Входной патрубок воздушного фильтра разделен на две камеры, управляющий клапан воздухозаборника и исполнительный механизм установлены в одной из камер. В результате было достигнуто сокращение шума на впуске в диапазоне малых оборотов и увеличение мощности в диапазоне больших оборотов.

Когда двигатель работает в диапазоне низких и средних оборотов, система управления с помощью управляющего клапана воздухозаборника закрывает одну камеру входного патрубка воздушного фильтра.

Рис. 2.217. Схема системы управления воздухозаборника: 1 – управляющий клапан воздухозаборника; 2 – клапан VSV; 3 – исполнительный механизм

Когда двигатель работает в диапазоне больших оборотов, система управления с помощью управляющего клапана воздухозаборника открывает обе камеры входного патрубка воздушного фильтра.

Рис. 2.218. Принципиальная схема работы системы управления воздухозаборника: 1 – клапан VSV; 2 – вакуумная камера; 3 – управляющий клапан воздухозаборника