Opel Omega B - Руководство по ремонту и эксплуатации



5.2.1. Технические характеристики топливной и выхлопной систем дизельных моторов объемом 2.0 литра

Обороты холостого хода	750 – 850 об/мин, управляется ECU
Максимальные обороты	от 4900 до 5100 об/мин, управляется ECU
Топливный насос
Направление вращения	по часовой стрелке, если смотреть со стороны ремня
Установка топливного насоса:
– установочное расстояние:	0,55 ± 0,05 мм
• двигатели 2,0 литра	управляется ECU
Форсунки
Давление открытия	180 бар

Моменты затяжки Н.м.

Педаль управления подачей топлива	20 Н.м.
Датчик давления	8 Н.м.
Болт звездочки распределительного вала:
– стадия 1	90 Н.м.
– стадия 2	довернуть на угол 60°
– стадия 3	довернуть на угол 30°
Датчик температуры охлаждающей жидкости	18 Н.м.
Датчик коленчатого вала	8 Н.м.
Приемная выхлопная труба:
– к промежуточной трубе	12 Н.м.
– к турбонагнетателю	20 Н.м.
Выпускной коллектор:
– гайки	22 Н.м.
– кронштейн подвески	25 Н.м.
Соединительные гайки топливопроводов	25 Н.м.
Топливный насос:
– передние монтажные болты	25 Н.м.
– болты топливопроводов	15 Н.м.
Задняя подвеска:	20 Н.м.
– болт крышки звездочки	6 Н.м.
– болт звездочки	20 Н.м.
Выпускной коллектор:
– нижняя секция	22 Н.м.
– верхняя секция к нижней	8 Н.м.
Цепь:
– механизм натяжения (верхний и нижний болт)	60 Н.м.
– верхние направляющие цепи	8 Н.м.
Турбонагнетатель:
– выступ выхлопа	30 Н.м.
– труба, подводящая масло	20 Н.м.
Возвратный маслопровод:
– соединительная гайка к блоку цилиндров	25 Н.м.
– к турбонагнетателю	8 Н.м.
– к коллектору	30 Н.м.