ВНИМАНИЕ Перед выполнением любых работ с элементами системы безопасности или вблизи от них, обязательно заблокируйте ЭБУ подушек безопасности с помощью диагностического прибора. При этом все цепи воспламенения блокируются, а на панели приборов загорается постоянным светом сигнальная лампа подушек безопасности (при включенном зажигании).

ПРИМЕЧАНИЕ Данная операция не требует применения подъемника для автомобилей.

Поставьте колеса автомобиля в положение для движения по прямой.

Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

Рис. 5.7. Сниятие крышки люка доступа к нижнему кожуху

Отсоедините крышку люка доступа к нижнему кожуху (рис. 5.7).

Рис. 5.8. Сниятие бокового щитка

Снимите боковой щиток (рис. 5.8).

Рис. 5.9. Снятие нижнего кожуха: 1 – винты крепления

Отверните пять винтов крепления нижнего кожуха и снимите его (рис. 5.9).

Проверните рулевое колесо на полоборота, чтобы получить доступ к отверстию в нижней части рулевого колеса.

Рис. 5.10. Снятие модуля подушки безопасности

Вставьте отвертку в отверстие, отсоедините зажим, показанный стрелкой на рисунке 5.10, и снимите подушку безопасности.

Рис. 5.11. Извлечение держателя разъема подушки безопасности

Извлеките держатель разъема подушки безопасности отверткой с плоским лезвием (рис. 5.11).

Рис. 5.12. Снятие подушки безопасности

Снимите разъем и подушку безопасности водителя (рис. 5.12).

Установите колеса в положение для движения по прямой.

Рис. 5.13. Снятие рулевого колеса: 1 – болт крепления

Открутите болт крепления рулевого колеса и снимите его (рис. 5.13).

Рис. 5.14. Снятие верхнего и нижнего подрулевых кожухов: 1 – винты крепления

Открутите три нижних винта и снимите верхний и нижний подрулевые кожухи (рис. 5.14).

Отметьте положение блока подрулевых переключателей.

Убедитесь, что метка на контактном диске располагается напротив указателя.

Рис. 5.15. Снятие блока подрулевых переключателей: 1 – метка; 2 – винт крепления

Снимите блок подрулевых переключателей (рис. 5.15).

Отверните винт.

Отсоедините блок от рулевой колонки.

Отсоедините:

– колодки проводов (переключателя стеклоочистителей, ПДУ аудиосистемы, переключателя наружного освещения, указателей поворота и противотуманного света);

– колодку проводов от контактного диска.

Отверните два винта.

Отсоедините два верхних фиксатора.

Рис. 5.16. Снятие второго нижнего подрулевого кожуха: 1 – винты крепления; 2 – фиксаторы

Снимите второй нижний подрулевой кожух (рис. 5.16).

Частично отсоедините верх щитка приборов.

Рис. 5.17. Снятие верха щитка приборов

Разъедините разъем системы навигации Carmi-nat (в зависимости от уровня комплектации) (рис. 5.17).

Рис. 5.18. Снятие щитка приборов: 1 – винт; 2 – пружинные защелки

Отверните винт, отожмите обе пружинные защелки и снимите щиток приборов (рис. 5.18).

Рис. 5.19. Откручивание болта крепления вилки карданного шарнира рулевого вала: 1 – болт крепления

Отверните болт клеммного соединения вилки карданного шарнира рулевого вала (рис. 5.19).

Отсоедините противоугонное устройство отверткой с плоским лезвием.

Рис. 5.20. Отсоединение разъема замка зажигания: 1 – разъем

Разъедините разъем замка зажигания отверткой с плоским лезвием (рис. 5.20).

Рис. 5.21. Отсоединение креплений рулевой колонки со стороны комбинации приборов: 1 – гайки

Отвинтите две гайки крепления рулевой колонки со стороны комбинации приборов (рис. 5.21).

Рис. 5.22. Рулевая колонка

Снимите рулевую колонку (рис. 5.22).

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ Рулевое колесо должно свободно заходить в шлицы (шлицы имеют направляющие участки). Старайтесь не повредить шлицы ориентирующих участков. Обязательно заменяйте болт крепления после каждого снятия рулевого колеса.

ПРИМЕЧАНИЕ Обязательно заменяйте болт и эксцентриковую гайку вилки карданного шарнира после каждого снятия. На новой рулевой колонке установлена эксцентриковая гайка вилки карданного шарнира рулевого вала.

Рис. 5.23. Установка болта и эксцентриковой гайки вилки карданного шарнира рулевого вала

Соблюдайте направление установки болта и эксцентриковой гайки вилки карданного шарнира рулевого вала (рис. 5.23).

Заверните эксцентриковую гайку и болт.

Зафиксируйте гайку клеммного соединения в гнезде (отверстие на вилке карданного шарнира рулевого вала).

Затяните требуемым моментом:

– гайки крепления рулевой колонки (21 Н·м) ;

– болт клеммного соединения вилки карданного шарнира рулевого вала (21 Н·м).

Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы.

Проведите полную проверку при помощи диагностического прибора.

Удалите из памяти неисправности, которые появились в результате выполнения работ, диагностическим прибором.