Руководство по техническому обслуживанию2005 nubira_lacetti Диагностический код неисправности p0420

Nubira_Lacetti

Диагностический код неисправности p0420

Низкая эффективность каталитического нейтрализатора

Описание схемы

Для управления выбросом отработавших выхлопных газов углеводородов (НС), оксида углерода (СО), а также оксида азота (NOx) используется трехомпонентный каталитический нейтрализатор. Катализатор в нейтрализаторе ускоряет химическую реакцию окисления НС и СО в выхлопном газе, превращая их в безвредные пары воды и углекислого газа. Он также сокращает количество NOx, превращая его в азот. Каталитический нейтрализатор также может сохранять кислород. ЭСУД имеет возможность контролировать этот процесс при помощи

диагностический датчик кислорода (HO2S2), расположенный в выхлопной трубе за трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором. Датчик HO2S2 выдает сигнал, который указывает количество кислорода катализатора, это в свою очередь указывает на возможность катализатора эффективно нейтрализовать вредные вещества в составе отработавших газов. ЭСУД контролирует эффективность нейтрализатора, сначала нагревая катализатор, выжидая в течение периода стабилизации, пока двигатель работает на холостом ходу, и затем добавляя и удаляя топливо, отслеживая при этом срабатывание датчика HO2S2. Когда время срабатывания датчика HO2S2 близко по значению времени срабатывания датчика HO2S1, объем кислорода или эффективность катализатора считается низким, и загорается контрольная лампа индикации неисправности.

Условия установки кода неисправности.

Время индексации объема кислорода составляет меньше 0,3 секунды.
Перед проверкой холостого хода на автомобиле необходимо совершить поездку в течение, минимум:

15 секунд при расходе воздуха больше 9,2 г/сек для механической коробки передач.
11 секунд при расходе воздуха больше 12 г/сек для автоматической коробки передач.

Условие проверки объема кислорода катализатора:
Стехиометрия закрытого контура.
Получена информация о концентрации для продувки.
Двигатель работает более 330 секунд.
Расход воздуха составляет от 2,5 до 7,25 г/сек.
Показание датчика положения дроссельной заслонки меньше 1,5%.
Температура воздуха на впуске в пределах -7°С (19?4°f) и 105°С (221°f).
Барометрическое давление больше 72 кПа (10,4 фунтов на квадратный дюйм).
Температура катализатора в пределах 500°С (932°f) и 850°С (1562°f) для автоматической коробки передач.
Температура катализатора в пределах 450°С (842°f) и 850°С (1562°f) для автоматической коробки передач.
Изменение интегратора замкнутого контура меньше 0,03.
Время холостого хода меньше 1 минуты.
Скорость автомобиля меньше 3 км/ч (1,9 миль/ч).
Включен режим обучения по блокам.
Вышеуказанное состояние стабилизируется в течение 5 секунд.

Примечание: Тест завершается в случае:

Изменения скорости вращения двигателя больше, чем на 80 мин-1.
Изменение состояния кондиционера.
Изменения состояния вентилятора системы охлаждения.
Незначительное изменение топливно-воздушной смеси.

Диагностические коды неисправности Р0106, Р0107, Р0108, 0117, Р0118, Р0122, Р0123, Р0131, Р0132, Р0133, Р1133, Р0134, Р0135, Р0137, Р0138, Р0140, Р0141, Р1167, Р1171, Р0171, Р0172, Р0201, Р0202, Р0203, Р0204, Р0300, Р0336, Р0337, Р0341, Р0342, Р0351, Р0352, Р0402, Р0404, Р1404, Р0405, Р0406, Р0443, Р0502, Р0506, Р0507 и Р0562 не устанавливаются.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Контрольная лампа индикации неисправности отключается через четыре последовательных цикла зажигания, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.

Указания по диагностике

Проверка нейтрализатора может прекратиться вследствие изменения нагрузки на двигатель. В процессе проверки нейтрализатора нагрузку двигателя не изменять (т.е. аккумулятор, охлаждающий вентилятор, двигатель нагревателя).

Периодическая неисправность может быть вызвана слабым контактом, перетертой изоляцией или обрывом проводки в изоляции.

