Ford Fiesta Mk2 с бензиновыми двигателями: OHV 1.0 л (957 см³) 45 л.с./33 кВт, GLB/GSG OHV 1.1 л (1117 см³) 50 л.с./37 кВт, JPC CVH 1.3 л (1295 см³) 69 л.с./51 кВт, LUB CVH 1.6 л (1597 см³) 90 л.с./66 кВт; Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, полные технические характеристики, электросхемы, контрольные размеры кузова устройство, диагностика, особенности конструкции. Форд Фиеста второго поколения модели Saloons and Van выпуска с августа 1983 по февраль 1989 года


загрузка...

 



Видео Ford Fiesta (Форд Фиеста 1983-1989)

Ford Fiesta Mk2 общая информация (Форд Фиеста 83-89)

Замена масла и масляного фильтра
Периодическая замена масла и масляного фильтра – наиболее важная профилактическая процедура технического обслуживания. Когда моторное масло стареет, оно становится жидким и загрязненным, что ведет к преждевременному износу двигателя.
При доливке масла в двигатель можно добавлять масло одной спецификации в масло другой спецификации. Если температура воздуха лишь кратковременно выходит за приведенные здесь предельные значения температуры, масло заменять не следует.

Сезонные масла вследствие присущих им специфических вязкостно-температурных свойств обычно нельзя использовать круглый год. Поэтому эти масла следует применять только в экстремальных климатических зонах.
При использовании всесезонных масел класса SAE 5W-30 необходимо избегать продолжительной работы двигателя с высокой частотой вращения и постоянной большой нагрузкой на двигатель. Эти ограничения не действительны для всесезонных масел с улучшенными антифрикционными качествами.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Перед началом процедуры собрать вместе все необходимые инструменты и материалы. Необходимо, чтобы двигатель был теплым, чтобы масло лучше стекало вместе с основной массой загрязнявших его веществ.
2. Поднять автомобиль на подъемнике или установить автомобиль в горизонтальном положении над смотровой ямой.
3. Снять крышку с маслозаливной горловины и установить контейнер под пробку слива масла.
4. Ослабить сливную пробку примерно на половину оборота.
5. Поместить контейнер для слива масла под сливной пробкой (указана стрелкой) и отвинтить пробку полностью. Если необходимо, нажимать на пробку при отвинчивании, чтобы масло не протекало преждевременно.
6. Когда масло полностью стечет, вытереть все вокруг сливного отверстия тряпкой и надежно завинтить пробку на место, затянув ее требуемым моментом.
7. Переместить контейнер под масляный фильтр.
8. Используя специальный инструмент, ослабить масляный фильтр, затем отвинтить его рукой.
9. Вытереть все следы масла и грязи вокруг места крепления фильтра. Проверить, не осталось ли резиновое уплотнение на блоке цилиндров. Если оно осталось, то снять его.
10. Смазать резиновое уплотнение нового масляного фильтра чистым моторным маслом и ввинтить рукой масляный фильтр до касания резиновой прокладки с двигателем, после чего довинтить фильтр рукой на 1/2 оборота.
11. Залить масло в двигатель, используя соответствующий сорт масла. Залить половину необходимого количества масла и подождать несколько минут, чтобы масло стекло в поддон, затем продолжить заливать масло маленькими порциями, пока уровень масла не достигнет требуемого уровня на щупе.
12. Если уровень масла находится на минимальном уровне, при добавлении еще примерно одного литра уровень масла поднимется до максимального на щупе. Закрыть крышку заливной горловины.
13. Запустить двигатель и дать ему поработать несколько минут.
14. Проверить двигатель на предмет утечек масла вокруг фильтра и сливной пробки на поддоне. Необходимо иметь в виду, что контрольная лампочка давления масла может гореть несколько секунд, поскольку масло должно заполнить все каналы и масляные емкости в двигателе.
15. Выключить двигатель и подождать как минимум 3 минуты, чтобы масло стекло в поддон.
16. Проверить уровень масла и долить, если необходимо.
17. Проверить надежность затягивания маслосливной пробки.

