Рено Эспейс 97-03 руководство по техобслуживанию и ремонту

Система непосредственного впрыска топлива под высоким давлением с общей топливораспределительной рампой обеспечивает дозированную подачу топлива в определенный момент времени.
ОПИСАНИЕ
Система включает в себя:
– насос низкого давления (расположенный в топливном баке),
– топливный фильтр,
– топливоподкачивающий клапан,
– регулятор высокого давления, закрепленный на ТНВД (разъединять регулятор и насос запрещено. В случае неисправности одного из элементов следует заменить узел в сборе),
– ТНВД,
– топливораспределительная рампа, с датчиком давления топлива и регулятором давления,
– четыре электромагнитных форсунки,
– датчики,
– ЭБУ системы впрыска.

Система непосредственного впрыска топлива высокого давления с общей топливораспределительной рампой является системой последовательного впрыска, действующей по принципу систем распределенного впрыска бензиновых двигателей. Эта новая система впрыска, благодаря примененному в ней способу предварительного впрыска, обеспечивает снижение шумности двигателя, содержания твердых частиц и токсичности отработавших газов и обеспечивает значительный крутящий момент двигателя, начиная с малой частоты вращения коленчатого вала. Насос низкого давления (также называемый подкачивающим насосом) подает топливо к насосу высокого давления через топливный фильтр только в течение фазы запуска двигателя. ТНВД подает топливо под высоким давлением к топливораспределительной рампе. Регулятор высокого давления, установленный на насосе, изменяет значение высокого давления по командам ЭБУ. От топливораспределительной рампы топливо подается к форсункам по стальным топливопроводам.

ЭБУ системы впрыска:
– определяет значение давления впрыска, необходимое для нормальной работы двигателя, и подает соответствующие сигналы на регулятор давления. Он контролирует величину давления на основе анализа значений сигнала датчика давления топлива, установленного на топливораспределительной рампе,
– определяет продолжительность впрыска, необходимую для подачи достаточного количества топлива, и момент начала впрыска,
– после определения указанных двух величин по отдельности управляет работой каждой форсунки путем подачи электрических сигналов.

Количество подаваемого в двигатель топлива определяется в зависимости от:
– длительности подачи управляющего сигнала на форсунку,
– скорости открытия и закрытия клапанов форсунки,
– величины хода иглы клапана форсунки (зависит от типа используемых форсунок),
– номинального количества впрыскиваемого форсункой топлива (зависит от типа используемых форсунок),
– давления в топливораспределительной рампе, регулируемого ЭБУ системы впрыска.