Любая цепь, которая может быть причиной периодической неисправности, должна быть тщательно проверена на отсутствие следующего:

Снятые клеммы
Соединение клемм
Неисправность замков
Деформированность
Повреждения клемм
Слабое соединение клемм с проводами

Описание проверки

Приведенными ниже числами указываются номера операций в таблице диагностики.

Бортовая система диагностики (EOBD) предлагает мастеру выполнить основные проверки и сохранить состояние и данные неисправностей в сканирующем приборе. Это создает электронную копию данных, записанную при возникновении неисправности. Информация сохраняется в сканирующем приборе для дальнейшей обработки.
При установке каких-либо составляющих кодов неисправности, проверить сначала эти коды. Неисправность компонента может привести к разрушению нейтрализатора, либо же к его отказу.
Данный шаг включает в себя проверку условий, которые могут привести к разрушению трехкомпонентного катализатора. Устранить все ранее выявленные неисправности прежде, чем перейти к работе с данной таблицей.
Если необходимо заменить трехкомпонентный нейтрализатор, убедиться, что отсутствует другое условие, которое может привести к повреждению нейтрализатора. Данные могут включать в себя следующее: пропуск зажигания, высокое потребление масла или охлаждающей жидкости двигателем, задержка установки зажигания или слабая искра. Чтобы избежать повреждения заменяемого нейтрализатора, устранить любые возможные причины повреждения нейтрализатора перед его заменой.
Обнуление диагностических кодов неисправности позволит запустить проверку катализатора до 6 раз за этот цикл зажигания. После зацикливания зажигания, проверка запустится всего один раз. При езде катализатор нагревается до температуры проверки. Контроллеру ЭСУД необходимо знать заранее определенное время при вышеуказанном холостом ходе перед тем, как запускать проверку катализатора на холостом ходу. После запуска холостого хода, контроллер ЭСУД позволит системе стабилизироваться и затем проверит катализатор в 2 этапа.
Если на данном этапе не было обнаружено неисправностей, и не было установлено дополнительных кодов неисправности, то вспомогательную информацию по проверкам см. данный раздел "Диагностическая информация".

dtc p0420 Низкая эффективность кислородного датчика каталитического нейтрализатора

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Провести проверку бортовой системы диагностики (eobd). Проверка проведена?	-	Перейти к операции 2	Перейдите к "Проверка бортовой системы диагностики"
2	Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики. Включите зажигание. Какие-либо диагностические коды неисправности компонентов установлены?	-	Перейдите к соответствующим таблицам диагностических кодов неисправности	Перейдите к Шагу 3
3	Визуально/физически проверить следующее: Систему выпуска на отсутствие утечки Диагностический датчик кислорода (ho2s2) Проблема найдена?	-	Перейти к операции 4	Перейти к операции 5
4	Отремонтировать систему выпуска как требуется Закончен ли ремонт?	-	Перейти к операции 6	-
5	Заменить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор. Закончен ли ремонт?	-	Перейти к операции 6	-
6	Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте. Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?	-	Перейдите к Шагу 7	Перейти к операции 2
7	Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?	-	Перейдите к к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Система в норме

Диагностический код неисправности p0443

Управляющая цепь клапана продувки адсорбера СУПБ

Описание системы

Система улавливания паров бензина (СУПБ) состоит из следующих компонентов:

Топливный бак
Датчик давления топливного бака
Топливные трубы и шланги
Трубопроводы паров топлива
Топливная крышка
Адсорбер
Продувочные трубопроводы
Клапан продувки адсорбера.
Служебный порт СУПБ

Клапан продувки адсорбера управляется ЭСУД. Она подает "массу" на клапан продувки. Контроллер ЭСУД определяет, когда активировать клапан, в зависимости от условий эксплуатации, учитывая положение дроссельной заслонки, скорость вращения двигателя, температуру охлаждающей жидкости двигателя и температуру окружающей среды.

Диагностический код неисправности определит разрыв цепи или короткое замыкание.

Условия установки кода неисправности.

Включено зажигание
Напряжение зажигания больше 11 В.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Контрольная лампа индикации неисправности загорается после трех последовательных поездок с неисправностью.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Контрольная лампа индикации неисправности отключается через четыре последовательных цикла зажигания, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
Диагностический код неисправности может быть обнулен при помощи сканирующего прибора.
Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.

