5.1. Технические данные топливной и выпускной системы

Давление топлива
Зажигание включено, двигатель не работает	2,5 – 3,0 кГс/см²
Давление на холостом ходу:
– вакуумный шланг регулятора давления отсоединен	2,5 – 2,9 кГс/см²
– шланг регулятора присоединен	2,0 – 2,4 кГс/см²
Давление в топливной системе после остановки двигателя	1,4 кГс/см²
Электрическое сопротивление форсунки	12 – 16 Ом
Сопротивление контрольного воздушного клапана холостого хода (IAC-клапана)	17 – 25 Ом (ниже 50° С), 20 – 30 Ом (выше 50° С)
Для двигателей 1,6 и 1,8 л	19 – 23 Ом.
Сопротивление вспомогательной форсунки	2 – 4 Ом
Обороты холостого хода	См. подраздел 2.1

Моменты затяжки (Н.м.)

Болты и гайки корпуса дроссельной заслонки	14,4
Болты крепления распределителя топлива ("гребенки")	13,2
Штуцера топливной магистрали	29
Болты уравнительной камеры	15,6