The engine is of an overhead valve type based upon the “Kent” design used in many earlier Ford models. It is mounted transversely at the front of the vehicle together with the transmission to form a combined power train. The engine is a water-cooled, four-cylinder in-line type, having overhead valves operated by tappets, push rods and rocker arms. The camshaft is located within the cylinder block and chain-driven from the crankshaft. A gear on the camshaft drives the oil pump and the distributor, whilst a cam operates the fuel pump lever. The cylinder head is of crossflow type, having the exhaust manifold mounted on the opposite side to the inlet manifold. The crankshaft runs in three main bearings, with end float controlled by semi-circular thrust washers located on either side of the centre main bearing. The oil pump is mounted externally on the cylinder block just below the distributor, and the full-flow type oil filter is screwed directly into the oil pump.

Габаритные размеры Фиеста 1979-1983 (dimensions Ford Fiesta mk1)Габаритные размеры Фиеста 1983-1989 (dimensions Ford Fiesta mk2)

Основные технические характеристики (General technical specifications) Ford Fiesta Base 1984 с мотором 1.0 литра

Спецификация / Specs Данные
Габариты (мм/mm) и масса (кг/kg) / Dimensions and Weight
1 Длина / Length 3684/3695/3712
2 Ширина (без/с зеркалами) / Width 1549-1585
3 Высота (загружен/пустой) / Height 1314-1334
4 Колёсная база / Wheelbase 2288
5 Дорожный просвет (клиренс) / Ground clearance 140
6 Снаряжённая масса / Total (curb) weight 740
Полная масса / Gross (max.) weight 1040
Двигатель / Engine
7 Тип / Engine Type, Code Бензиновый, жидкостного охлаждения, четырехтактный, Kent
8 Количество цилиндров / Cylinder arrangement: Total number of cylinders, of valves 4-цилиндровый, рядный 8V, OHV с нижним расположением одного распределительного вала
9 Диаметр цилиндра / Bore 73.96 мм
10 Ход поршня / Stroke 55.7 мм
11 Объём / Engine displacement 957 см³
12 Система питания / Fuel supply, Aspiration Однокамерный карбюратор Ford 1V
Атмосферный
13 Степень сжатия / Compression ratio 8.3:1
14 Максимальная мощность / Max. output power kW (HP) at rpm 33 кВт (45 л.с.) при 5750 об/мин
15 Максимальный крутящий момент / Max. torque N·m at rpm 68 Нм при 3700 об/мин
Трансмиссия / Transmission
16 Сцепление / Clutch type Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа
17 КПП / Transmission type МКПП 4 механическая, двухвальная, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода

О Книге

  • Название: Ford Fiesta Service and Repair Manual
  • Бензиновые двигатели: OHV 1.0 л (957 см³) 45 л.с./33 кВт, GLB/GSG OHV 1.1 л (1117 см³) 50 л.с./37 кВт, JPC CVH 1.3 л (1295 см³) 69 л.с./51 кВт, LUB CVH 1.6 л (1597 см³) 90 л.с./66 кВт
  • Выпуск с 1983 года
  • Серия: «Workshop Manual»
  • Год издания: 1990
  • Автор: Коллектив авторов
  • Издательство: «Ассоциация независимых издателей»
  • Формат: PDF
  • Страниц в книге: 168
  • Размер: 5.81 МБ
  • Язык: Английский - Graecum est, non legitur
  • Количество электросхем: 4

Ford Fiesta Mk2 с бензиновыми двигателями: OHV 1.0 л, GLB/GSG OHV 1.1 л, JPC CVH 1.3 л, LUB CVH 1.6 л; Руководство по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту, электросхемы Форд Фиеста с 1983


Поиск по сайту

Карта Сайта
Скачать с TurboBit Ford Fiesta Service and Repair Manual, объём файла - 5.81 МБ