Указания по диагностике

Использование буфера записи состояний и/или протоколов неисправностей может помочь при определении повторяющейся неисправности. Если код неисправности не может быть продублирован, то информация, включенная в буфер записей состояния и/или протоколы неисправностей может быть полезна при определении расстояния после установки кода неисправности. Счетчик отказов и счетчик прохождения теста могут также быть использованы для определения количества циклов зажигания, в которых диагностика прошла или отказала. Совершить поездку на автомобиле согласно условиям буфера записи состояний (скорость вращения двигателя, нагрузка, скорость автомобиля, температура и т.д.). Это поможет установить время отказа кода неисправности.

dtc p0443 Управляющая цепь клапана продувки адсорбера СУПБ

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Провести проверку бортовой системы диагностики (eobd). Проверка проведена?	-	Перейти к операции 2	Перейдите к "Проверка бортовой системы диагностики"
2	Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики. Включите зажигание. Дать команду на включение и выключение клапана продувки адсорбера. Клапан включается и выключается по команде?	ВКЛ-99% ВЫКЛ-0%	Перейдите к Шагу 3	Перейти к операции 5
3	Выключите зажигание. Отсоединить разъём контроллера электронной системы управления двигателем (ЭСУД). Включите зажигание. При помощи 10-амперной шкалы амперметра, замерить силу тока между клеммой М4 цепи управления клапаном на разъеме контроллера ЭСУД и "массой" в течение 2 минут. Сила тока меньше указанного значения?	0.75 A	Перейдите к "Диагностическая информация"	Перейти к операции 4
4	Отсоединить клапан. При помощи омметра замерить сопротивление между клеммой М4 цепи управления клапаном разъема контроллера ЭСУД и "массой". Омметр отображает неточное значение?	-	Перейдите к Шагу 12	Перейдите к Шагу 10
5	Выключите зажигание. Отсоединить клапан. Подключить контрольную лампу между клеммой 1 и 2 клапана. Включите зажигание. При помощи сканирующего прибора дать команду клапану на включение и выключение. Включается или выключается ли контрольная лампа по каждой команде?	-	Перейдите к Шагу 8	Перейти к операции 6
6	При помощи контрольной лампы, подключенной к "массе", проверить клемму 1 цепи зажигания на разъеме жгута клапана.	-	Перейдите к Шагу 7	Перейдите к Шагу 11
7	Выключите зажигание. Заново подключить клапан. Отсоединить разъём контроллера ЭСУД. Включите зажигание. Установив перемычку на "массу", проверить клемму М4 цепи управления клапаном на разъеме контроллера ЭСУД. Работает ли клапан?	-	Перейдите к Шагу 9	Перейдите к Шагу 10
8	Проверить контакты на клапане. Найдена ли и устранена ли неисправность?	-	Перейдите к Шагу 14	Перейдите к Шагу 12
9	Проверить контакты на контроллере ЭСУД. Найдена ли и устранена ли неисправность?	-	Перейдите к Шагу 14	Перейдите к Шагу 13
10	Восстановить неисправную цепь управления клапаном. Закончен ли ремонт?	-	Перейдите к Шагу 14	-
11	Восстановить неисправную цепь зажигания клапана. Закончен ли ремонт?	-	Перейдите к Шагу 14	-
12	Выключите зажигание. Заменить клапан. Закончен ли ремонт?	-	Перейдите к Шагу 14	-
13	Выключите зажигание. Заменить контроллер ЭСУД. Закончен ли ремонт?	-	Перейдите к Шагу 14	-
14	Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте. Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?	-	Перейдите к шагу 15	Перейти к операции 2
15	Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?	-	Перейдите к к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Система в норме

Диагностический код неисправности p0461

Не изменяется уровень топлива

Описание схемы

Контроллер ЭСУД использует сигнал от датчика уровня топлива для вычисления ожидаемого давления паров в топливной системе. Давление паров изменяется по мере изменения уровня топлива. Сигнал уровня топлива также используется для определения слишком высокого или слишком низкого уровня топлива для определения неисправностей, связанных с системой улавливания паров топлива. Данный диагностический код неисправности указывает на неизменяемый уровень топлива.

Условия установки кода неисправности.

Изменения выходного сигнала датчика уровня топлива меньше 3,5% после езды на 250 км (155 миль).
Включено зажигание
Диагностические коды неисправности p0462, p0463 и p0502 не устанавливаются.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Контрольная лампа индикации неисправности не загорается.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.

