Mitsubishi Colt IV-V (CJ) / Lancer VI-VIII (CJ, CK, CL, CM, CN, CP) с бензиновыми двигателями: 4G13 SOHC 8V 1.3 л (1299 см³) 75 л.с./55 кВт, 4G13 SOHC 12V 1.3 л (1299 см³) 82 л.с./60 кВт, 4G15 SOHC/DOHC 1.5 л (1468 см³) 84-90 л.с./62-66 кВт, 4G18 SOHC 8V 1.6 л (1584 см³) 75 л.с./55 кВт, 4G92 SOHC 8V/16V 1.6 л (1597 см³) 90-175 л.с./66-129 кВт, 4G93 SOHC/DOHC 8V/16V/Turbo 1.8 л (1834 см³) 113-131-205 л.с./84-96-151 кВт, 6A12 DOHC V6 2.0 л (1998 см³) 145 л.с./107 кВт и дизельными 4D65 1.8 л (1795 см³) 75 л.с./55 кВт, 4D68 2.0 л (1998 см³) 68-90 л.с./50-66 кВт; Руководство по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту, особенности конструкции, ремонт в дороге и в гараже, технические характеристики, электросхемы, контрольные размеры кузова, устройство, диагностика. Производственно-практическое издание легковой автомобиль малого класса Мицубиси Кольт, Лансер с кузовами трехдверный хэтчбек, седан и универсал передне- и полноприводные модели четвёртого и пятого поколения выпуска с 1991 по 2004 год

Мицубиси Кольт, Лансер 1992-1995 принципиальные электрические схемы ЗДЕСЬ

Мицубиси Кольт, Лансер 1996-2001 принципиальные электрические схемы

Мицубиси Кольт 1995, Лансер 1995-2000 принципиальные электрические схемы


загрузка...

 



Mitsubishi Colt/ Lancer/ Mirage видео замена сцепления/ clutch replacement (Мицубиси Мираж, Кольт, Лансер 91-04)

Mitsubishi Colt IV-V / Lancer VI-VIII / Mirage Mark IV-V общая информация (Мицубиси Мираж, Кольт, Лансер 1991-2004)

Mitsubishi Colt IV (Мицубиси Кольт 1991-1996)

Проверка сцепления
Износ ведомого диска в установленном состоянии распознать невозможно.
Первым указанием на это является проскальзывание (пробуксовка) сцепления.
Пробуксовывающее сцепление заметно при движении на высшей передаче под нагрузкой. Обороты двигателя высоки, но скорость автомобиля не увеличивая в равной мере. Для проверки можно использовать следующие методы.

Пробуксовывает ли сцепление?
• Затяните стояночный тормоз, запустите двигатель.
• Включите третью передачу, медленно включите сцепление и дайте газ. При исправном стояночном тормозе двигатель должен заглохнуть.
• Если он работает, то необходимо про верить свободный ход педали сцепления и, если нужно, отрегулировать его.
• Повторите проверку Если двигатель по прежнему может работать, то необходим более серьезный ремонт.

Правильно ли выключается сцепление?
Если при прогретом двигателе коробка передач переключается с трудом или процесс переключения сопровождается треском и грохотом, то, вероятно, сцепление выключается не правильно. Гораздо реже этот эффект обусловлен неисправностью коробки передач. Для того чтобы убедиться в этом, необходимо сделать проверку с зад ней передачей.
• Дайте двигателю работать на холостых оборотах.
• Полностью нажмите педаль сцепления, подождите около 3 секунд, затем попробуйте включить заднюю передачу.
• Если при этом у двигателя раздастся треск, то сцепление выключается не полностью - ведомый диск не вращается свободно.
• Проверьте привод отрегулируйте, удалите воздух.
• Проведите проверку еще раз. Если треск по-прежнему есть то см. раздел «Диагностика неисправностей сцепления».

