Renault 19 - Руководство по ремонту и эксплуатации



14.5. Поиск неисправности в системе зажигания

Тот, кто хочет найти причину неисправности в системе зажигания, должен производить поиск системно. Точная проверка упомянутых далее элементов системы зажигания описана ниже.

Поверхностный осмотр

• Крепко ли присоединены провода и соединительные контакты к катушке зажигания и прибору управления?
• Имеются ли на корпусе катушки зажигания трещины или следы обгорания от искровых разрядов?
• Имеются ли повреждения на крышке распределителя зажигания.
• Проверьте прочность установки и состояние центрального провода высокого напряжения и проводов свечей. На электронных системах зажигания значительно чаще происходит утечка тока и искрение, чем на более старых системах зажигания.
• Отсоедините провод свечи и выкрутите свечу зажигания.
• Снова оденьте на свечу зажигания провод и расположите ее таким образом на корпусе двигателя, чтобы она имела хороший контакт с массой.
• Попросите помощника прокрутить двигатель.
• Если проскакивают сильные искровые разряды между электродами свечи, то в системе зажигания есть ток.
• Если искровые разряды отсутствуют, то нужно провести проверку, согласно данной далее инструкции.

Напряжение в системе зажигания

Наряду с полным отказом системы зажигания из-за маленького напряжения, даже небольшой недостаток напряжения может вызывать значительные неисправности. Поэтому для проверки напряжения в этом случае лучше всего подойдет вольтметр.

Помните, что контрольно-измерительные приборы могут присоединяться и отсоединяться только при выключенном зажигании.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Подсоедините вольтметр к клемме «+» (желтый кабель) катушки зажигания и массе. Если напряжение составляет около 11,5 В, см. далее. Если нет никакого напряжения или оно меньше, чем упомянутая величина, то это может быть следствием описанных причин. Дальнейшую проверку предоставьте специалистам из автомастерской, так как во время одного из последующих контролей должны подсоединяться новый модуль зажигания, а во время другого новый прибор управления.

Источники неисправностей

• Состояние аккумуляторной батареи (степень зарядки).
• Разрыв проводов замка зажигания.
• Неисправен замок зажигания в контактах B1 или A2.
• Разрыв проводов между замком зажигания и многоштырьковым разъемом модуля зажигания или прибора управления.

Другие причины неисправностей

Если катушка зажигания вырабатывает заряд для искры, но в последнее звено цепи, а именно в свечу зажигания, он не поступает, то необходимо провести дальнейшую проверку следующих узлов:

• Штекерные соединения провода высокого напряжения к катушке зажигания.
• Провод высокого напряжения.
• Наконечники проводов свечи зажигания.
• Свечи зажигания.