Указания по диагностике

Неустойчивая неисправность может быть вызвана слабым контактом, перетертой изоляции или обрывом проводки под резиновой изоляцией.

Проверить отсутствие слабого контакта или поврежденного жгута контроллера ЭСУД. Проверить клемму цепи уровня топлива на отсутствие следующего:

Соединение клемм.
Неисправность замков.
Деформированность.
Повреждения клемм.
Слабое соединение клемм с проводами.
Повреждения жгутов

Описание проверки

Числа, приведенные ниже, относятся к номерам операции в диагностической таблице:

Бортовая система диагностики (EOBD) предлагает мастеру выполнить основные проверки и сохранить состояние и данные неисправностей в сканирующем приборе. Это создает
Определяет наличие неисправности. Просмотреть информацию буфера состояний для определения момента, когда был установлен код неисправности. Всегда регистрировать данную информацию.

Диагностический код неисправности Р0461 - Не изменяется уровень топлива

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Провести проверку бортовой системы диагностики (eobd). Проверка системы завершена?	-	Перейти к операции 2	Перейдите к "Проверка бортовой системы диагностики"
2	Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики. Запустить двигатель и совершить поездку согласно указанному расстоянию. Устанавливается ли какой-либо из кодов неисправности: Р0462, Р0463 или Р0502?	250 км (155 миль)	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Перейдите к Шагу 3
3	Выключите зажигание. Отсоединить разъём топливного насоса. Включите зажигание. При помощи вольтметра, замерить уровень сигнала датчика уровня топлива на клемме 1 разъема датчика уровня топлива. Измеренное напряжение находится в указанном диапазоне?	4-5 В	Перейти к операции 4	Перейти к операции 5
4	Отсоединить контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД). Проверить цепь "массы" датчика уровня топлива на отсутствие разрыва между клеммой 6 разъема датчика уровня топлива и клеммой К34 контроллера ЭСУД. Устранить неисправность, как требуется. Закончен ли ремонт?	-	Перейдите к Шагу 10	Перейти к операции 6
5	При помощи вольтметра, замерить уровень сигнала на клемме К34 разъема контроллера ЭСУД путем обратной проверки разъема контроллера. Измеренное напряжение находится в указанном диапазоне?	4-5 В	Перейдите к Шагу 8	Перейдите к Шагу 9
6	Демонтировать топливный насос из топливного бака. Заново подсоединить разъём топливного насоса. Включите зажигание. Контролировать параметр датчика уровня топлива по сканирующему прибору, перемещая поплавок датчика уровня топлива из пустого в полное положение. Повторить процедуру 4 раза. При перемещении поплавка уменьшается/увеличивается ли значение датчика уровня топлива на сканирующем приборе?	-	Перейдите к "Диагностическая информация"	Перейдите к Шагу 7
7	Выключите зажигание. Заменить узел топливного насоса.	-	Перейдите к Шагу 10	-
8	Выключите зажигание. Отсоединить разъём контроллера ЭСУД. Проверить сигнальную цепь датчика уровня топлива на отсутствие разрыва или короткого замыкания между клеммой К51 клеммой 1 разъема жгута топливного насоса. Устранить неисправность, как требуется. Закончен ли ремонт?	-	Перейдите к Шагу 10	-
9	Выключите зажигание. Заменить контроллер ЭСУД. Закончен ли ремонт?	-	Перейдите к Шагу 10	-
11	Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте. Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?	-	Перейдите к Шагу 11	Перейти к операции 2
12	Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?	-	Перейдите к к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Система в норме

Диагностический код неисправности p0462

Уровень топлива, низкий уровень сигнала

Описание схемы

Контроллер ЭСУД использует сигнал от датчика уровня топлива для вычисления ожидаемого давления паров в топливной системе. Давление паров изменяется по мере изменения уровня топлива. Сигнал уровня топлива также используется для определения слишком высокого или слишком низкого уровня топлива для определения неисправностей, связанных с системой улавливания паров топлива. Данный диагностический код неисправности определяет постоянное короткое замыкание или разрыв либо в сигнальной цепи, либо же в датчике уровня топлива.

Условия установки кода неисправности.

Выходной сигнал датчика уровня топлива меньше 5% шкалы показаний датчика.
Включено зажигание

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Контрольная лампа индикации неисправности не загорается.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.