Снятие - снятие и установка
Снятие
• Снимите коробку передач.
• Отметьте положение ведущего диска на маховике двигателя.
• Вставив в зубцы венца отвертку или металлический стержень, застопорите маховик двигателя.
• Освободите пружины ведущего диска, для этого по диагонали один за другим откручивайте болты крепления ведомого диска каждый раз по 1-2 оборота.
• Затем выкрутите болты крепления.
• Протрите маховик двигателя бензином.
Ведомый диск сцепления очищать нельзя. Остатки масла нельзя удалять моющими средствами.
Установка
• Нанесите универсальную смазку на вал вилки сцепления (место А). Заполните ею пазы на кожухе сцепления в соответствии с рисунком.
• Совместите отверстия на вилке сцепления и на ее валу и установите новые пружинные штифты в отверстия.
• Обработайте ведомый диск и маховик двигателя очень мелкой наждачной бумагой.
• Удалите коррозию со шлицевого соединения ведомого диска и нанесите небольшое количество молибден содержащие смазки.
• Приставьте ведомый и ведущий диски сцепления к маховику. При этом длинна я сторона ступицы ведомого диска должна располагаться снаружи, т.е. со стороны коробки передач. Отцентруйте на глаз ведомый диск относительно ведущего диска. Но лучше для этого использовать специальный стержень или старый ведущий вал коробки передач.
• Если устанавливается вновь старый ведущий диск сцепления, необходимо соблюдать сделанную при снятии маркировку.
• В несколько приемов закрутите винты крепления сцепления крест-накрест. Конечный момент затяжки должен быть равен 20 Нм. Во время затяжки болтов вставляйте и извлекайте центрирующий стержень (или вал) для проверки соосности.
• Уберите блокирующий инструмент с венца маховика.
• Если снимался, установите выжимной подшипник.
Проверка элементов сцепления
• Проверьте нажимной диск сцепления на наличие повреждений и короблений. При обнаружении повреждении замените нажимной диск.
• Проверьте фрикционные накладки диска сцепления на износ и ослабление заклепок, проверьте диск на повреждение краев, наличие трещин повреждение пружин и износ шлицев.
Типичные поломанные пружины ведомого диска сцепления
• При обнаружении большой неравно мерности можно очистить фрикционные прокладки наждачной бумагой.
• Определите износ фрикционных накладок сцепления, измерив с помощью штангенциркуля расстояние от поверхности накладок до верхней части головок заклепок.
• Если этот размер меньше 0,20 мм, диск или накладки необходимо менять.
• Для проверки биения ведомого диска закрепите его между двумя стержнями или зажмите вал сцепления между упорными центрами токарного станка. На специальном держателе установите стрелочный индикатор рядом с диском, чтобы палец индикатора располагался напротив края диска (на расстоянии примерно 5 мм). Медленно вращайте диск и считывайте показания стрелочного индикатора. Если показания больше 0,5 мм, можно осторожно подрихтовать диск с помощью клещей или заменить диск
• Проверьте скольжение ступицы ведомого диска по зубчатому венцу вала сцепления. Для этого наденьте диск и большим и указательным пальцами возьмитесь за его внешний край. Перемещайте диск в направлении вращения. Если величина люфта составит более 0,4 мм, можно говорить об износе клиновидных зубцов, что чаще всего и происходит в ведомом диске.
• Проверьте износ внутренних концов мембранной пружины. Если будут обнаружены глубокие следы притирки, необходимо менять сцепление. Концы мембранной пружины должны находиться на одинаковой высоте в пределах 0,5 мм. Согнутые концы пружины можно выпрямить. Для этого обычно используется специальный инструмент, но можно сгибать концы и с помощью специальной полоски с надрезом.
• Установите стальную линейку на поверхность трения нажимного диска сцепления и с помощью измерительного щупа измерьте зазор в месте, указанном на рисунке. Перекос в данном месте не должен превышать 0,5 мм. Если имеются борозды, их необходимо устранить с помощью обработки на станке или заменить детали на новые.

