сек | | Перейти к Шагу 3 |
| 3 | - Повернуть ключ зажигания в положение "LOCK" (блокировки).
- Отсоединить соединительный зажим коробки передач.
- Измерить сопротивление между разъёмами 1 и 2 соединительного зажима коробки передач.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | ∞ | Перейти к Шагу 9 | Перейти к Шагу 4 |
| 4 | - Снять масляный поддон.
- Отсоединить соединительный зажим датчика выходной частоты вращения.
- Измерить сопротивление между разъёмом 1 соединительного зажима датчика выходной частоты вращения и разъёмом 1 соединительного зажима контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 2 соединительного зажима датчика входной частоты вращения и разъёмом 2 соединительного зажима контроллера КПП.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 0Ом | Перейти к Шагу 6 | Перейти к Шагу 5 |
| 5 | При необходимости отремонтировать неисправные разъёмы. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 6 | - Установите зажигание в положение on.
- Измерить напряжение разъёма 1.
- Измерить напряжение разъёма 2.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 11-14В | Перейти к Шагу 7 | Перейти к Шагу 8 |
| 7 | При необходимости отремонтировать неисправные разъёмы. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 8 | Заменить датчик входной частоты вращения. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 9 | - Отсоединить соединительный зажим коробки переключения передачи соединитель контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 1 соединительного зажима коробки передач и разъёмом В10 соединительного зажима контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 2 соединительного зажима коробки передач и разъёмом В5 соединительного зажима контроллера КПП.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 0Ом | Перейти к Шагу 11 | Перейти к Шагу 10 |
| 10 | При необходимости отремонтировать неисправные разъёмы. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 11 | - Установите зажигание в положение on.
- Измерить напряжение разъёма 1.
- Измерить напряжение разъёма 2.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам? | 11-14В | Перейти к Шагу 12 | Перейти к Шагу 13 |
| 12 | При необходимости отремонтировать неисправные разъёмы. Действие завершено? | - | Система в норме | - |
| 13 | Заменить контроллер КПП. Действие завершено? | - | Перейти к Шагу 14 | - |
| 14 | - После ремонта следует выполнить функцию "clear info" диагностического прибора и дорожное испытание.
- См. ""DTC info"".
Был ли сбой при последнем тесте или на дисплее показывается текущий код неисправности? | - | Начать диагностику заново | Ремонт подтверждён Выйти из таблицы неисправностей |
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ p0725 НЕИСПРАВНОСТЬ ВХОДНОЙ ЦЕПИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (ТИП can) (2,0 л dohc delphi 32 БИТА)
Описание схемы
Контроллер коробки переключения передач представляет собой электронный прибор, контролирующий входы для управления различными функциями коробки передач, включая качество переключения, а также датчики коробки передач, переключатели и рабочие компоненты для использования перечисленного в рамках управляющей программы. Основываясь на поступающей информации контроллер КПП управляет различными функциями и устройствами коробки передач.
DTC P0726 и P0727 являются аналогичными диагностическими кодами неисправности. Таким образом, при появлении этих DTC, считать их одним. А при обнаружении Р0725 контрольная лампа