Указания по диагностике

Осмотреть разъем жгутов на отсутствие снятых клемм, плохого соединения, неисправных замков, деформированных или поврежденных клемм, а также слабого соединения клемм с проводами.

Осмотреть жгут проводов на наличие повреждений.

Неизменяемые значения датчика уровня топлива могут привести к установке кода неисправности.

Если код неисправности Р0462 не может быть повторен, то информация, включенная в буфер записей состояния, может быть полезна при определении условий при первой установке кода неисправности.

Проверки сопротивления датчика уровня топлива:

Пуст = 280 Ом или свыше.
Половина емкости = около 90 Ом
Полный = 38 Ом и менее.

Описание проверки

Числа, приведенные ниже, относятся к номерам операции в диагностической таблице:

Бортовая система диагностики (eobd) предлагает мастеру выполнить основные проверки и сохранить состояние и данные неисправностей в сканирующем приборе. Это создает электронную копию данных, записанную при возникновении неисправности. Информация сохраняется в сканирующем приборе для дальнейшей обработки.
Определяет наличие неисправности. Просмотреть информацию буфера состояний для определения момента, когда был установлен код неисправности. Всегда регистрировать данную информацию.

dtc p0462 Сигнал уровня топлива, низкий уровень сигнала

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Провести проверку бортовой системы диагностики (eobd). Проверка проведена?	-	Перейти к операции 2	Перейдите к "Проверка бортовой системы диагностики"
2	Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики. Запустить двигатель и совершить поездку согласно условиям протокола неисправностей. Устанавливается ли диагностический код неисправности Р0462?	-	Перейдите к Шагу 3	Перейдите к "Диагностическая информация"
3	Выключите зажигание. Отсоединить разъём топливного насоса. Включите зажигание. При помощи вольтметра, замерить уровень сигнала датчика уровня топлива на клемме 1 разъема датчика уровня топлива. Измеренное напряжение находится в указанном диапазоне?	0,4 - 4,5 В	Перейти к операции 4	Перейти к операции 6
4	Проверить надежное соединение с "массой" топливного бака и устранить неисправность при необходимости. Закончен ли ремонт?	-	Перейдите к Шагу 11	Перейти к операции 5
5	Демонтировать топливный насос из топливного бака. Заново подсоединить разъём топливного насоса. Включите зажигание. Контролировать параметр датчика уровня топлива по сканирующему прибору, перемещая поплавок датчика уровня топлива из пустого в полное положение. Повторить процедуру 4 раза. При перемещении поплавка уменьшается/увеличивается ли значение датчика уровня топлива на сканирующем приборе?	-	Перейдите к "Диагностическая информация"	Перейдите к Шагу 8
6	Проверить отсутствие разрыва или короткого замыкания с "массой" в цепи датчика уровня топлива и устранить неисправность, как требуется. Требуется ли ремонт?	-	Перейдите к Шагу 11	Перейдите к Шагу 9
7	Устранить разрыв или короткое замыкание с "массой" в цепи датчика уровня топлива между разъемом жгута датчика уровня топлива и датчиком уровня топлива. Закончен ли ремонт?	-	Перейдите к Шагу 11	-
8	Выключите зажигание. Заменить узел топливного насоса. Закончен ли ремонт?	-	Перейдите к Шагу 11	-
9	Выключите зажигание. Подсоединить разъём топливного насоса. Отсоединить разъём контроллера электронной системы управления двигателем (ЭСУД). Включите зажигание. Используя цифровой вольтметр, замерить напряжение в сигнальной цепи на клемме К51. Измеренное напряжение находится в указанном диапазоне?	4-5 В	Перейдите к Шагу 10	Перейдите к раздел 9E, "Приборы/система информирования водителя.
10	Выключите зажигание. Заменить контроллер ЭСУД. Закончен ли ремонт?	-	Перейдите к Шагу 11	-
11	Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте. Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?	-	Перейдите к Шагу 12	Перейти к операции 2
12	Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?	-	Перейдите к к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Система в норме

Диагностический код неисправности p0463

Уровень топлива, высокий уровень сигнала

Описание схемы

Контроллер ЭСУД использует сигнал от датчика уровня топлива для вычисления ожидаемого давления паров в топливной системе. Давление паров изменяется по мере изменения уровня топлива. Сигнал уровня топлива также используется для определения слишком высокого или слишком низкого уровня топлива для определения неисправностей, связанных с системой улавливания паров топлива. Данный диагностический код неисправности определяет постоянное короткое замыкание или разрыв либо в сигнальной цепи, либо же в датчике уровня топлива.