Mitsubishi Colt 1991-1996 салонГабаритные размеры Мицубиси Мираж, Кольт, Лансер (dimensions Mitsubishi Lancer / Colt 1991-1996)

Основные технические характеристики (General technical specifications) Mitsubishi Colt (CA1A) 1992 с мотором 1.3 литра

Спецификация / Specs Данные
Габариты (мм/mm) и масса (кг/kg) / Dimensions and Weight
1 Длина / Length 3955
2 Ширина (без/с зеркалами) / Width 1680/1690 - с молдингом
3 Высота (загружен/пустой) / Height 1365
4 Колёсная база / Wheelbase 2440
5 Дорожный просвет (клиренс) / Ground clearance 125
6 Снаряжённая масса / Total (curb) weight 890-910
Полная масса / Gross (max.) weight 1450
Двигатель / Engine
7 Тип / Engine Type, Code Бензиновый, жидкостного охлаждения, четырехтактный, 4G13
8 Количество цилиндров / Cylinder arrangement: Total number of cylinders, of valves 4-цилиндровый, 8V, рядный, SOHC с верхним расположением одного распределительного вала
9 Диаметр цилиндра / Bore 71.0 мм
10 Ход поршня / Stroke 82.0 мм
11 Объём / Engine displacement 1299 см³
12 Система питания / Fuel supply, Aspiration Карбюратор Aisan
Атмосферный
13 Степень сжатия / Compression ratio 9.5:1
14 Максимальная мощность / Max. output power kW (HP) at rpm 55 кВт (75 л.с.) при 6000 об/мин
15 Максимальный крутящий момент / Max. torque N·m at rpm 102 Нм при 4000 об/мин
Трансмиссия / Transmission
16 Сцепление / Clutch type Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа
17 КПП / Transmission type F5M21 МКПП 5 пятиступенчатая механическая, двухвальная, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода

О Книге

  • Название: Mitsubishi Colt, Lancer руководство по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту
  • Бензиновые двигатели: 4G13 SOHC 8V 1.3 л (1299 см³) 75 л.с./55 кВт, 4G13 SOHC 12V 1.3 л (1299 см³) 82 л.с./60 кВт, 4G15 SOHC/DOHC 1.5 л (1468 см³) 84-90 л.с./62-66 кВт, 4G18 SOHC 8V 1.6 л (1584 см³) 75 л.с./55 кВт, 4G92 SOHC 8V/16V 1.6 л (1597 см³) 90-175 л.с./66-129 кВт, 4G93 SOHC/DOHC 8V/16V/Turbo 1.8 л (1834 см³) 113-131-205 л.с./84-96-151 кВт, 6A12 DOHC V6 2.0 л (1998 см³) 145 л.с./107 кВт и дизельными 4D65 1.8 л (1795 см³) 75 л.с./55 кВт, 4D68 2.0 л (1998 см³) 68-90 л.с./50-66 кВт
  • Выпуск с 1991 года
  • Серия: «Практическое руководство»
  • Год издания: 2005
  • Автор: Коллектив авторов
  • Издательство: «Ассоциация независимых издателей»
  • Формат: PDF
  • Страниц в книге: 279
  • Размер: 119.6 МБ
  • Язык: Русский
  • Количество электросхем: 9

Mitsubishi Colt IV-V / Lancer VI-VIII с бензиновыми двигателями: 4G13 SOHC 8V/12V 1.3 л, 4G15 SOHC/DOHC 1.5 л, 4G18 SOHC 8V / 4G92 SOHC 8V/16V 1.6 л, 4G93 SOHC/DOHC 8V/16V/Turbo 1.8 л, 6A12 DOHC V6 2.0 л и дизельными 4D65 1.8 л, 4D68 2.0 л Руководство по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту, электросхемы Мицубиси Кольт, Лансер с 1991


Поиск по сайту

Карта Сайта
Скачать с TurboBit Mitsubishi Colt, Lancer Руководство по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту, объём файла - 119.6 МБ