ПРИМЕЧАНИЕ Центровочные болты используются для крепления петель и замка капота. Капот и замок капота не могут быть отрегулированы с установленными центровочными болтами. При регулировке центровочные болты следует заменить стандартными болтами (с шайбами) (рис. 8.32).

Момент затяжки болта, для которого не указано значение, можно найти в таблице в начале раздела.

Проверьте капот.

Убедитесь, что расстояния, отмеченные буквами от A до F, не превышают номинальные значения.

Рис. 8.33. Схема проверки регулировки капота

Отрегулируйте положение капота.

Рис. 8.34. Болты крепления петли

Ослабьте 4 болта крепления петли к капоту (рис. 8.34).

Рис. 8.35. Зазор между капотом и передним крылом

Отрегулируйте зазор между капотом и передним крылом. Убедитесь, что зазор находится в пределах допустимых значений (рис. 8.35).

Номинальное значение (С):

4,0 ± 1,5 мм.

После регулировки затяните болты крепления петли к капоту.

Момент затяжки: 11,5 Н·м.

Рис. 8.36. Регулировка с помощью буфера

Отрегулировать при помощи резиновых буферов высоту капота относительно крыльев (рис. 8.36).

Вращая, увеличьте или уменьшите высоту резиновых буферов. Убедитесь, что зазор находится в пределах допустимых значений.

Номинальное значение (В):

0,0 ± 1,5 мм.

Отрегулируйте замок капота.

Ослабить 3 болта.

Рис. 8.37. Регулировка замка капота

Отрегулируйте положение замка капота, пока защелка не начнет входить в него свободно (рис. 8.37).

После регулировки затяните 3 болта.

Момент затяжки: 8,0 Н·м.