Условия установки кода неисправности.

Выходной сигнал датчика уровня топлива больше 85% шкалы показаний датчика.
Включено зажигание

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Контрольная лампа индикации неисправности не загорается.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.

Указания по диагностике

Осмотреть жгут проводов на наличие повреждений.

Неизменяемые значения датчика уровня топлива могут привести к установке кода неисправности.

Проверки сопротивления датчика уровня топлива:

Пуст = 280 Ом или свыше.
Половина емкости = около 90 Ом
Полный = 38 Ом и менее.

Описание проверки

Числа, приведенные ниже, относятся к номерам операции в диагностической таблице:

Бортовая система диагностики (eobd) предлагает мастеру выполнить основные проверки и сохранить состояние и данные неисправностей в сканирующем приборе. Это создает электронную копию данных, записанную при возникновении неисправности. Информация сохраняется в сканирующем приборе для дальнейшей обработки.
Определяет наличие неисправности. Просмотреть информацию буфера состояний для определения момента, когда был установлен код неисправности. Всегда регистрировать данную информацию.

dtc p0463 Сигнал уровня топлива, высокий уровень сигнала

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Провести проверку бортовой системы диагностики (eobd). Проверка проведена?	-	Перейти к операции 2	Перейдите к "Проверка бортовой системы диагностики"
2	Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики. Запустить двигатель и совершить поездку согласно условиям протокола неисправностей. Устанавливается ли диагностический код неисправности Р0463?	-	Перейдите к Шагу 3	Перейдите к "Диагностическая информация"
3	Выключите зажигание. Отсоединить разъём топливного насоса. Включите зажигание. При помощи вольтметра, замерить уровень сигнала датчика уровня топлива на клемме 1 разъема датчика уровня топлива. Измеренное напряжение находится в указанном диапазоне?	0,4 - 4,5 В	Перейти к операции 4	Перейти к операции 6
4	Проверить надежное соединение с "массой" топливного бака и устранить неисправность при необходимости. Требуется ли ремонт?	-	Перейдите к Шагу 11	Перейти к операции 5
5	Демонтировать топливный насос из топливного бака. Заново подсоединить разъём топливного насоса. Включите зажигание. Контролировать параметр датчика уровня топлива по сканирующему прибору, перемещая поплавок датчика уровня топлива из пустого в полное положение. Повторить процедуру 4 раза. При перемещении поплавка уменьшается/увеличивается ли значение датчика уровня топлива на сканирующем приборе?	-	Перейдите к "Диагностическая информация"	Перейдите к Шагу 8
6	Проверить отсутствие короткого замыкания с аккумулятором в цепи датчика уровня топлива и устранить как необходимо. Требуется ли ремонт?	-	Перейдите к Шагу 7	Перейдите к Шагу 9
7	Устранить короткое замыкание с аккумулятором в цепи датчика уровня топлива между разъемом жгута датчика уровня топлива и датчиком уровня топлива. Требуется ли ремонт?	-	Перейдите к Шагу 11	-
8	Выключите зажигание. Заменить узел топливного насоса. Закончен ли ремонт?	-	Перейдите к Шагу 11	-
9	Выключите зажигание. Подсоединить разъём топливного насоса. Отсоединить разъём контроллера электронной системы управления двигателем (ЭСУД). Включите зажигание. Используя цифровой вольтметр, замерить напряжение в сигнальной цепи на клемме К51. Измеренное напряжение находится в указанном диапазоне?	0,4 - 4,5 В	Перейдите к Шагу 10	Перейдите к раздел 9E, "Приборы/система информирования водителя.
10	Выключите зажигание. Заменить контроллер ЭСУД. Закончен ли ремонт?	-	Перейдите к Шагу 11	-
11	Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте. Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?	-	Перейдите к Шагу 12	Перейти к операции 2
12	Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?	-	Перейдите к к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Система в норме

https://vnx.su/ 🛠 Руководства по ремонту и эксплуатации для автомобилей

Поиск по сайту

Остались вопросы или пожелания? Пишите на почту: support@vnx.su