16.33. Электрические цепи

Электрическая цепь состоит из электрического элемента, переключателей, реле, двигателей, предохранителей, автоматических выключателей, проводов и контактных разъемов, которые соединяют электрический элемент с аккумуляторной батареей и кузовом. Большинство потребителей электроэнергии в автомобиле Fiesta подсоединяются двумя проводами. Но часто только один провод подсоединяется к аккумуляторной батарее или к генератору, а другой заканчивается где-то по пути на контакте «массы» кузова, блока цилиндров, на коробке передач или контакте другого разъема.

Соединение  отрицательной клеммы аккумуляторной батареи с «массой»
С положительным источником питания потребители соединяются проводами, с отрицательным — через кузов автомобиля («массу»). Подача тока к потребителю электроэнергии в автомобиле происходит через провод, который так или иначе, непосредственно или через более сложную схему соединяется с положительной клеммой аккумуляторной батареи, как показано на электрических схемах. Обратную подачу тока обеспечивают проводящие электричество металлические детали кузова или двигателя («масса»). Такой метод позволяет уменьшить число проводов и упростить монтаж. Однако во многих случаях все же используются короткие провода для обратной подачи тока, а именно когда потребитель не расположен непосредственно на металлической детали кузова или двигателя.
Если потребитель электроэнергии не работает, причиной этого часто бывает не обрыв провода, а его ненадежное соединение с «массой». Потребитель может соединяться с «массой» по обходным путям, что приводит к беспорядку при работе электрооборудования. Например, вы включаете указатель поворота, а при этом лампа заднего фонаря загорается в такт работы указателя поворота.

Ориентирование  в электрических схемах
Для исключения путаницы в разноцветных проводах электрического оборудования автомобиля многие отдельные устройства и агрегаты стандартизированы. Цифры на различных конструктивных элементах и контактных разъемах, а также на электрических схемах большинства моделей автомобилей имеют одно и то же значение. И при выборе цвета проводов компания Ford использовала наиболее часто употребляемые цвета.

Стандартное  обозначение контактов
Контакт «15».
К нему подается напряжение от выключателя (замка) зажигания только при включенном зажигании, причем кроме катушки зажигания напряжение подается к потребителю, который снабжается током только при работе двигателя. Провода, подсоединяемые к контакту «15», в автомобиле Fiesta чаще всего имеют изоляцию черного цвета а иногда и дополнительные полоски различных цветов.
Контакт «30».
Находится постоянно под напряжением от положительной клеммы аккумуляторной батареи или при работающем двигателе от генератора. При неосторожном обращении с инструментами соединение этой клеммы с «массой» может привести к короткому замыканию, если не отсоединен провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Эти провода, находящиеся постоянно под напряжением, в автомобиле Fiesta чаще окрашены красным цветом, иногда с дополнительными полосками различных цветов.
Контакт «49».
От этого контакта напряжение подается к указателям поворота и аварийному освещению.
Контакт «53».
С него напряжение подается к стеклоомывателям. Изоляция проводов зеленого цвета, иногда с дополнительными полосками (например, желтыми).
Контакт «56».
С этого контакта напряжение подается к фарам ближнего света (изоляция желтого цвета с черными полосками) и фарам дальнего света (изоляция белого цвета с черными полосками).
Контакт «58».
С него подается напряжение к переднему и заднему габаритному освещению и освещению номерного знака. Основной цвет изоляции проводов — серый, иногда с дополнительными полосками различных цветов.
Контакт «31».
Это клемма «массы», с которой каждый потребитель электроэнергии должен быть соединен, чтобы электрическая цепь была замкнута. Соответствующие провода коричневого цвета.

загрузка...

Поиск по сайту

Карта Сайта